前九鐵紙質磁帶車票一問

此舊文有不同年代的紙質車票

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講開舊車飛，港鐵果三套伏古車飛一反轉就穿煲

其實我反而諗, 九鐵在1984年已經全線裝有閘機, 為何要到1995年才轉用可循環再用的膠車票, 係咪因為紙車票可以摺起而不大影響效用呢個特點, 定反正引入了一套系統係可以印車票資料的, 就等套系統老化才更換?

當年有售來回票, 係因為儲值票不普及, 為節省排隊購票時間而來的, 記得90年代中期普通等轉膠車票時已經停止發售來回車票, 不過來回票其實很不靈活, 例如你今日由紅磡坐火車去大圍踩單車而買了紅磡--大圍的來回車票, 但晚上最後決定在沙田市中心晚膳, 那麼你的來回車票就已經不可以使用了(即使沙田及大圍兩站去紅磡的收費都是一樣).

東鐵的紙車票比起輕鐵的大張得多, 大小與現時的智能單程票相若.

你係指面積定其他嘢？如果面積，其實智能車票，膠質磁帶票係一樣咁嘅大小！

原帖由 gordon 於 2014-1-17 03:50 PM 發表
不過來回票其實很不靈活, 例如你今日由紅磡坐火車去大圍踩單車而買了紅磡--大圍的來回車票, 但晚上最後決定在沙田市中心晚膳, 那麼你的來回車票就已經不可以使用了(即使沙田及大圍兩站去紅磡的收費都是一樣).

睇返有關1982年早期電氣化火車服務嘅報紙，不論單程同來回車票都只可係指定車站進同出，
假設在電氣化火車通車至沙田嘅1982年5月起計，有乘客用九龍塘去沙田嘅來回車票，回程既只可以係沙田入同九龍塘出，
如在沙田入站後要喺紅磡出，係可以但要"補票"(其實係附加費)至少六元至可放行，
如果有搭過站而要出站(而同已付票價有出入)，仲唔只係"補"六元.......同樣單程票都係一樣處理。
(有興趣可以去公共圖書館嘅多媒體資訊系統搵搵1982年有關電氣化火車嘅舊報紙)

後來(應該係1993年改票務系統後)紙質車票不再印有往來車站後，
只要車程收費同票價都一致/足額就冇以上問題，
而自己喺90年代中至後期經常同家人搭火車返內地，
當時次次都係買大圍至羅湖嘅紙質特惠來回車票，
而次次回程都可以喺沙田出閘而冇問題出現。
但係回程喺去程出閘以外嘅站入閘就未曾試過。

[ 本帖最後由 Dennis34 於 2014-1-17 21:57 編輯 ]

原帖由 予琛 於 2014-1-17 15:20 發表
講開舊車飛，港鐵果三套伏古車飛一反轉就穿煲

尤其九十年代果張，直情穿煲！後面是維港景（以最後版為準），但係佢就出黑背！

黑底都唔係最衰，最衰係後面寫住2013

原帖由 gordon 於 2014-1-17 15:50 發表
其實我反而諗, 九鐵在1984年已經全線裝有閘機, 為何要到1995年才轉用可循環再用的膠車票, 係咪因為紙車票可以摺起而不大影響效用呢個特點, 定反正引入了一套系統係可以印車票資料的, 就等套系統老化才更換?

那樣於1993年引入的可以接受紙幣之售票機（這款已經於2008年左右停用）是否已改售膠車票？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2014-1-19 15:49 編輯 ]