95修改班次

原帖由 238X 於 2014-1-19 22:59 發表


如果加士居道、東九龍走廊真係咁唔掂，可以考慮
西隧過海 → 林士街天橋 → 中環碼頭 → 告士打道 / 龍和道及灣仔北
→ 東廊 → 東隧 → 將軍澳道，
咁行就算係早繁都唔會太塞，只不過西隧同東隧嘅隧道錢就... ...

早繁東行經佐敦道出加士居道上東九龍走廓都塞極有限，
經西隧上林士街天橋隨時仲塞過唔過海啦。

同埋我講 95 20 分時段拖卡係今朝（星期日）朝早十點幾o係佐敦開既班次，
旺角好多舖頭都未開，東行會有幾塞車啊。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-19 23:12 發表
早繁東行經佐敦道出加士居道上東九龍走廓都塞極有限，
經西隧上林士街天橋隨時仲塞過唔過海啦。

同埋我講 95 20 分時段拖卡係今朝（星期日）朝早十點幾o係佐敦開既班次，
旺角好多舖頭都未開，東行會有幾塞車啊。 ...

佐敦好少可要私返翠林
上繁返工返學時段最穩陣 好少脫班/ 碌車
非繁又冇咩特別塞車位 係翠林出車成日冇影 尤其交更時段
下繁主要係佐敦冇車返 令到成條線都冧檔 (油尖旺區路線常見)
本身車唔多 邊有車私走 如果整一部私旺角掉頭都有D用(好似98C/ 296C咁行太子道西跟27返旺角道)

意外嘅嘢好難講，好似我頭先舉嗰啲例，
小如西洋菜街突然有架「土豪車」阻住，
雖則未必嚴重到上新聞，
但亦足夠令一班車被後面追到。

當然，如果你堅持惡意推定九巴，我無嘢好講。

原帖由 ricky619 於 2014-1-19 16:58 發表
點解1月18日生效的乳豬紙仍然係舊班次?

看來所有站的豬紙都未轉班次資料
此批將成為壽命最短的豬紙?

原帖由 k_depot_tko 於 2014-1-20 07:05 PM 發表
226803
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看來所有站的豬紙都未轉班次資料
此批將成為壽命最短的豬紙?

前日所見，張豬紙已經換番正確班次~