2月9日: 796C改為蘇屋至清水灣半島，796S縮短到將軍澳站

原帖由 s031096 於 2014-2-11 20:38 發表
今日見1538到彩明班796S到站前得車長
停完坐滿架#1638下層,上層冇人

睇黎796A返生指日可待

其實呢，796C冇左東京街至青山道個段路後，其實同時間296C入總站前繞經碧海藍天一帶，並加分段收費呢？其實，796C在回程時，連荔枝角客都可以食到wor....
我相信296C延長服務，可以增加客源，車都唔洗點加 (冇去青山道咁遠)

原帖由 FBI2 於 2014-2-11 14:45 發表


796S由清半去將站/調站一班車有幾多人? 總收入買一盒超薄裝杜杜都唔夠.

每班車有一個客去將軍澳區内落車，即係有受影響乘客
巴士公司有責任提供一個$4.6既全日替代服務比居民去將南

一大條796c/x唔用，係要搵條疏到死仲要星期日得上下繁既797M, 這就是合理的替代服務？

原帖由 9018 於 2014-2-11 22:33 發表

每班車有一個客去將軍澳區内落車，即係有受影響乘客
巴士公司有責任提供一個$4.6既全日替代服務比居民去將南

一大條796c/x唔用，係要搵條疏到死仲要星期日得上下繁既797M, 這就是合理的替代服務？

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隔離過果邊箱嘅87B因為一個BBI就要兜多次大圍個迴旋處，呢邊將軍澳點做都冇辦法

原帖由 9018 於 2014-2-11 22:33 發表

每班車有一個客去將軍澳區内落車，即係有受影響乘客
巴士公司有責任提供一個$4.6既全日替代服務比居民去將南

一大條796c/x唔用，係要搵條疏到死仲要星期日得上下繁既797M, 這就是合理的替代服務？

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新巴的確係有責任,796C/796X應增設調景嶺來往清半/康城八仔分段.
我之前只係想帶出796S他日取消後,將南也不會有補償服務來往觀塘.

原帖由 FBI2 於 2014-2-11 23:41 發表


新巴的確係有責任,796C/796X應增設調景嶺來往清半/康城八仔分段.
我之前只係想帶出796S他日取消後,將南也不會有補償服務來往觀塘.

其實如果夠平, 相信新巴都執到唔少客, 特別係796C, 響正樓下開整點, 都好吸引, 對新巴盤數有正面作用, 唔明點解唔加雙向分段

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2014-2-12 01:52 編輯 ]

原帖由 9018 於 2014-2-11 22:33 發表

每班車有一個客去將軍澳區内落車，即係有受影響乘客
巴士公司有責任提供一個$4.6既全日替代服務比居民去將南

一大條796c/x唔用，係要搵條疏到死仲要星期日得上下繁既797M, 這就是合理的替代服務？

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今次796C重組成功令到西九龍新區無得再用無敵價$3.4去長沙灣永隆街，你估無乘客受影響咩？
就算肯畀多啲搭小巴，都唔係全日有服務
咁嘅「替代」都過到關，你個case又算得咩？
新巴做得出一次，又點會無第二次......

原帖由 s031096 於 2014-2-11 20:38 發表
今日見1538到彩明班796S到站前得車長
停完坐滿架#1638下層,上層冇人

1638回歸? 閣下應該睇錯或者打錯.

回返海外的板友, 第一日改線夜晚11點見到5049行796S, 將隧前最後一站見,
車上乘客只有兩名, 客量跌幅顯著.

原帖由 FBI2 於 2014-2-11 23:41 發表


新巴的確係有責任,796C/796X應增設調景嶺來往清半/康城八仔分段.
我之前只係想帶出796S他日取消後,將南也不會有補償服務來往觀塘.

因為灣畔徑的開通，巴士乘客可在將軍澳廣場下車然後步行5-10分鐘直達清水灣半島。
實際上部份居民會這樣步行往返將軍澳廣場及將軍澳站，
這是796S客量在清水灣半島一段一直低迷的主要原因。