原帖由 tkf_2005 於 2014-1-11 01:19 發表 
就算入,一定唔會係以前AD,AV全代連AL,AS,AD 果陣成幾百架咁多...
頂到盡都係好似ATS/ASV 咁一個款五十,一百架就算....
咁當然啦,當然唔會好似以前咁,一千幾百咁入,
一百幾十應該都有既 |
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原帖由 1314 於 2014-1-11 00:20 發表
如果對面架細車係停近係度,11.3米車勉強可以轉到
一係架巴士俾對頭車行先，自己再慢慢轉
一係架對頭車見到有巴士就收定油，俾架巴士轉先
至於103，對家城記而家都派緊 70XX
九巴用 ASV ATS 甚至 ATSE 又有咩問題呢... |
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原帖由 FD5410 於 2014-1-11 10:34 發表
我坐過咁多次 91 91M，呢個情況真係唔多囉
一係架巴士俾對頭車行先，自己再慢慢轉
一係架對頭車見到有巴士就收定油，俾架巴士轉先
至於103，對家城記而家都派緊 70XX
九巴用 ASV ATS 甚至 ATSE 又有咩問題呢... ...
11米車我相信會入少量，但唔多
103會不會有時時段多客？否則九巴就唔會留少量AV同城巴留少量9頭豪俾103 |
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94,96R可以用AD,AV
事實上上述路線用過ATEE,城巴9XXX都行過有關路段 |
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就算5C/28/203E轉大車後，係假日，可以搵一些線暫時用大車代細車，以調出細車入西貢。例如14B/23M/216M/606
另外，假日或會有些字軌收車可調到短車。
94/96R最窄的位應該係大環一帶。
城記一向比九記派車冇咁保守，連半山窄過西貢的路段都派11米或大型單層Man. |
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根據某巴士台消息，早前在廠內撞毀的GU8933不獲復修，成為今年第一部退役的ADS。 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-1-11 13:27 發表
就算5C/28/203E轉大車後，係假日，可以搵一些線暫時用大車代細車，以調出細車入西貢。例如14B/23M/216M/606
另外，假日或會有些字軌收車可調到短車。
94/96R最窄的位應該係大環一帶。
城記一向比九記派車冇咁保守，連半山窄過 ...
CTB得幾班車,根本唔可以同九巴相提並論 |
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原帖由 FD5410 於 2014-1-11 10:34 發表
我坐過咁多次 91 91M，呢個情況真係唔多囉
一係架巴士俾對頭車行先，自己再慢慢轉
一係架對頭車見到有巴士就收定油，俾架巴士轉先
至於103，對家城記而家都派緊 70XX
九巴用 ASV ATS 甚至 ATSE 又有咩問題呢... ...
103係上午繁忙時間9頭豪係衛理道中東之後可以企十幾人
2間公司派晒E400仲得了,而家E400係103繁忙時間都唔係好夠載 |
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原帖由 1314 於 2014-1-12 23:23 發表
103係上午繁忙時間9頭豪係衛理道中東之後可以企十幾人
2間公司派晒E400仲得了,而家E400係103繁忙時間都唔係好夠載
雖然E400 數字上企位得廿人,但其實要企番30人真係無難道...
數字上得20人純粹因為載重問題,見番ATSE1/7001-7002 都係標企24人...
遲下如果有新一批E400,照計冷氣系統有新一代,換新系統,好似都輕番一噸,到時左計右計,
要標番30人,總載去到一百人應該冇咩問題...
企位空間差不多O既ASV/ATS 都係標企位人數32/34人 |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-12 23:38 發表
雖然E400 數字上企位得廿人,但其實要企番30人真係無難道...
數字上得20人純粹因為載重問題,見番ATSE1/7001-7002 都係標企24人...
遲下如果有新一批E400,照計冷氣系統有新一代,換新系統,好似都輕番一噸,到時左計 ...
就算載到100人又如何,人地係衛理道未到QE已經OVER 100人,明明11.3米都適合行,你就偏要派晒細車 |
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樓主
