MCV車身雙層巴士(配香港未曾有既底盤),年內登陸本港

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-1-22 11:31 發表

係囉
以前AD/ADS/AV歐盟前期/歐一/歐二都唔駛新編號
ATR咪一樣兩款車身, AA/3N甚至N一樣係唔止一款車身

係近年先搞到咁複雜

其實scr車加個U字係到代表要入adblue我覺得合理
但總唔駛玩到EU同EE咁各有各玩

老狗咁玩法遲早連架車用咩波箱都要分多個CODE

年鑑有略提B5LH/B5TL，不過系wright車身

原帖由 NEO_962 於 2014-1-22 17:51 發表
其實scr車加個U字係到代表要入adblue我覺得合理
但總唔駛玩到EU同EE咁各有各玩

老狗咁玩法遲早連架車用咩波箱都要分多個CODE

個人認為未必關事，原本ATEU1都係叫ATE257，可能佢認為之後會入返歐三E500 先開新編號。你話scr車加個U字係到代表要入adblue我覺得合理，不過ASU用EGR，所以之後先有藍點

EU 同 EE 似係預留編號俾龍運的車
但當初龍運點解唔要埋個五架 ATEE ??

原帖由 NEO_962 於 2014-1-22 17:51 發表
其實scr車加個U字係到代表要入adblue我覺得合理
但總唔駛玩到EU同EE咁各有各玩

老狗咁玩法遲早連架車用咩波箱都要分多個CODE

[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-1-22 18:27 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2014-1-22 18:25 發表
EU 同 EE 似係預留編號俾龍運的車
但當初龍運點解唔要埋個五架 ATEE ??

運吉到呢...
城巴就夠簡單
奧林比安12米就301到699
E500 12米就8000到83xx
全部同車型同長度就順住落

原帖由 s3v12 於 2014-1-22 21:46 發表


運吉到呢...
城巴就夠簡單
奧林比安12米就301到699
E500 12米就8000到83xx
全部同車型同長度就順住落

城巴一手奧林比安12米係330-699, 324-329.

300-329係當年預留比中電,不過699後仲未出晒, 所以係中電度撥出324-329.
* 城巴300-316 係中電一手車

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2014-1-22 21:58 編輯 ]

我想起, 去年打過聊天討論MCV介紹雙層巴.

http://www.hkitalk.net/viewthrea ... p;extra=&page=2
係我打呀!!!而家講MCV 好緣份.

原帖由 JCSCANIA 於 22-1-2014 23:08 發表
我想起, 去年打過聊天討論MCV介紹雙層巴.

http://www.hkitalk.net/viewthread.php?tid=21327954&extra=&page=2
係我打呀!!!而家講MCV 好緣份.

404 Error

Anyway，九巴車隊編號真係自己攞嚟衰，好地地偏要玩到5個英文字母，結果就係系統入唔到8位String

[ 本帖最後由 FS1819 於 2014-1-23 02:00 編輯 ]

原帖由 PKD32 於 2014-1-22 10:57 發表
咁樣有咩好處？本來SLF就比LE車貴，但佢就特登將SLF變返做LE

最大好處當然係提升乘客舒服度，
DM Cityflyer都係同一原因而採用相同設計~

而且市面上三軸SLF雙層車的選擇都無幾多，
如果睇睇SBS買開的英國瑞典品牌的話，其實得Full-SLF揀，
即使Scania而家的K系都做到Full-SLF，L系就...仲有無做雙層底？，
LowEntry三軸雙層，應該真係得翻Man有機會有

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-23 19:08 發表
最大好處當然係提升乘客舒服度，
DM Cityflyer都係同一原因而採用相同設計~

而且市面上三軸SLF雙層車的選擇都無幾多，
如果睇睇SBS買開的英國瑞典品牌的話，其實得Full-SLF揀，
即使Scania而家的K系都做到Full-SLF，L系就...仲有無做雙層底？，
LowEntry三軸雙層，應該真係得翻Man有機會有

L系列去到4系已經停左產
其實要一架LE既雙層陣唔難
歐洲間間大廠都Offer到比你, Coach囉
但通勤用...
數落好似得香港批24.310, K94UDx1係呢個config
但最common既point就係大家都係失敗既產品

[ 本帖最後由 NEO_962 於 2014-1-24 00:55 編輯 ]