新巴 4041 內籠

原帖由 3ASV174 於 2014-1-7 00:26 發表
當然唔會裝摺凳啦，
裝左咪真係會企少左人囉，又點可以達到巴士公司塞爆車務求可以減班既目的？

班天真的重口味高載迷今日都仲以為上層加左一排之後，架車真係會多左座位同令多左人上到車。
不過呢，巴士公司當然係好識計數既 ...

你真係覺得企位數可以無止境咁加落去...

咁我又反問番你,你醒未啊....???

個個話張椅惡頂,最多咪配備問題
但無得改0既輪拱位無人講惡頂 ?
座椅起碼自己可以就返位,就得舒適啲
但係個輪拱位,隻腳完全無得就
打直放又怕踩到人,打斜放又唔知點,腳尖頂又唔舒服

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-6 22:45 發表
咁我都係果句,巴士公司如果比你D意見點醒左,走回頭路轉埋3+2,
你就真係唔好見到當見唔到,逼埋上車一齊坐,感受下人間溫暖啊....

唯一可行意見,叫運輸署放寬車長至12.1M,彌補新車型所引起O既裝設長度同實際長度. ...

E50D一度超長3cm，請問閣下肯定多左3cm會突然舒服左？
裝番個單車架o係車頭仲長添。

長10cm樓上座位/載客量仲是1樣的話做乜要倒自己米晒油錢？嫌錢腥？
加長就要載更多，否則就是負面影響

原帖由 NA4179x賢 於 2014-1-7 01:07 發表
個個話張椅惡頂,最多咪配備問題
但無得改0既輪拱位無人講惡頂 ?
座椅起碼自己可以就返位,就得舒適啲
但係個輪拱位,隻腳完全無得就
打直放又怕踩到人,打斜放又唔知點,腳尖頂又唔舒服 ...

中尾軸距縮短，卡位輪拱用wright棄用既四方形，
wright都轉圓拱騰出更多空間，西瓜波所謂節省零件咁做真是輕到咩？

原帖由 kmbodth 於 2014-1-7 01:11 發表

E50D一度超長3cm，請問閣下肯定多左3cm會突然舒服左？
裝番個單車架o係車頭仲長添。

長10cm樓上座位/載客量仲是1樣的話做乜要倒自己米晒油錢？嫌錢腥？
加長就要載更多，否則就是負面影響 ...

如果你覺得用現有配置,再拉長10CM車長,

可以比巴士公司/車廠可以仲合理地加多排位的話,

咁你O既被迫害妄想症都幾嚴重,

再提下你,香港有巴士公司已經入左12.8M 巴士....好似係....

原帖由 3ASV174 於 2014-1-6 23:57 發表
中軸驅動 + 縱置引擎 呢個配搭，
裝橫位係無意義的，因為中軸後條通道又短又窄根本企唔到兩個人。

紅柱躉咪又係橫位......
但話說躉既年代,中尾軸個轆拱位係扁好多,點解依家高左咁多呢?
又,老闆都係中驅,但老闆中軸打後條通道又闊好多喎

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-7 01:35 發表

紅柱躉咪又係橫位......
但話說躉既年代,中尾軸個轆拱位係扁好多,點解依家高左咁多呢?
又,老闆都係中驅,但老闆中軸打後條通道又闊好多喎

紅柱躉載客量同九巴直梯 E500 一樣都係 124。

老闆用背對背位，
驅動軸外唔使再突出放腳位，而且老闆無側架但 Trident 有，所以老闆通道可以闊過 Trident。

至於有版友話輪拱放腳位不足問題，
呢個係 Trident 車系設計問題，中尾軸軸距太短，你見初初 ATR 尾軸無啦啦有一個橫位就係因為軸距太短空間不足，
但後來為左要載多o的人就夾硬裝背對背，本身都唔夠位放腳。
你見英國 E500 尾軸都係唔裝倒頭位的，但 E500 車身既 B9TL 就可以裝。

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-7 01:35 發表

紅柱躉咪又係橫位......
但話說躉既年代,中尾軸個轆拱位係扁好多,點解依家高左咁多呢?
又,老闆都係中驅,但老闆中軸打後條通道又闊好多喎

而家地台同輪拱一舊過嘛
以前上一級仔先做輪拱, 高度上冇咁明顯姐

不過我認同一句, 橫位中軸車點都唔及尾軸車玩

AP計落引擎室長過E50D, 少少少咁啦, 10CM都冇, 好似係
變相玩左偏置都唔駛收窄條走廊就波箱咁突兀囉

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-6 23:51 發表



據早前相關報導,一般香港成年男性平均身高為171.7 公分,成年女性平均身高為158.7 公分。

你計埋中年果d 咁緊係啦, 我自己高度其實就同平均身高差不多, 但行出街十個有七個高過我
我搭新E500 就唔頂腳, 係伸唔到腳only,
但身邊d 高佬朋友係咁嘈話頂腳, 睇見佢地都辛苦 , 佢地係坐到直晒架
佢地其中一個唔鐘意搭巴士的原因就係頂腳, 所以佢地搭開港鐵, 企得舒服d 咁話喎...

原帖由 NA4179x賢 於 2014-1-7 01:07 發表
個個話張椅惡頂,最多咪配備問題
但無得改0既輪拱位無人講惡頂 ?
座椅起碼自己可以就返位,就得舒適啲
但係個輪拱位,隻腳完全無得就
打直放又怕踩到人,打斜放又唔知點,腳尖頂又唔舒服 ...

咁呢度都係8個位only, 可以避得開
但新E500  係全車座位都咁衰, 可以點避?

實不相暪, 我宜家係non-peak hour 坐新E500 都寧願坐輪拱位
無人坐對面的話可以enjoy 很大的 legroom, 無咁大壓逼感
繁時例外啦

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-6 23:49 發表

V櫈硬過L櫈係事實,歐5蛋既九巴仔V櫈都仲好硬,但又無咁多人講,懸掛設定應記一功吧
西瓜波出品既車配九巴仔V櫈,先係失敗之處吧。又話說,之前玫瑰色V櫈又好似無咁硬架喎 ...

其實硬唔係重點, 重點係我唔知點解佢設計到好桶型
完全唔好坐

新E500 唯一改善左係頭枕, 歐五蛋我覺得角度唔係咁好
新頭枕就改善左好多, 起碼適合我先
其實最好坐都係E400果隻, 唔知點解新E500 咁差...

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-1-7 15:39 編輯 ]

講咩橫位、摺椅，而家冇人要求／贊成無止境提升載客量，
只係回復舊金車時代行距，糾正初代直車趕客嘅錯誤啫，
我對呢個程度嘅修改樂於接受，唔代表我歡迎變本加厲。