690 於 1 月 19 日往中環永久改道

原帖由 流星☆雨 於 2014-1-13 00:16 發表
似乎有心陰乾690喎

然後便可以學601、680全日縮至金鐘
最多下繁再加返一、兩班P線回程

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-1-13 09:17 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2014-1-13 09:14 發表


然後便可以學601、680全日縮至金鐘
最多下繁再加返一、兩班P線回程

680都有意飛出海皮.

原帖由 FBI2 於 2014-1-13 09:46 發表


680都有意飛出海皮.

2012-2013RDP曾經建議過，仲建議入埋頌安、錦泰
結果被區議會BAN

原帖由 VolvoB7TL 於 2014-1-13 08:54 發表
咁唔該新巴做好d 2A，好多時由北角去銅記或灣仔都要靠601，680，690。690行清風街即係又少一條線，遲早要行路

電車又平又多車
迫係另一回事...

原帖由 張偉沖 於 2014-1-13 08:16 發表

維園中圖係清風街天橋落行去都唔係好遠...

對女士同老人家黎講果度可能要行15分鐘了..
我都唔明點解要改站位，禮頓道都唔算塞得好緊要
係摩理臣山果支燈等耐d

巴士公司有晒實際數據黎支持行海皮可減少行車時間，大家無謂再拗內/外街塞/唔塞了

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-1-13 12:17 發表

對女士同老人家黎講果度可能要行15分鐘了..
我都唔明點解要改站位，禮頓道都唔算塞得好緊要
係摩理臣山果支燈等耐d

西行仲有皇后大道中,畢打街呢個塞車位
690西行過左北海中心個站好多時得返好少客,
反而東行路線較直接, 感覺上多d乘客願意由金鐘灣仔坐返將軍澳
不過德輔道中兩個站都係無乜人上, 可以跟南區線停大會堂出金鐘都得

原帖由 limited 於 2014-1-13 17:43 發表


西行仲有皇后大道中,畢打街呢個塞車位
690西行過左北海中心個站好多時得返好少客,
反而東行路線較直接, 感覺上多d乘客願意由金鐘灣仔坐返將軍澳
不過德輔道中兩個站都係無乜人上, 可以跟南區線停大會堂出金鐘都得 ...

其實 690 回程係多左坑口客
下繁景榕樓平均落十幾人，起碼有三份二係齊齊過行人隧道返坑口 ...

另外城記報站機已經有顯示話嚟緊改路 ....

當日運吉嫌怡和街多車就踢部份車行禮頓道

到依家禮頓道交通隨時繁忙過怡和街個陣，就踢行內告

唔知內告將來比運吉搞到交通繁忙個陣，d車會點行?

今時今日，行怡和街唔會比內告/禮頓道慢好多
伊榮街個度頂多一兩個燈位，過晒過海巴/返南區巴士站

個段軒尼詩道仲暢通過內告

電車路一向都係東行塞車機會多過西行好多

內告?前面比車頂住又爬唔到頭，個段路行車速度又慢過告士打道

原帖由 kay 於 2014-1-13 19:14 發表
當日運吉嫌怡和街多車就踢部份車行禮頓道

到依家禮頓道交通隨時繁忙過怡和街個陣，就踢行內告

唔知內告將來比運吉搞到交通繁忙個陣，d車會點行?

今時今日，行怡和街唔會比內告/禮頓道慢好多
伊榮街個度頂多一兩個燈位，過 ...

為什麼不直踢出外告，徹底改為特快線？（即停舊灣仔警署及分域街）