(轉貼新聞) 東鐵線車站展開改建月台工程

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=423968

港鐵表示，上水及馬場站月台已經展開加固工程，預計二零一六年年中完成，二零一九年會安裝第一道月台幕門，一年後會全線月台都會有幕門。港鐵亦開始研究如何收窄列車與月台間的空隙，希望可以和加裝幕門工程一併完成。


希望可以盡快完成裝幕門啦

原帖由 tongcf 於 2014-1-10 12:46 PM 發表
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=423968

港鐵表示，上水及馬場站月台已經展開加固工程，預計二零一六年年中完成，二零一九年會安裝第一道月台幕門，一年後會全線月台都會有幕門。港鐵亦 ...

真係想唔到點去收窄月台與車箱空隙?  (除搬站拉直月台外)

原帖由 kei_hk 於 2014-1-10 14:07 發表


真係想唔到點去收窄月台與車箱空隙?  (除搬站拉直月台外)

其實好早之前已經說過
加闊列車闊度

原帖由 RE2303 於 2014-1-10 04:17 PM 發表

其實好早之前已經說過
加闊列車闊度

因為新車加闊﹐所以月台要cut細﹐這是之前所講的

唔符合新聞所講「開始研究如何收窄列車與月台間的空隙，希望可以和加裝幕門工程一併完成」。

如果只係部車加闊﹐令到月台與車之間收細﹐便不用講「開始研究」。

搞東鐵過海斷估會搞埋大學站彎位,人地廣鐵集團想派CRH1行直通車,斷估一六一七會成事啦掛

原帖由 yinsss 於 2014-1-10 21:25 發表
搞東鐵過海斷估會搞埋大學站彎位,人地廣鐵集團想派CRH1行直通車,斷估一六一七會成事啦掛

大學站會搬幾卡長度嘅月台去北少少嘅位置
再12減至9卡
就會夠直

港鐵之前在立法會說過，因為新列車長度較短，可停於月台較直位置(e.g. 沙田站中央位置)，故空隙會較小。但大學站似乎整個月台彎度均等，難道會大規模改建？

[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2014-1-11 02:33 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-1-10 14:07 發表


真係想唔到點去收窄月台與車箱空隙?  (除搬站拉直月台外)

路邊社消息，同羅湖一樣，加自動伸縮月台踏板

BTW, Google

[ 本帖最後由 mrm23 於 2014-1-11 10:20 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-1-10 14:07 發表


真係想唔到點去收窄月台與車箱空隙?  (除搬站拉直月台外)

仲有例如將路軌的位置向月台方向調整、將路軌的橫斜度向月台方向調整都是一些可行的option。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-1-13 15:59 編輯 ]