234X小問

原帖由 AVD1 於 2014-1-10 15:29 發表

呢個真係好似冇咩辦法可以解決,
假如 30X/234X 真係可以平均地到站,
咁其實平均計去荃灣大約七分鐘左右就會有班車,
但可恉呢個永遠都係實現唔到 ~

除非兩線都係同一個總站出黎啦, 咁就可能 work ~ ...

我都覺，呢個問題都唔知有咩方法可以解決到，
兩條線都有塞車呢個問題，但 30X 既情況好似嚴重 d，
兩條線都要塞彌敦道，但係 30X 仲有加士居道要塞。

題外話，
唔知點解有部份既 30X 車長好鍾意故意慢駛，我相信呢個因素都係兩線拖卡既原因之一，
30X 有一位沈姓女車長係呢方面既技術真係非常「出色」，
手車係可以慢到有位女乘客頻頻擰番轉頭，睇下前面路面係咪塞緊車點解架巴士車速可以慢到咁，
當時路段係高速公路葵涌道及荃灣路 ( 冇塞車的 )。
返到荃威總站之後，我忍唔住問佢點解架巴士會行得咁慢？
沈車長洋洋得意咁聲稱路面塞車喎！
我覺得沈車長係唔驚俾客投訴喎，因為而家車長人手咁緊張，唔衰咩大野都唔會俾人炒架喇！
咁各位 30X 既乘客，咪唯有繼續享受瞓左幾次都未去到目的地咁「優質 」既服務喇！

原帖由 香港地 於 2014-1-10 17:01 發表



我都覺，呢個問題都唔知有咩方法可以解決到，
兩條線都有塞車呢個問題，但 30X 既情況好似嚴重 d，
兩條線都要塞彌敦道，但係 30X 仲有加士居道要塞。

題外話，
唔知點解有部份既 30X 車長好鍾意故意慢駛，我相信呢個因素都係 ...

你呢個真係過火左d

我上次等30X/234X，特登唔坐前面部234X，後面即刻有30X
然後車長非常「醒目」，知道前面有車，特登碌到紅燈比前車食客
然後一路緊貼前車234X，都算係咁，好過由頭碌到落尾
結果同步祈德尊新邨落車，真係成車好輕鬆

30x不嬲都咁正，半個月前既星期日，係油麻地岩岩追唔切部234x, 後面有部30x B9,
咪廢事食塵上車lor, 又係阿姐渣，第一個站仲係拖住行，
之後我部車愈碌愈慢，部234x燈尾都唔見埋，
結果返到滿樂大廈，後面班234x同30x拖住我部車一齊埋站落客

另一次我醒喇，係信和對面等車返荃灣，30x埋站，唔上，
等左7-8分鐘部234x至埋站，結果返到滿樂大廈，咪又係同部30x一齊開門

皇帝廠有27, 荔廠有30x

話口未完，今晚又「享受」到 30X 既「舒適」之旅，不過今次係一位魏姓既男車長，楂既係 NG1859。

加士居道上車，見到架車慢慢咁埋站，已經知道係咁先，
果然不出所料，架車慢到好似係馬路上面飄緊咁，車上面都幾多客，
去到荔枝角地鐵站個 43C 分站，架車跟住架係慢線上緊客既 43C 唔抽頭過，但係中線未有車行過黎，
呢個時候有架 37 同埋 238X 抽頭，咁唯有去到前面巴士站跟住 37 同埋 238X 齊齊排隊喇；
到我架 30X 準備上客之際，隔離突然間有架冇乜人既 GW3582 @ 30X 插埋黎上客，又要等佢上埋客先走到；
去到荔枝角九巴總部，忽然見到架 NC4571 @ 30X 私牌廠出去美孚上客去荃威 ( 剩係係美孚上客有咩用 ? )，
可惜我架 30X 有客落車，唯有又等埋前面兩架 30X 走先走到；
好開心去到荃灣路開始塞車，仲有係全條荃灣路都塞，
過左青荃交匯後，前面兩架 30X 中線插入慢線落橋，而我搭緊個架 30X 既魏車長好乖乖豬地係隊尾排隊落橋，
跟住後面有架 234X 中線抽頭去左前面插隊落橋，
停埋祈德尊新邨個站，等埋右轉滿樂大廈支燈之後，前面兩架 30X 同埋架 234X 已經燈尾都見唔到了，
加士居道上車，荃威總站落車總共用左 70 分鐘，我覺得魏車長呢程車都應該揸得好開心下。

今次我架 30X 由第 1 架變左做第 3 架其實未係最 worse，最 worse 個次係由第 1 架變左做第 4 架，
仲要唔係有私牌車加入而係班班都係正常班次，
九巴呀九巴，其實我呢個普通既乘客唔係要你個個車長都飛車丫！234X 既車長行車表現都算 OK 丫，
究竟係 30X 呢條路線本身有問題丫，定係 30X 既車長既駕駛態度特別有問題呢？
相對於其他類似路線既收費而言，30X 既 $8.5 都叫做特快價錢丫，
九巴可唔可以令到 30X 路線既乘客得到合理既服務？？

原帖由 s3n354 於 2014-1-10 20:52 發表
30x不嬲都咁正，半個月前既星期日，係油麻地岩岩追唔切部234x, 後面有部30x B9,
咪廢事食塵上車lor, 又係阿姐渣，第一個站仲係拖住行，
之後我部車愈碌愈慢，部234x燈尾都唔見埋，
結果返到滿樂大廈，後面班234x同30x拖住我部車一 ...

30X 班司機一向都安全至上,
明明綠燈都唔去, 係要等到轉紅燈 ...
有次唔記得坐邊架 AVBE 由旺角上車真係個個燈位明係綠燈都要收油
成個鐘都返唔到荃景圍 ...

234X都係首選，速度正常
近荃灣公園個頭直頭238X照殺

30X博佢拖卡仲好，起碼唔會坐到頭車慢慢碌……
最好就出埋特見 咁就避開班「安全至上」
近期見30X出唔少3+2ADS，臨退前玩殘佢？

原帖由 rusf101001 於 2014-1-11 11:47 發表
234X都係首選，速度正常
近荃灣公園個頭直頭238X照殺

30X博佢拖卡仲好，起碼唔會坐到頭車慢慢碌……
最好就出埋特見 咁就避開班「安全至上」
近期見30X出唔少3+2ADS，臨退前玩殘佢？ ...

其實我而家好多時見到有 30X 同 234X 同時到站
我都係一定會坐 234X
因為 234X 我坐親都比較肯踩
234X 不論係師傳定師姐都一樣咁肯去

有次我係 2300 係祈德尊新邨等車出返九龍
無耐見有架 30X 到站...
我無上車，我刻意等 234X 尾班車出去
結果一去到光昌街就追過埋頭先個架 30X
我見 30X 好幾個師姐好似唔係好識行咁

原帖由 s3n354 於 2014-1-10 20:52 發表
30x不嬲都咁正，半個月前既星期日，係油麻地岩岩追唔切部234x, 後面有部30x B9,
咪廢事食塵上車lor, 又係阿姐渣，第一個站仲係拖住行，
之後我部車愈碌愈慢，部234x燈尾都唔見埋，
結果返到滿樂大廈，後面班234x同30x拖住我部車一 ...

你呢個情況晚晚都發生緊好正常,
基本上呢種情況返到總站前面都仲有車未開,起碼仲有廿分鐘休息。。。

P.S. 星期三晚上7點好難得見到荃威巴士總站一架30X都無,個站長企左係入口處等車返
跟住我行到落荃景花園就見到兩架30X一齊返,過多兩三分鐘第三架都到.

某板友指 30X 上西廊不成,
將會推 234X ...

真係好有興趣想知假如連旺角以北連 234X 都冇埋, 得返條 30X 慢慢行,
到時 30X 條線會變成點 ...

車已經夠慢架啦, 人只會更多,
不過又有可能班客已經怕哂班司機轉哂坐港鐵了

原帖由 香港地 於 2014-1-10 23:53 發表
究竟係 30X 呢條路線本身有問題丫，定係 30X 既車長既駕駛態度特別有問題呢？

其實我之前講過 (可惜既係我搭鐵或者紅小都唔會再搭 30X 234X)
拍片証明司機手車導致車程過長係最好不過
只怕老九睇完條片會加車時...