西港島線通車巴士路線重組計劃(1/2014修訂)

大家好似講到西營盤好慘咁,其實係咪真係咁慘先.
地鐵通車,早繁堅城班友個個逼晒去地鐵啦,連5X都未必吸到呢班客,西營盤仲有冇乜客既1,5B,10頂住,我唔認為會應付唔到.當然,如果下下要求有座位揀,就幫唔到佢地啦.

不過,2/25呢一組我認為要改改,2改為清風街出,25改為大坑出,反正25都廢左.

18我都想留番,但老運三度堅持要取消,佢留低既機會接近0.

原帖由 FBI2 於 2014-1-19 14:23 發表
18我都想留番,但老運三度堅持要取消,佢留低既機會接近0.

咁其實點解老運咁堅決要殺 18?

原帖由 FBI2 於 2014-1-19 14:23 發表
18我都想留番,但老運三度堅持要取消,佢留低既機會接近0.

中上環(德輔道中) -> 灣仔北 / 北角

無補償 ?

原帖由 FBI2 於 2014-1-19 14:23 發表
大家好似講到西營盤好慘咁,其實係咪真係咁慘先.
地鐵通車,早繁堅城班友個個逼晒去地鐵啦,連5X都未必吸到呢班客,西營盤仲有冇乜客既1,5B,10頂住,我唔認為會應付唔到.當然,如果下下要求有座位揀,就幫唔到佢地啦.

不過 ...

但你唔好忘記，西營盤近年登車係越黎越困難，之前電視機都有訪問過，好多都話交通越黎越差

以前就話人多上唔到，依家係班次疏左加班班人多

我當將來鐵路通左，西環尾因為有位坐，理論上都係有優勢，架地鐵開到去西營盤
咪又係得個企字，不過係等/企唔知幾耐一班既巴士，變成等/企頻密地鐵

只要搵到架車正街上四幹又上到車，應該都唔會全部一面倒搭鐵
西環尾個D反正都唔會同你碌到石塘咀

咁不如趁重組既時候分拆

堅尼地城一組西祥街上四幹5X、石塘咀西營盤一組正街上四幹18P(中環就算數)

18要死，我相信會有D歷史因素
新巴代替中巴後最得意既作品就係18(未買城巴前)

但新創建年代，有幾多得意作品?798勉強當係吧

但以新創建係港島為主要服務範圍黎睇，近年得意作品，除左5X，新巴似乎都無乜，18X非繁都麻麻地
留條18係度又的確意義唔大，又唔係依家個班人整出黎

同埋近年某程度18P係西區都取代左18地位
住西區既都唔放18在眼內

出中環銅鑼灣5X，灣北炮台山北角18P/X，18係西區根本無處容身
係差在中環至北角呢段路點樣搞返好佢

原帖由 andy92 於 2014-1-19 15:53 發表

中上環(德輔道中) -> 灣仔北 / 北角

無補償 ?

自己行出去民光街/交廣搭2吧.
雖然我都受很嚴重影響!

原帖由 kay 於 2014-1-19 16:07 發表
但你唔好忘記，西營盤近年登車係越黎越困難，之前電視機都有訪問過，好多都話交通越黎越差

以前就話人多上唔到，依家係班次疏左加班班人多

我當將來鐵路通左，西環尾因為有位坐，理論上都係有優勢，架地鐵開到去西營盤
咪又係得 ...

其實我最唔明白點解城巴死都要將5X東行入中環,大家都知而家朝朝四幹落中環例塞,一塞就幾個字,我搭地鐵,晨早到中環啦.
根本5X選擇飛西營盤而兜中環都係死路一條,早繁起碼跌8成客,得下繁西行保得住.

而家5X雖然好睇,但大家不要輕視地鐵和5X正面對撼的情況. 以前691都班班爆啦,一開地鐵咪又係死晒.

原帖由 053h4 於 2014-1-19 16:07 發表
18係未殺，通左車先算啦
我唔覺得會殺到，話晒用家有公務員或者收入較高的中環打工仔

我覺得縮短提早收車多過取消

呢層要睇中環碼頭堆線點樣執
反正中環碼頭有722/11/25/2，電車路得18

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2號要行清風街天橋，呢個好睇新巴賣唔賣帳，4.1上清風街天橋，實在太筍
同搶18P客無分別，最尾我怕2號要加班，同時新巴部份乘客蝕1.1

原帖由 FBI2 於 2014-1-19 16:15 發表


其實我最唔明白點解城巴死都要將5X東行入中環,大家都知而家朝朝四幹落中環例塞,一塞就幾個字,我搭地鐵,晨早到中環啦.
根本5X選擇飛西營盤而兜中環都係死路一條,早繁起碼跌8成客,得下繁西行保得住.

而家5X雖然好睇 ...

亂UP: 比條4.4上四幹仲唔係皇恩浩蕩?

其實舊年RDP，都有話建議5P早一個位上四幹，最尾直頭無左件事
都唔知係有心定無意唔比班客去試下呢個特快服務，定係驚搶左灣北18P客

原帖由 kay 於 2014-1-19 16:17 發表
呢層要睇中環碼頭堆線點樣執
反正中環碼頭有722/11/25/2，電車路得18

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2號要行清風街天橋，呢個好睇新巴賣唔賣帳，4.1上清風街天橋，實 ...

本來新巴係想取消2,但點知2減班之後,客量沒有因為減車而大跌,反而18客量真係跌得勁,最後被逼取消18留2.