西港島線通車巴士路線重組計劃(1/2014修訂)

原帖由 cruisesnet 於 2014-1-21 10:11 發表

我都吾係要求快 / 平, 作為炮台山既居民我只希望上繁有一架"本地線
"到站同埋仲有位比我上車"返工.

(老新mode)歡迎乘搭新巴第25號線

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-21 13:52 發表

(老新mode)歡迎乘搭新巴第25號線

25西行去灣仔還可以(港灣道一帶除外)，去金鐘/中環應該會比2/18/P慢
加上班次又疏..

最傻係行完內告屈返入去電車路繼續行程，係行海皮就認真D，行埋海富中心，琳寶徑，跟690出中環啦
咁就真係快少少啦..起碼2號要行埋銅鑼灣道，25早一個位上橋真係會快

如果新巴肯踢2號上清風街天橋，2號非繁應該會多返少少流水客，唔會話客源集中係西灣河-天后段
出完景隆街就得返唔夠半車，東行本身走線問題就一向唔係太多客，不過有18P係度，4.1上清風街天橋?幻想下好了

北角班友唔肯比8蚊搭18X去中環，炮台山唔肯搭25，咪搞到18/P上繁西行骾死，又要619幫拖
呢個錯，就一定係新巴啦，想夾硬改變乘客搭車模式又改變唔到，又唔理本身班客既需要，即係失敗..

原帖由 kay 於 2014-1-21 21:09 發表
25西行去灣仔還可以(港灣道一帶除外)，去金鐘/中環應該會比2/18/P慢
加上班次又疏..

最傻係行完內告屈返入去電車路繼續行程，係行海皮就認真D，行埋海富中心，琳寶徑，跟690出中環啦
咁就真係快少少啦..起碼2號要行埋銅鑼灣道 ...

錯了,係巴士公司立場,乘客改變唔到乘車習慣,係因為有替代.如果沒有替代,要焗住上既時候,就可以改變到乘車習慣了.
好似青衣咁,明明地鐵通車,條44客量唔差,點知越做越衰,最後地鐵依舊疏車,但都唔想等44,因為44更疏.

原帖由 kay 於 2014-1-21 21:09 發表
25西行去灣仔還可以(港灣道一帶除外)，去金鐘/中環應該會比2/18/P慢
加上班次又疏..

最傻係行完內告屈返入去電車路繼續行程，係行海皮就認真D，行埋海富中心，琳寶徑，跟690出中環啦
咁就真係快少少啦..起碼2號要行埋銅鑼灣道 ...

唉...

25最低能的地方系，架車未必慢過18/P去到中環，但個人就唔知幾耐先落到車，呢下系最火的地方...
當你坐25去中環時，你架車就同果條塞到飛起的皇后大道西戰鬥，跟著你就眼白白望著架18系隔離，直行德輔道中，跟著已經去到置地廣場放左人落車，但架25就...
25你要系炮台山有效地分流18，第一，你架車要停到中環街市，呢個先系18的中上環客的客倉，呢樣好正路，因為系上環同中環中間，你25又做唔到，跟著又唔夠人密，
但加密25又系不智...
所以我話，與其系皇后大道西咁塞法，不如跟西行722行出中碼，一來時間唔會差得遠(唔好忘記25都系要去到政府碼頭果頭先翻總站，咪一樣)，二來又做到中環街市，將來取消18你唔會倒走呢堆人...
但當然，都系果句，隨非巴士公司想25個客量高翻d，同埋唔想用$4.10做清風街，否則用25做炮台山特快不是一個好的選擇...

但淋真d wor，系邊個強行通過25果個系列的方案？點解要強行通過？所以一抽水又要賴18X啦，佢以為25可以救走炮台山上唔到18系列/619的人，點知d人唔肯上...

所以運吉果次用行政指令系用得非常樣衰，要怪罪不能完全怪罪新巴，運吉都有責任...

又所以，將來沒左18，早繁變晒18P加5班18P特只會可能出現2個更樣衰的局面，一系就倒左中環街市客落地龍，一系就又低估個用量，跟著最後特車數暴增，但果堆車系邊度黎，最大機會應該系720/722偷過來，個結果可能系筲箕灣西灣河被找數...

總結：18X的禍害多麼深遠，連唔關事的寶馬山/西半山都受影響(西半山沒了23A，而果個方案同25系同一個方案)...

原帖由 FBI2 於 2014-1-21 21:41 發表


錯了,係巴士公司立場,乘客改變唔到乘車習慣,係因為有替代.如果沒有替代,要焗住上既時候,就可以改變到乘車習慣了.
好似青衣咁,明明地鐵通車,條44客量唔差,點知越做越衰,最後地鐵依舊疏車,但都唔想等44,因為44更疏. ...

其實替代又唔係真係多，你都知港島有d位唔近地鐵站啦，同埋上繁港島線又要食埋觀塘線加埋將軍澳線既客
鐵路情況都唔係好得多

所以先會話班客齊心打爆2/18/P，爆完2/18/P就同你爆頻密619，25當無呢條線，同班坐係office既人想要既野簡直差天共地

除非無晒2/18/P/619，否則25都係發霉，個算盤打唔響，巴士公司就算無錯，都應該檢討下出左咩問題..

日後如果港島線分拆成兩條，新巴堆線應該就真係唔駛做啦

原帖由

kay

於 2014-1-21 22:03 發表

其實替代又唔係真係多，你都知港島有d位唔近地鐵站啦，同埋上繁港島線又要食埋觀塘線加埋將軍澳線既客
鐵路情況都唔係好得多

所以先會話班客齊心打爆2/18/P，爆完2/18/P就同你爆頻密619，25當無呢條線，同班坐係office既人想 ...

就算睇地圖都知２５咁行無競爭力
但就算２５好幫到１８清客
都只係炮台山地鐵站同清風街前兩個站
四個字一班車
一日有幾多班車食到返工客呢

同意
２５而家行法都唔知想點
如果唔肯同２對調
就唔該同690同路

原帖由 ksmbh 於 2014-1-21 22:59 發表

就算睇地圖都知２５咁行無競爭力
但就算２５好幫到１８清客
都只係炮台山地鐵站同清風街前兩個站
四個字一班車
一日有幾多班車食到返工客呢

同意
２５而家行法都唔知想點
如果唔肯同２對調
就唔該同690同路 ...

所以，心急系有後果的...

原帖由 victorshiu830 於 2014-1-17 15:54 發表
有樣野點都唔明
點解18P 要係維園就落橋, 特快的效果完全減低左
其實可以2 號照緊依家停維園, 而18P就跟18咁出返英皇道
咁18P 返北角的時間無慢咁多

可能係因為5X唔再經水街出海皮的緣故......