九巴40係時候加班了！

38 / 40 會唔會有下一步重組 ??

原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-11 11:45 發表
其實仲需唔需要兩條線做葵芳
兩條線做青公就因為上葵嘔唔夠車俾 40P 啫

原帖由 LF5502 於 2014-1-11 12:19 發表
38 / 40 會唔會有下一步重組 ??

突然間諗到，其實重有兩條線做荃灣
要重組應該會搞埋條 42C

原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-11 12:32 發表

突然間諗到，其實重有兩條線做荃灣
要重組應該會搞埋條 42C

F1板都一堆建議

個人認為
38改行葵涌道，來回程都停葵興，谷翻40葵興葵芳d客落去
40荃灣，大窩口直上青山公路，反正荃灣都夠客，再谷42C大窩口d客夠做
42C青衣，美孚，往青衣方向美孚落車分段收費$8.4(反正99都係咁做
驚唔夠客可以往藍田方向繞經長沙灣巴士總站
停荔枝角鐵路站冇位，長荔街又要cut幾條線，雖然270B都係咁

23/12果日黃昏友人係紅萼樓等40,話等左半個鐘黎左兩部40都頂閘飛站
40P回程頭班仲上到幾個,唔等使既42C就猛咁黎(都幾吉下車)
最後頂唔順上左部42C+行去市中心

原帖由 3ASV174 於 2014-1-11 00:30 發表
Btw，今晚早收工，搭早左一班 40，六點三駿業里站條人龍已經排到去舊 40 個站位，
一個站就上左超過 40 人，定富街上車要企，啟業已經上唔晒打爆左，比行先既 40P 同 42C 更快開始飛站，但黃大仙仲有好多人排隊上唔到車。
之前批死 40 唔掂既棺栓粉依家應該連粥都無牙食。 ...

你少搭那班40，6:15-6:25pm到駿業里那班，改路後約一個月已經有頂閘情況。
唔知係咪40司機固意避40P上客或塞車，所以一般會同40前車相隔20分鐘或以上。
那班車到如心總站，後車不時5分鐘內會到達，甚至第三班也有可能追到。

原帖由 3bx 於 2014-1-11 15:49 發表


你少搭那班40，6:15-6:25pm到駿業里那班，改路後約一個月已經有頂閘情況。
唔知係咪40司機固意避40P上客或塞車，所以一般會同40前車相隔20分鐘或以上。
那班車到如心總站，後車不時5分鐘內會到達，甚至第三班也有可能追到。 ...

其實觀塘方向都係6-7點果幾班比較多人
好多時葵芳邨上已經要做閘長
如果可以將幾架AV 變3AV 相信有助解決問題

原帖由 LF5502 於 2014-1-11 12:19 發表
38 / 40 會唔會有下一步重組 ??

一郁就38/40/40P/42C

原帖由 rickywk 於 2014-1-11 20:04 發表

一郁就38/40/40P/42C

今日我又搭40，搭搭下諗到可以咁：
38改行美孚、葵涌道；
40改行青山公路；
42C非繁不變，繁時拆線為40P（現有路線）及42P（青衣直出呈祥道）。
青衣純住宅區，42C全日改快真係有點難度。

青衣果度其實有無人要求過42C改快?
同埋有學生客係會搭42C青衣<>華員邨,要考慮埋呢點