九巴40係時候加班了！

原帖由 3bx 於 2014-1-11 15:49 發表


你少搭那班40，6:15-6:25pm到駿業里那班，改路後約一個月已經有頂閘情況。
唔知係咪40司機固意避40P上客或塞車，所以一般會同40前車相隔20分鐘或以上。
那班車到如心總站，後車不時5分鐘內會到達，甚至第三班也有可能追到。 ...

唔係專登避車，
而係 40P、42C 駿業里上客都上好耐，如果 40 跟住呢兩架車尾，排隊埋站都分分鐘排 5 分鐘以上，
近日搭接近 6:30 到駿業里班車，佢有時會打尖唔理 40P 後面上客照鏟上黎上客，可能因為咁一架排一架打尖結果就搞到兩班貼埋。

原帖由 3bx 於 2014-1-11 15:49 發表

你少搭那班40，6:15-6:25pm到駿業里那班，改路後約一個月已經有頂閘情況。
唔知係咪40司機固意避40P上客或塞車，所以一般會同40前車相隔20分鐘或以上。
那班車到如心總站，後車不時5分鐘內會到達，甚至第三班也有可能追到。 ...

朝早班40司機都唔知係咪有心，硬係要跟住38/42C吉車到彩虹邨，剩係跟住尾等呢兩部車上客都起碼要塞多8分鐘！
真係相映成趣囉……

原帖由 nickk 於 2014-1-8 21:13 發表
而家下繁荃灣開仲係15分一班，結果1835去到葵俊苑架AV未上哂人就頂閘，架車去到美孚先落得幾個，跟住淨係上得幾個，美孚條龍基本上冇郁過咁滯，星期一到五，日日如是！

其實下繁加密到10分鐘一班都好，甚至九廠將而家嗰幾架AV換成3A ...

九巴最多咪同你加到12分鐘一班(加一架車),或換D 大車就算...

原帖由 nickhei 於 2014-1-9 12:01 發表

40去葵芳係快過38，所以愈來愈多葵芳客轉投40。紅日原來都唔少人搭40落千色店同大河道

不過40去荃灣都係唔夠42C鬥

快38 5分鐘左右?

原帖由 nickhei 於 2014-1-9 19:34 發表
不過42C飛荃灣可能要大減班，始終青衣主要係住宅區，非繁客量會急跌。改唔改超特快要睇下整體（三寶重組）有冇著數。

長安之後點行直飛去屏麗徑?

原帖由 BlackBird 於 2014-1-11 23:30 發表
青衣果度其實有無人要求過42C改快?
同埋有學生客係會搭42C青衣華員邨,要考慮埋呢點

加43A←→32、36B轉乘優惠，可行嗎？
或者以85C模式拆線，42C只行兩繁，另新設42X，青衣跟N241,之後後落美孚再返呈祥道，40改經青山上路，38/40對調九龍總站，這又可行嗎？

原帖由 BlackBird 於 2014-1-11 23:30 發表
青衣果度其實有無人要求過42C改快?
同埋有學生客係會搭42C青衣華員邨,要考慮埋呢點

其實頂盡都只係有白鴿提過 42C 早繁特快

青衣上荔景/華員邨其實仲可以郁條 43M 既
不過如果老九玩葵芳轉乘，咁不如執番正 401 407 405 算數...

原帖由 HF3204@243M 於 12/1/2014 15:40 發表

不過如果老九玩葵芳轉乘，咁不如執番正 401 407 405 算數...

叫馬記 407 食埋其餘兩條線再重組算數喇。

原帖由 AVD1 於 2014-1-11 09:29 發表

黃大仙小巴有時起九龍城都已經上滿,
都唔知幾時先有小巴到,
有時多人起上黎又要等第二架先上到車,
既然係咁不如坐 40 好過 ~

試過在40改線前同改線後與同一班人去荃灣同一間餐廳食野，
改線前，我搭西鐵返鑽石山，另一人搭紅小上慈雲山；
改線後，我地兩個都係搭40，住慈雲山那位話40又平又安全又唔太慢。
即係九巴既搶到港鐵客亦搶到紅小客，之前30年簡直係虛耗光陰。

原帖由 DIH 於 2014-1-14 12:00 發表

試過在40改線前同改線後與同一班人去荃灣同一間餐廳食野，
改線前，我搭西鐵返鑽石山，另一人搭紅小上慈雲山；
改線後，我地兩個都係搭40，住慈雲山那位話40又平又安全又唔太慢。
即係九巴既搶到港鐵客亦搶到紅小客，之前30年簡直 ...

40未改特快前根本就是流水線，供人沿途上落用的。