ADS退役後，探討有關路線會用什麼車代?

81K... OK嘅,之前都試過有AD行足全程,係穗禾苑條私家路窄,怕危險所以要用短車

這幾個月不斷有單層調去K廠，現時K廠有不少的單層spare，
相信ADS退時會將一些連短金都用不著的線轉做單層掛牌，
再騰出短金去代ADS

今年退100部短龍,係四廠加起來.
K廠大約佔40部,只要2B,2F,14B,5C,23M,28,203E,216M轉大車,就搵到40部短車.
假日94,96R其實有D車係由紅日收車的字軌調出來,例如5D,只不過冇俾咁多短金行96R.

原帖由 FBI2 於 2014-1-25 19:47 發表
77K根本就行到大車,只係班車長驚青. 成條粉錦日日都40呎拖頭行,偷下位,開慢D已經夠用AVC. 以前就話菜園村個彎位
行唔到大車,而家都拉直左啦.

話時話,短車根本唔怕唔夠,2B,3M,3P,5A,5C,14B,16M,21,23M,86A,95M,108,1 ...

251M個站頭行大車真係諗多咗…

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-25 23:43 發表


其實可以叫政府做擴闊工程...

遲下吐公,屯公都做完工程,應該冇咩大工程開黎做,

搵D細工程開住先啦...

其實呢, 嘉道理農場一段, 一邊係山崖, 另一邊係嘉道理農場範圍, 係唔係真係咁易郁呢…?

其實好多用緊密短雙層既線客量都唔係好, 如果格硬轉12米我驚載客率會變得好難睇

原帖由 petcity 於 2014-1-26 00:57 發表


你講HB916個次？個日係架車行81M-S30，站長定唔知邊個
搞錯架車係ADS，拉去81K填空，入穗禾苑冇問題，但走個下
好在有稽查在場幫手睇位，否則架車個司機都唔太敢出，而
出站有冇倒車，已經冇印象，之後架車返到去已經調返做81M
行左 ...

好多年前有架九廠ATE應該係試GPS報站，入過巴總一陣再落山
BTW, 3N？！願聞其詳

[ 本帖最後由 he3543 於 2014-1-26 01:39 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-1-25 19:47 發表
話時話,短車根本唔怕唔夠,2B,3M,3P,5A,5C,14B,16M,21,23M,86A,95M,108,109,203E,216M,251M,284都可以換大車.

講開又講234X 個限制原因其實係咪白痴左啲...

Ref: 乘客聯絡小組報告 2013 - P69
"由於灣景花園總站的位置限制，不容許12米長的巴士車型停靠，故暫未能採納有關建議"

調坑好難咩？

原帖由 ma212223 於 25-1-2014 20:04 發表
我覺得將來九巴直情可以買11米車代短車
11米E50D可以行大部份線
載客量又接近12米舊直
用油量又同E400差唔遠

認同，但可能要等到全數AV AD 就黎退果時

搵10.6米代11米都係差d，始終

10.6米既載客量低過以前

九記11米E50D既話,應該係叫做ATENS