ADS退役後，探討有關路線會用什麼車代?

既然之前為左俾203行AVC 而改左海棠路/達之路盞燈

如果改左東寶庭道/嘉林邊道個位可以俾2D 7B 10行AVC, 當局應該一早就做左

想問下呢3條線仲有無第2個位焗住要行短車?

2D  10

有人話
太子道西左轉喇沙利道
喇沙利道右轉衙前圍道

原帖由 superbus 於 1/2/2014 01:58 發表

11D 響果個鐘數比你條 38A 更多人, 用 12 米都可以爆
而家夠日日行緊兩架單層, so?

咁係九巴對 11D 有問題，你應該投訴。

原帖由 FD5410 於 2014-1-29 14:56 發表

印象中我就係睇住部 GM9114 轉落去


34, 34M, 48X 都有 12 米車
無一條可以同佢調

698R 幾多班，94/96R 加埋又幾多班先...

印像中(太耐無坐)
698R 係有94泊站時
可以一手轉得曬
但十個九個都倒車算
以94泊位 11米一手應該得
我覺最大問題係96R擺位
96R如果用埋11米就可以差少少

其實唔洗睇698R 698R多數都係北譚凹擺到差唔多時間先開落去上客
唔會點影響泊車

[ 本帖最後由 Lawliet 於 2014-2-1 20:37 編輯 ]

原帖由 someone2009 於 2014-2-1 10:47 發表
既然之前為左俾203行AVC 而改左海棠路/達之路盞燈

如果改左東寶庭道/嘉林邊道個位可以俾2D 7B 10行AVC, 當局應該一早就做左

想問下呢3條線仲有無第2個位焗住要行短車? ...

衙前圍道/嘉林邊道上斜位見行ASV都差點刮底,唔知關唔關事?

原帖由 gordon 於 2014-1-27 16:24 發表
8仔其實唔得, 紅磡站落橋去大酒店個彎位

不過有傳8仔計劃同8P合併, 到時唔駛再經紅磡站就有機會轉大車

只要運輸暑/路政署在對面線天橋位設置交通燈，
讓巴士轉彎時可用盡對面行車線的空間，
相信有關問題可以解決。

原帖由 cong 於 2014-1-31 23:32 發表

7B 只係紅磡方向東寶庭道左轉嘉林邊道有問題,只要改行延文禮士道入東寶庭道右轉嘉林邊道係冇問題, 站位都唔變

你真係覺得改係東寶庭道右轉嘉林邊道就無問題？
如果可以確保民生書院門口同嘉林邊道口任何時候都無人泊車的話，咁都ok既

原帖由 capricorn 於 2014-2-1 21:46 發表
衙前圍道/嘉林邊道上斜位見行ASV都差點刮底,唔知關唔關事?

呢個應該都係問題，特別係AVC頭尾懸咁長

原帖由 gordon 於 2014-1-27 11:20 發表
2B,3M,3P,5A,5C,14B,16M,21,23M,86A,95M,108,109,203E,216M,251M,284
呢堆線入面
2B一早用緊11米, 只不過全冷後用ADS
5C一早用緊11米, 此線不能使用12米大車
16M用的AVC都係12米
21已經掛緊12米
23M以前熱狗掛11米
9 ...

95M上個月26號有JP4978(ATR)做全日車
以前仲試過喺95拉部3ASV都冇事

原帖由 Gary_B 於 2014-2-1 14:35 發表
2D  10

有人話
太子道西左轉喇沙利道
喇沙利道右轉衙前圍道

1/ 伯爵街左轉太子道西
2/ 喇沙利道右轉衙前圍道

其實,呢2個位,當年10用S3M都試過轉,所以11米勉強可以. 不過,用10米會較安全,因為用11米好易唔夠位轉.