690 於 1 月 19 日往中環永久改道

原帖由 kay 於 2014-1-14 20:44 發表
將軍澳出發多數都睇九巴豬紙啦

新城個類有時真係要花好多時間閱讀，但問題係好多客見有no.就走去等車

日光日白都有人等N車個陣，就知豬紙寫幾多野，寫到幾清楚都無用，剩係睇目的地，唔睇服務時間既人大把.. ...

已見清風街站城巴站牌上的690紅底標貼, 由腸字換成肥字不觸底版本, 看來底部會標示不停此站的時間,
不過個站牌咁高, 位又細, 寫乜都唔會有人見到, 果d站應該就唔會有人專程等690 o既, 有o既話希望識得上
680去灣仔轉111啦!

p.s. 已見城巴8260落車門有690改道和107提早頭班車通告

改道第一日，去港島個客量有無點改變？

原帖由 KT6491 於 2014-1-19 20:20 發表
改道第一日，去港島個客量有無點改變？

明顯下跌。平時假日中下午點都有十零廿零人先轉入寶林，今日見得返幾丁友。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-1-19 21:04 編輯 ]

講真呀，其實官方就黎想連680都BAK埋出內告...

呢d長途線BAK出去海皮其實系合理(你問我的話，我會連601都BAK埋出去)...

呢類長途線的重點客源其實系翻工放工客，西行咁行佢expect食埋堆灣北翻工客，然後東行食其他地方放工客/老銅翻歸客...

至於690，overall有沒少客到我就唔知住，不過我自己搭過幾次，個落客倉變左景隆街...

原帖由 k_depot_tko 於 2014-1-14 19:48 發表
張豬紙難睇到呢 ....

淨係睇乳豬紙都唔知0723班車行海皮定內街:L

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-27 21:35 發表
講真呀，其實官方就黎想連680都BAK埋出內告...

呢d長途線BAK出去海皮其實系合理(你問我的話，我會連601都BAK埋出去)...

呢類長途線的重點客源其實系翻工放工客，西行咁行佢expect食埋堆灣北翻工客，然後東行食其他地方放工 ...

2012-2013RDP就係建議680往金鐘改行內告士打道（但同時建議改經頌安、錦泰）
但被沙田區議會否決

原帖由 eric278 於 2014-1-28 09:42 發表

2012-2013RDP就係建議680往金鐘改行內告士打道（但同時建議改經頌安、錦泰）
但被沙田區議會否決

深藍色字果句先系重點，當然系否決啦...

咪以為有681系馬市，680就=廢，假日可以去到富安已經要企，沙一唔一定有位上...

所以頌安、錦泰呢d hea位，將成條680主線飛入去做系愚蠢的行為...

閣下要知道的系，因為新區的地理位置，做得新區就做唔到馬市，做唔到馬市條線個客量唔會好體，所以新區交通差過馬市果堆系可以理解的...

回正題，巴士公司未必唔知道將680踢入去新區系=浪費資源，只系唔想轉時段而已...

當你行新區慢10分鐘，內告快10分鐘(前面好似有人話)，咁先唔會搞到個時段...

如果唔系因為時段問題，680A死左好耐，因為680A，令到新巴可以同九巴分最肥豬肉的時段...

118果單野都系因為時段問題，搞左好耐先上馬，而唔系因為果d咩地區人士，只系因為實際上仲有地區人士的小小反對聲音，所以順手放地區人士上台，作為護航的理由...

但聽聞最近佢又再想重提680海皮方案，只不過今次好似只系改港島西行走線，所以估計背後可能會有些祕物交易(新巴同九巴)

其實如果將2、619、690等線過史釗域道後踢出外道飛車（停灣仔警署及分域街）作為特快線會否更好？

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-28 10:35 發表

深藍色字果句先系重點，當然系否決啦...

咪以為有681系馬市，680就=廢，假日可以去到富安已經要企，沙一唔一定有位上...

所以頌安、錦泰呢d hea位，將成條680主線飛入去做系愚蠢的行為...

閣下要知道的系，因為新區的地理位 ...

以680 非繁的客量, 實在需要停更多地方擴大服務範圍,
反正即使680 停埋新區, 出北角銅鑼灣仍然快過搭鐵, 680 一程過班客根本唔會走.

入錦泰慢左, 但行內告快左, 己經打過和,
咁樣反一反, 頌安錦泰依然無全日巴士過海, 真係多得班議員唔少.