原帖由 ME9661 於 2014-2-9 11:21 PM 發表 
61x k 車輛 L 1 係咪攝晒k 車字軌定係都會渣埋U車??
K正字軌食完飯後會否渣左U車>??
找9車攝?個車長係唔去做其他柯打返回來攝食飯定
補水做多轉?
詳情運作唔太清楚,只知改左跳飛機後原本 K 廠2條字軌全部變晒兩轉車補蛋
食飯食3粒鐘即一轉車時間, L人頂,
之前講錯左, K廠的叫 L2 ,R人做的, 頂11,12,13車其中兩架一轉車食飯, 唔會頂屯廠車
L1 就屯廠, 頂返自己廠 5,9,10車
L2 R人鋤假或者放假, 架K 廠車就 dup 係九碼落客站
9 車原本一食一收, 就變左轉半食頂返 L2個位, 有D 車長就揀兩轉食, 即食飯兼收工 |
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我回來了！
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補充少少
一至五 61X - 11早 8:47 九碼食飯
食到 12:54 返黎接 13車早更收工
L2接 11早食飯做一轉返黎，下晝 5:40 接夜間11車食飯
11車，L2全部當兩味計 |
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我回來了！
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原帖由 marktang 於 2014-2-11 05:48 發表
補充少少
一至五 61X - 11早 8:47 九碼食飯
食到 12:54 返黎接 13車早更收工
L2接 11早食飯做一轉返黎，下晝 5:40 接夜間11車食飯
11車，L2全部當兩味計
唔好意思 我都係仲有野唔明
咁係咪即係61X K 字軌個3架由L2字軌負責頂食飯?
即係K還k u 還u?
12 13車早更都係只做連續做2轉收工?
咁12 13車夜更咁好早開工做到起碼12點先收工?
L2就開工做一轉DUP 6個鐘到再做1轉收?
12 13夜更係咪自己泊車食飯? 拉疏班次無人頂?
61X轉左60分鐘後有無對站吉車返廠的情況出現? |
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原帖由 FD_8592 於 2014-2-10 00:10 發表
其實係50,51,52 呢D 5字頭既字軌,係屯門廠既運作制度解作跳飛機字軌
咁即係如果係正字軌唔係自己泊架車食飯都叫5X字軌?
不過其實而家好多字軌都係食完飯琴另外一架車開工的
本人十分有興趣研究九巴屯門廠路線車長/車輛用膳安排
歡迎討論 |
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原帖由 ME9661 於 2014-2-12 01:07 發表
咁即係如果係正字軌唔係自己泊架車食飯都叫5X字軌?
不過其實而家好多字軌都係食完飯琴另外一架車開工的
本人十分有興趣研究九巴屯門廠路線車長/車輛用膳安排
歡迎討論 ...
而家新師傅 會將原來的正字軌/蛇車抽部份改為5x 跳飛機字軌
呢D 5x 字軌得開工果一轉係揸自己掛牌車(甚或一開工都唔係揸自己掛牌).至於點解要同正字軌分開,大概原因係因為係得呢d 字軌夜更早開,早更夜收 |
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原帖由 FD_8592 於 2014-2-12 16:28 發表
而家新師傅 會將原來的正字軌/蛇車抽部份改為5x 跳飛機字軌
呢D 5x 字軌得開工果一轉係揸自己掛牌車(甚或一開工都唔係揸自己掛牌).至於點解要同正字軌分開,大概原因係因為係得呢d 字軌夜更早開,早更夜收 ...
咁係咪\只係U廠先係咁??
58X係咪好多呢D字軌? |
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原帖由 ME9661 於 2014-2-12 19:55 發表
咁係咪\只係U廠先係咁??
58X係咪好多呢D字軌?
聞說1A 既50 - 54 都係呢類夜更早開,早更夜收跳飛機字軌;
荔廠淨係知53 既L21 要做51 一轉 之後做番53. (但同時間53 元朗廠其中一個字軌要去接53 荔廠車做一轉之後接番元朗廠字軌.... )
沙廠(計埋上水,大埔) 應該最出名就係277X 既奪命更....
屯廠第一條改5X 字軌係61M 之後就到58X,259D
58X 5x 字軌有3 架,L 車4 架(應該係九記行L 車字軌後,暫時最多L 車),同一架標明日日出既P 車(但運作同5X 字軌冇分別)
61M.,259D 5X 字軌又係3 架;另外61M 有一架L 車
67M,67X,260X 都行過L 車同跳飛機,不過最後比卡佬聯署反對而取消(呢3 條線而家冇L 車同跳飛機 咪又係食到1 個鍾飯....)
如果要再數,其實成個九記未實行硬食60 分飯同埋跳飛機,加L 車,根本就有8,9成路線可以食到45 - 60 分飯(甚至更多) |
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原帖由 GU9338 於 2014-2-13 08:56 發表
49X 開到 L06
車可能用少左 , 但人反而用多左 , 都唔知編更既用咩諗野
可能編更係宇宙大王既朋友 ...
其實L 車愈多 個氹就愈大 之前得兩架L 車都話搵唔到人開要收 再搵番正字軌攝番原本既班次
雖則係有師兄提及有後備司機識行就唔怕派唔到人 但係正常運作情況底 估下派更會唔會為左果幾個L 車而專登留起D 後備黎派 唔係唔會既 不過唔會係優先囉
到後來咪又係會欠人收車... |
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原帖由 ME9661 於 2014-2-12 01:05 AM 發表
唔好意思 我都係仲有野唔明
咁係咪即係61X K 字軌個3架由L2字軌負責頂食飯?
即係K還k u 還u?
12 13車早更都係只做連續做2轉收工?
咁12 13車夜更咁好早開工做到起碼12點先收工?
L2就開工做一轉DUP 6個鐘到再做1轉收 ...
不如我寫各字軌的工時你會明白D
星期一至五
11早 0530-0917, 接13車 1254-1542
12早 0550-1527 夜 1527-0050 早夜更均不用跳飛機
13早 0550-1254 早更不用跳飛機
11 夜開工接13車 1542-1836, 接返自己車 2005-0057
13 夜開工接11車 1418-1724, 接返自己車 1836-0038
L2 開工接11車早 0847-1448, 接11車夜 1724-2005
星期六
11早 0530-1527 早更不用跳飛機
12早 0550-0945, 接13車 1254-1542
13早 0550-1254 夜 1542-0050 早夜更均不用跳飛機
11夜 開工接12車 1527-1848, 接返自己車 2120-0025
12夜 開工接自己車(L2返來) 1236-1557, 接返自己車 1848-0038
L2 開工接12車早 0915-1336, 接11車夜 1527-2120
星期日
L2 字軌休息, K廠字軌全部不用跳飛機
如要跳飛機字軌, 兩段開工時間之間係食飯時間, 超過 60 分鐘俾訓覺錢
而家K廠車全部可以做屯門尾車返九龍收工
只得平日 U 廠 6 車做屯鐵 LAST 2, 九碼私屯廒收工 |
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我回來了！
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