西港島線通車巴士路線重組計劃(1/2014修訂)

睇完既結論係：
將人生所學識既廣東話粗口5個字，重疊講5既3次方.....

可見運輸署所謂執線，完全係政治行為

原帖由 victorshiu830 於 2014-1-17 15:54 發表
有樣野點都唔明
點解18P 要係維園就落橋, 特快的效果完全減低左
其實可以2 號照緊依家停維園, 而18P就跟18咁出返英皇道
咁18P 返北角的時間無慢咁多

5X東行唔再經均益同嘉安街一帶,所以打算用18P經皇室堡替補去銅鑼灣的特快服務
北角客嫌慢請用18X (巴士公司立場)

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-17 13:25 發表
1/5B同2個BBI果度：

文件系寫：

往來德輔道西(西營盤段)一帶

即系話來回都有吧？

即系帶出一個訊息，新巴無意將18P東行改由正街上公路...

行正街不如CUT線，或者留18取消18P算囉

呢份野改完一次又一次
真係無眼睇，慢性開天殺價落地還錢..

咁不如咁改啦..........

1) 取消2路
2) 將18改銅鑼灣天橋，上埋筲箕灣

18P咁改即係取消特快，有咩為.............

原帖由 KV1902 於 2014-1-17 19:59 發表
咁不如咁改啦..........

1) 取消2路
2) 將18改銅鑼灣天橋，上埋筲箕灣

18P咁改即係取消特快，有咩為.............

2號拉去正街，5X不停中環（鵝頸橋落電車路），18P去健康中街如何？
另建議5B、5合併後保留5號編號，18P改稱18

原帖由 KV1902 於 2014-1-17 19:59 發表
咁不如咁改啦..........

1) 取消2路
2) 將18改銅鑼灣天橋，上埋筲箕灣

18P咁改即係取消特快，有咩為.............

如果計返政治因素
取消18會比2號稍為易少少，18話晒係西營盤/石塘咀有站，開刀稍有理據
2號上次減班都比人插到飛起，取消應該有人遊行

其實18同2客路都唔相似，講真，勉強無幸福

剩係東行，18非繁既客倉係西港城開始既電車路，由呢度開始到畢打街，18非繁已經可以上到四十幾人
係差在西區個段路白行

2號就行中環碼頭，依家非繁20分1班，好彩既都有廿幾人出返交廣，但一定無18咁多

西行一條清風街天橋+灣北，一條銅鑼灣道+內告，客源都唔太相同，時間相差亦較大

原帖由 limited 於 2014-1-17 16:56 發表


5X東行唔再經均益同嘉安街一帶,所以打算用18P經皇室堡替補去銅鑼灣的特快服務
北角客嫌慢請用18X (巴士公司立場)

講真,宜家5x東行實在唔夠西港島線打, 建議中 ge 5X/18P 起碼可以留得住銅鑼灣客

[ 本帖最後由 HX9590 於 2014-1-17 23:48 編輯 ]

原帖由 limited 於 2014-1-17 16:56 發表


5X東行唔再經均益同嘉安街一帶,所以打算用18P經皇室堡替補去銅鑼灣的特快服務
北角客嫌慢請用18X (巴士公司立場)

我覺得 18 無左之後，
18P 整整下就會變返 18 咁樣，終極目標係將西區去北角既客全部推晒上 18X。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-17 23:59 發表
我覺得 18 無左之後，
18P 整整下就會變返 18 咁樣，終極目標係將西區去北角既客全部推晒上 18X。

好老實講句，根本18X就系禍根，新巴搞條18X出黎去陰2仔同搶錢，搞到成個局，當中的路線d關系亂晒，將自己帶入一個困局，想再重組路線重組得好真系困難重重...

濁d講句，搞到成件事沒彎轉，點解？唔了解d線之關的關系就走去體地圖做路線重組系唔會有好結果的，移加有左18X之後d線(一眾的東區往來中西區路線)之間的關系已經打左死結咁濟...

東西快線只系養得起一條，一開左18X，呢個重任就已經毫無選擇地要交比佢，於是迫不得已將18P的定位改變...

至於推晒北角人上18X，咁就唔好意思，至少西行同班次你推唔到 ...