[問題]
西港島線通車巴士路線重組計劃(1/2014修訂)
[複製鏈接]
|
原帖由 ksmbh 於 2014-1-18 10:28 發表 
小修小補
不該死既18還是要死!
新2仲要唔湯唔水
停入境處又
行菲林明道去灣碼
未得黎塞過!
18執之後正街去到上環電車路都冇快車去東區
相信都係送客比地鐵
新城唔會EXPECT班客冇左18轉投10掛!
我寧願佢將18P行埋 ...
個困局係2號要維持收$4.1, 所以巴士公司無乜意欲拉長
西行如果行清風街天橋又怕搶左18P客(平$1.1)
東行要補18灣仔碼頭去北角的缺口
不過會議道一塞車就可能慢過而家經維園去炮台山
西港島線通車, 我都唔認為而家搭開18由北角去灣仔中環返工的乘客
會改搭港鐵, 縱使有619,690幫, 早繁18/18P的服務水平都不宜縮減
[ 本帖最後由 limited 於 2014-1-18 12:42 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-18 10:34 發表
至於點解有人死等A12，原因相信系BBI，比如要去耀東，可以坐A12免費轉77/99，但18X不設任何轉乘優惠...
咁你淋下，18X同A12的班次其實相若，所以有人願意等A12亦不足為奇，而對熟巴士的人來說，A12多數舒服d
A12 西環上車有 77/99 轉乘？
另外這群客早已習慣計時間坐車，即使提早五分鐘候車，會幫 A12 清客的只有小巴，沒有 18X 會在這個時間經過。 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
2同18除非夾硬合併，否則勉強無幸福
西區往銅鑼灣，巴士公司係都唔想比4.4就特快，唔賣呢個帳
如果唔係有電車，流水巴最低消費都應該唔只3.4
5X提速後，石塘咀水街一帶就無巴士特快出中環
18P已經去到灣仔先停
西營盤咁多年為西環尾特快巴走左咁多數
鐵路通車又R唔到條正街上四幹既銅鑼灣巴，日後無埋18，對佢地都唔公平 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 kay 於 2014-1-18 13:14 發表
2同18除非夾硬合併，否則勉強無幸福
西區往銅鑼灣，巴士公司係都唔想比4.4就特快，唔賣呢個帳
如果唔係有電車，流水巴最低消費都應該唔只3.4
5X提速後，石塘咀水街一帶就無巴士特快出中環
18P已經去到灣仔先停
西營盤咁多年 ...
多左咁多水街走既車
次次都揾上環+西營盤找數
地鐵一通想趕晒班客走?! |
|
|
|
|
|
|
|
|
DEL
[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2014-1-18 15:10 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ccicoltd 於 2014-1-18 13:13 發表
A12 西環上車有 77/99 轉乘？
另外這群客早已習慣計時間坐車，即使提早五分鐘候車，會幫 A12 清客的只有小巴，沒有 18X 會在這個時間經過。
講落又好似...
我要check翻先...體下有沒加到機場上車先有 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 limited 於 2014-1-18 12:40 發表
個困局係2號要維持收$4.1, 所以巴士公司無乜意欲拉長
西行如果行清風街天橋又怕搶左18P客(平$1.1)
東行要補18灣仔碼頭去北角的缺口
不過會議道一塞車就可能慢過而家經維園去炮台山
西港島線通車, 我都唔認為而家 ...
619/690幫極有限，第一站位，第二，搭得18系列翻工的有唔少系灣北，d人未必願意系內告落車行入去，畢竟佢地覺得18/18P好快會上到車....
特別系690，留意成日上唔到車的炮台山，690沒改變站位，仍然系停北角城中心，而唔系跟619，即系話佢唔expect用690救呢堆客...
但有野顯示佢原本系淋住停炮台山鐵路站，個依據就系炮台山鐵路站城巴個站牌，一向有張白紙蓋住N619，最近沒左，而張白紙的出現系自25A改道後，熟果個站的人可以嘗試下了解我講咩...
anyway,點解佢唔想呀？好明顯佢想迫炮台山人上唔到18系列/619，然後上某條20分一班的寶馬山『快』路線...
(抽水mode)呢度又要順手抽下水，跟本某巴士公司應該用一條筲箕灣至上環的路線做輔助炮台山往中上環特快，而唔系寶馬山果條... |
|
|
|
|
|
|
|
|
新城點會咁易賣帳啊講真
2號想行清風街天橋，得，加到5.2囉
25都係5.2先上到清風街天橋
2號就係因為路線太長所以整體客量較差
如果行清風街天橋，多左人搭，仲點可以一次過抽接近一半車隊比18X
25本身除左返學時間，其餘時間都廢廢地，咪拎黎改改佢
但25回程既特快似乎都唔係好多人搭佢，改唔改都晒氣，但唔改又霸住銅鑼灣配額阻人發達 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2014-1-18 13:26 發表
多左咁多水街走既車
次次都揾上環+西營盤找數
地鐵一通想趕晒班客走?!
根本佢係想做尾段堆人都唔想做西營盤...
正街走其實用18P呢類做優勢係ok,
不過如果係5X呢d既話某程度上會係陰線根源黎... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kay 於 2014-1-18 16:03 發表
新城點會咁易賣帳啊講真
2號想行清風街天橋，得，加到5.2囉
25都係5.2先上到清風街天橋
2號就係因為路線太長所以整體客量較差
如果行清風街天橋，多左人搭，仲點可以一次過抽接近一半車隊比18X
25本身除左返學時間，其餘時 ...
佢想縮短西行的行車時間，從而比多少少時間入中環內街，好似11咁，希望食多d客...
但唔好意思，你25最重要個客倉系中環碼頭，特別系早上同早繁，東行走入去/塞入去食客系愚蠢的行為... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
