6/11X/14/14X/15/15X/215X/296C/796C/44S重組建議

原帖由 castanopsis 於 2014-1-29 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1-->14X一向都同215X爭客，樓主改法未必是壞事
2-->世界上有一條路線叫做11，無人逼你搭A22，而至於九龍灣堆客，搭13X行入去不算慢
3-->合理懷疑，新15定位的確不太清晰
4-->無意見
5-->98C拆線都不會這樣去拆，個人意見是等康 ...

1——》雖然衣家14X同215X有爭客，但系爭客嘅範圍唔算大（即系匯景、觀塘<>尖東）。如果跟樓主嘅改法，藍田站<>九龍站嘅走線相約，爭客嘅情況就會嚴重好多。如果跟反舊14X到中港碼頭，再跟215X返觀塘有得唔得？不過又有一個問題就係大循環
2——》11繁時會坐滿/頂閘，叫班客點搭，就算肯，區議員都唔會放走條14.另外九龍灣點算？
5——》咁拆暫時無咩意見，遲幾年又要顧及安達臣道
至於11X，土瓜灣本身系有客，但系紅磡都唔系無人搭。睇下肯唔肯博，飛走土瓜灣吸引紅磡客搭。至於你嘅半特快改法都ok，但系未必能吸引大批紅磡客搭。
歡迎討論

原帖由 henryfung1515 於 2014-1-29 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1——》雖然衣家14X同215X有爭客，但系爭客嘅範圍唔算大（即系匯景、觀塘<>尖東）。如果跟樓主嘅改法，藍田站<>九龍站嘅走線相約，爭客嘅情況就會嚴重好多。如果跟反舊14X到中港碼頭，再跟215X返觀塘有得唔得？不過又有一個問題就係大循環
2——》11繁時會坐滿/頂閘，叫班客點搭，就算肯，區議員都唔會放走條14.另外九龍灣點算？
5——》咁拆暫時無咩意見，遲幾年又要顧及安達臣道
至於11X，土瓜灣本身系有客，但系紅磡都唔系無人搭。睇下肯唔肯博，飛走土瓜灣吸引紅磡客搭。至於你嘅半特快改法都ok，但系未必能吸引大批紅磡客搭。
歡迎討論

215X客量高，經常頂閘，多條14X分流未嘗不是一件好事
觀塘-->尖沙咀客用14X做同用215X做無分別，要將14X定線改到避開215X條線實屬多此一舉
而且215X走線可以直達尖沙咀最多客的幾個位置，油塘客應該會prefer 14X九龍走線跟215X
另外，個人來說我想盡量避免14X大循環，30分鐘一班大循環實在難以預測

至於11，我承認我不太清楚實際情況，可否考慮繁時再加特車清客？（類似5A角色）
九龍灣客搭13X行過去已經可以了。

11X方面，我指土瓜灣客，是秀茂坪<-->土瓜灣的乘客，沒有可能叫秀茂坪客改搭93K
要處理完這個位置直飛紅磡才有希望
其實你心中直飛紅磡的走線如何？我願聞其詳

原帖由 castanopsis 於 2014-1-30 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

215X客量高，經常頂閘，多條14X分流未嘗不是一件好事
觀塘-->尖沙咀客用14X做同用215X做無分別，要將14X定線改到避開215X條線實屬多此一舉
而且215X走線可以直達尖沙咀最多客的幾個位置，油塘客應該會prefer 14X九龍走線跟2 ...

去上秀，到觀塘跟反原線
https://www.google.com.hk/maps/preview/dir/22.3041247,114.1820692/22.3078073,114.1849177/22.3052153,114.1886078/22.304024,114.1847985/22.3050834,114.1836941/22.3067069,114.1830597/22.3085305,114.1826962/22.3243682,114.1932604/22.3183431,114.2088295/22.3136018,114.2261851/@22.3143653,114.1905534,14z/data=!4m12!4m11!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!3e0?hl=zh-TW
去紅磡
https://www.google.com.hk/maps/preview/dir/22.321059,114.1904957/22.3083119,114.1843925/22.3057335,114.1884916/22.3021203,114.1839425/22.303917,114.1828375/@22.3063799,114.1844029,16z/data=!4m7!4m6!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!3e0?hl=zh-TW
但系你個問題都要解決先行得通（土瓜灣>秀茂坪，秀茂坪>土瓜灣可以搭93K，價錢更便宜，不過曉麗苑就...）
另外14X跟樓主咁改，好有可能會同215X由頭拖到落尾，未必能有效地清到215X班客（特別系尖咀>觀塘方向），而且可能兩部車兜碌。

如果現實啲黎講，除非九巴賣埋比周大福，否則果啲796C食296C，296D入調景嶺都唔洗諗。
但話分兩頭，其實而家296C/796C的確各有分工，如果你話重疊，極其量都只限於旺角/九龍城返唐明街(單向)，呢兩條線無論將軍澳區定深水埗區都有各自不同定位及對象，互不相干，根本冇必要合併。

p. s. 雖然歷史上原本運輸署建議將軍澳綫通車後796C改由調景嶺開經將軍澳站及尚德出九龍，取消296C，但尚德居民極力反對，於是296C可以留低仲同796C各有各做。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2014-2-4 03:47 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2014-2-4 03:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果現實啲黎講，除非九巴賣埋比周大福，否則果啲796C食296C，296D入調景嶺都唔洗諗。
但話分兩頭，其實而家296C/796C的確各有分工，如果你話重疊，極其量都只限於旺角/九龍城返唐明街(單向)，呢兩條線無論將軍澳區定深水埗區都有 ...

問題是九巴基本上不想做296C，而新巴亦不見得很有心做796C
我個人相信兩條線都應該沒有盈利，不過又並非客量差到要即時cut
合併未嘗不可，但相信未來比較大機會是重組分工而非合併（例如796C撤離尚德）

至於296D，減完班之後有機會有錢賺，個載客率升了不少
條線同796X其實有明顯分工，不會互相競爭
但要拉去調景嶺又兼顧尚德比較難，九巴暫時又不夠資源，應該短期內不會發生
我個人希望296D可以拉去將南（將軍澳站附近）
不少乘客其實會從該區步行到尚德搭三寶，但同時這5分鐘步程令部分乘客卻步
加一車拉落去應該客亦搶到一些地鐵尖嘴客

原帖由 henryfung1515 於 2014-1-30 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

去上秀，到觀塘跟反原線
https://www.google.com.hk/maps/preview/dir/22.3041247,114.1820692/22.3078073,114.1849177/22.3052153,114.1886078/22.304024,114.1847985/22.3050834,114.1836941/22.3067069,114.183059 ...

11X肩負著兩種需求
1.九龍東住宅區前往：a)土瓜灣 b)紅磡
2.a)紅磡 b)土瓜灣 前往觀塘九龍灣工商業區

其實1/2或者可以拆線處理

1會否不夠客？不會，長遠來說93K應該會被取消換作其他路線（例如將沙/將尖等），加上安達臣發展，客源足夠
1a)代替品少，不可以飛走土瓜灣，條線大致應該是安達臣/秀茂坪-土瓜灣-紅磡

2b代替品多，可以飛走，做你建議中的紅磡-觀塘特快，不需上觀塘半山
可以考慮加經九龍灣工業區保證夠客，始終上班乘客不少

原帖由 castanopsis 於 2014-2-4 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題是九巴基本上不想做296C，而新巴亦不見得很有心做796C
我個人相信兩條線都應該沒有盈利，不過又並非客量差到要即時cut
合併未嘗不可，但相信未來比較大機會是重組分工而非合併（例如796C撤離尚德）

至於296D，減完班之後有 ...

順帶一提, 296C都有類似296D既減班載客率升既情況, 不過幅度不及296D
另一邊796C客量都keep住有增長, 延伸至清半&斬走西九蝕錢段之後, 盤數會再靚D
兩線根本各有市場, 冇必要重組, 而家796C只係回程hi到尚德廣場少少, 但唔好忘記深水步區兩線係完全唔同,
雖然旺角、九龍城單向返尚德296C/796C都提供到, 但296C回程仲要做埋296A清客角色, 比796C hi一hi尚德廣場都唔過份
將來等到市中心南部發展完成再調整796C區內走線都未遲

想問14X油塘總站又改返去仁宇圍（三家村碼頭）有乜為？你究竟知唔知點解總站會搬去崇信街嫁……仁宇圍根本唔擺得車以前14C 45分鐘一班部車唔上油塘都要擺避風塘個站，到14X 30分鐘一班終於發覺唔掂搬去崇信街富臨，就係預再密啲車都唔會怕擺車阻街，連巴士站個道路標記都特登劃長咗去到24小巴站個位，重取消埋個上落貨區。以樓主建議嘅班次擺一兩架車喺鯉魚門冇走雞，分分鐘要擺成三架，咁點解重要搬返個總站去個即捕即解嘅站而唔係繼續擺喺一個泊兩三部車冇問題嘅站？

另外14X回程做觀塘流水唔踢得落下通道，14紅磡方向行康莊道嫌紅隧口未夠塞車定嫌14太快？