110 更換掛牌車 [18/1]

原帖由 PS8851@182 於 2014-1-17 12:19 發表
九巴派曬大車，新巴今日都仲出 Dart 比 110…

九巴同新巴時段既客量分別其實差天共地

原帖由 nickhei 於 2014-1-18 18:30 發表
請問MM2801係咪都裝埋慳油? 慳油車跑東廊冇乜問題，但佐敦尖咀就。

如果110班次穩定，都係一個好選擇，又平又有大尐機有得坐

北行去佐敦搭110唔塞車班次穩陣既話唔錯,
南行都係搭番地鐵好d...

原帖由 EX-TL 於 2014-1-17 02:34 發表

人地改線原意係為救亡, 做番本份, 話人改線係陰乾條線, 應該只係某些人的錯誤諗法,
Day 1話將118飛起北角, 110單拖做電氣道+渣華道, 已經知道冇可能搞得掂紅隧口班客,
如果唔係點解之前嘈左咁鬼耐, 北角都唔肯讓步, ...

當架110北行可以一個客都無入紅隧既時候,
係咪好我就真係唔知啦...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2014-1-18 19:57 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2014-1-18 21:58 發表
如果真係想將110搶102/106嘅客嘅，第一件事一定要將個站搬去同102/106同站，等班生客唔會怕跑到過去但開走咗先啦。不過我都真係唔明點解新仔仲夠膽派架單層落110囉，我唔止一次下繁喺新威園上單層都冇晒坐位 ...

改線初頭係無派Dart, 可能新記有幾架車中唔正多客時段咪轉返Dart

原帖由 petcity 於 2014-1-18 22:32 發表


對九巴黎講，最好新巴一直派落去，尤其尾車

早幾日都仲見新巴冇110電牌資料, 一係出0110又或者攝紙牌