龍運同九巴

我跟N241成日係長發九巴都係扑龍運頭入迴旋贏處又係out in out有哂軚痕,之後部N31影都唔見埋,爭在D人踩唔踩架姐

N31 踩爛油門都唔知有冇10 分鐘係站頭休息
唔踩就奇

咁小時間架N31?
另外想問問N31返荃灣方向係好似N241咁全部落車拍卡比錢定上車拍一次落車拍多次扣返錢?
因為係長發見到返荃灣方向既N31係前門落客,所以想問問係幾時開始

城巴E線班車手都唔弱 試過搭半豪躉 E22 大埔道-九龍塘一段 可以用生死時速黎形容

部車快到不停左西右西

BTW 九巴市區線都好多臥虎藏龍既車手 唔係唔識飛 只係多數都係入夜先飛

原帖由 Hw2481 於 2014-1-14 03:24 發表
咁小時間架N31?
另外想問問N31返荃灣方向係好似N241咁全部落車拍卡比錢定上車拍一次落車拍多次扣返錢?
因為係長發見到返荃灣方向既N31係前門落客,所以想問問係幾時開始 ...

上年 5 月
返荃灣係落車比錢，出機場就上車比

揸長途車好辛苦, 希望加多D休息時間比車長~

原帖由 TankKingEH9697 於 2014-1-14 03:50 發表
城巴E線班車手都唔弱 試過搭半豪躉 E22 大埔道-九龍塘一段 可以用生死時速黎形容

部車快到不停左西右西

BTW 九巴市區線都好多臥虎藏龍既車手 唔係唔識飛 只係多數都係入夜先飛 ...

城巴E線好極端，有一班好踩得，有一班好碌得(通常E21)

九巴 只係公司政策變相鼓勵碌車姐，以前坐開踩80果班，依家都變晒慢車手
個人覺得40X,46X,49X係轉變最大

唉........真係辛苦  長途

原帖由 homanho 於 2014-1-14 13:41 發表


城巴E線好極端，有一班好踩得，有一班好碌得(通常E21)

九巴 只係公司政策變相鼓勵碌車姐，以前坐開踩80果班，依家都變晒慢車手
個人覺得40X,46X,49X係轉變最大 ...

我係廣源坐都要睇住有幾多人排隊然後決定坐唔坐
如果前一班多人，多數後一班少人坐，好多時去到沙市就見到前車
然後後面呢班車就好輕鬆

原帖由 Neutroginger 於 2014-1-14 02:22 發表
N31 踩爛油門都唔知有冇10 分鐘係站頭休息
唔踩就奇

九巴車長遇到咁既情況會選擇碌車搏踼。

唔夠跑就碌車搏踢，
太多時間就碌車防止被 cut 時，
所以九巴車長全日大部份時間都食左豬油，收工前一單就拓海上身。