ADS退役後，探討有關路線會用什麼車代?

原帖由 HJ7480 於 2014-1-26 01:54 發表

認同，但可能要等到全數AV AD 就黎退果時

搵10.6米代11米都係差d，始終10.6米既載客量低過以前


九記11米E50D既話,應該係叫做ATENS

新巴11米E50D載到124人相等如一部AV載客量，ATS同ASV 10.6米先載到111人／109人
ATSE個10.45米就載到90人同一部單層12米ASC載到81人客量唔遠，買11米E50D好過啦，啲短金都夠龍仔線用啦

原帖由 AD118 於 2014-1-26 02:08 發表


新巴11米E50D載到124人相等如一部AV載客量，ATS同ASV 10.6米先載到111人／109人
ATSE個10.45米就載到90人同一部單層12米ASC載到81人客量唔遠，買11米E50D好過啦，啲短金都夠龍仔線用啦 ...

九巴唔同新城，
九巴用到 11 米車但用唔到 12 米車既線好少，當中好多陸續試車後都照派 12 米，
加上咁多年來都只係 keep 兩個長度既車都夠用，未來都應該只會繼續 keep 兩個長度既車。
11 米車同兩軸車座位數量只係相約，兩軸車 70 座，但 11 米車要用難民營排法先排到 76 座，靈活性又唔及兩軸短車，實際唔係太好使好用。

其實樓主問題最想知,是否一些用開短車的線可否如109丶110般得寵加入更長的車
如果係想知ADS冇晒可有乜細車/易轉彎車用,答案不外乎由其他沿用ATS丶ASV的線調入ATS丶AVC而那些失去沿用ATS丶ASV的線調入ATSE或各種單層替補,或直接由ATSE或各種單層替補啦,因為近期AAS加盟後都冇新細車準備短期內加盟了
直接由ATSE或各種單層替補的最明顯參考例子就係73A了
64K的ADS又不太多,如果說ATSE不行,咪拉從其他沿用ATS丶ASV的線調入ATS丶AVC代ADS而那些失去沿用ATS丶ASV的線調入ATSE或各種單層替補lor

原帖由 AD118 於 2014-1-26 02:08 發表


新巴11米E50D載到124人相等如一部AV載客量，ATS同ASV 10.6米先載到111人／109人
ATSE個10.45米就載到90人同一部單層12米ASC載到81人客量唔遠，買11米E50D好過啦，啲短金都夠龍仔線用啦 ...

都係果句啦...唔好比ATSE 個載數呃到,

以佢o既企位空間,要總載去到100人,其實唔難,

尤其佢用番2軸,空番部份地台...
ATS企位有34人,
ATSE 樣版企位有24人,
量產版加完坐位就cut到得20人,

當然,超唔超載果d事,你搵到個白炸停低架車上車數人頭先算啦....

況且,載客量較高的舊車退役換上載量少好多的新車都已非新事啦
好似以往任三軸何熱狗比任何後繼冷氣巴也載得多人,但咪又係咁換

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-26 03:40 發表



都係果句啦...唔好比ATSE 個載數呃到,

以佢o既企位空間,要總載去到100人,其實唔難,

尤其佢用番2軸,空番部份地台...
ATS企位有34人,
ATSE 樣版企位有24人,
量產版加完坐位就cut到得20人,

當然,超唔超載果d事,你 ...

你數到俾我睇企到超過20／24人先算啦
我到時先會信你

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-1-26 04:20 編輯 ]

原帖由 alan2011super3 於 2014-1-26 03:47 發表
況且,載客量較高的舊車退役換上載量少好多的新車都已非新事啦
好似以往任三軸何熱狗比任何後繼冷氣巴也載得多人,但咪又係咁換

載少咗對公司嚟講賺少咗
冷氣巴載少咗人但收費貴咗可以補番條數
但係05年－12年其間冷氣巴比同長度白金車載少咗人，但冷氣收費一樣
大家都係冷氣巴載少咗人九巴咪蝕底載少咗人賺少咗
賺返多少少改善公司盤數加少啲價都好呀

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-1-26 04:39 編輯 ]

原帖由 AD118 於 2014-1-26 04:10 發表


你數到俾我睇企到超過20／24人先算啦
我到時先會信你

版友你未搭過 ATSE/70XX ?
企超過 20 人完全無問題囉


之前有個post都講過，九巴唔同新城
無咩線真係一定要用到 11.3 m 車

原帖由 1005 於 2014-1-25 17:54 發表


猶記得19號嗰日
B會用珀記202行經林錦公路
之前youtube亦有片段
係退役車經嘉道理入錦田

行唔行得相信都只係因為無試過啫

退役車吉車又點同64k 載滿客呢..兩者分別都好大