聽聞九記將會實行跳飛機字軌制度

原帖由 PS8851@182 於 2014-1-31 22:50 發表
哦, 即係tup車工時分開計錢
咁tup車錢有幾$/hr.呢?

係咪月/日薪都唔同計法>??

原帖由 FD_8592 於 2014-1-29 08:45 發表


以5M 得2 部車黎睇 其實係可以參考以前14C 行緊2 部車既做法 即係早更做幾轉 夜更接車替食飯 之後早更接車做多幾轉收工 夜更繼續做
總好過而家早夜更都整個睇落去係似兩味既開工時間(即工時分2 Part)但又冇啦啦夾 ...

5M 行兩味咪算簡單囉, 總好過D一更車左接右接, 八個鐘頭接三架車, 連個司機自己都唔知自己揸緊邊架車
例如條 27, 改時間之前簡簡單單正正常常, 改完時間之後左接右接前接後接, 又整埋D乜鬼早更做後備, 夜更就要返廠攞車
搞完一大場大龍鳳, 到最後全日只係 cut 到幾班車咁大把, 仲要車就冇慳到, 人仲要用多咗
正一阿茂整餅, 冇果樣整果樣

仲有就係諗呢D時間表既人, 以為九巴個個站好似對面海既北角碼頭、藍灣半島、交易廣場可以擺幾廿架車
又唔知九龍新界大把站頭只係有限公司, 攏多幾架響度都唔駛旨意出到站
總之九龍公司而家堆新時間表, 真係鑊鑊新鮮鑊鑊金

原帖由 superbus 於 2014-2-1 02:36 發表

5M 行兩味咪算簡單囉, 總好過D一更車左接右接, 八個鐘頭接三架車, 連個司機自己都唔知自己揸緊邊架車
例如條 27, 改時間之前簡簡單單正正常常, 改完時間之後左接右接前接後接, 又整埋D乜鬼早更做後備, 夜更就要返廠 ...

集體投訴算啦 , 新時間下開 L 車開到 L6 都有既 , 平均補水少左 , 人又用多左 , 玩咩 ...
最弊係根本搵唔齊人番 , 定點班次根本就開唔到

原帖由 ME9661 於 2014-2-1 00:51 發表
係咪月/日薪都唔同計法>??

六仔同七叔計法係咪唔同我就唔知
我知既係
四個鐘內既tup車輕輕高過最低工資咁啦
多個四個鐘既就會要所謂既"85%津貼'

原帖由 superbus 於 2014-2-1 02:36 發表

5M 行兩味咪算簡單囉, 總好過D一更車左接右接, 八個鐘頭接三架車, 連個司機自己都唔知自己揸緊邊架車
例如條 27, 改時間之前簡簡單單正正常常, 改完時間之後左接右接前接後接, 又整埋D乜鬼早更做後備, 夜更就要返廠 ...

又整埋D乜鬼早更做後備, 夜更就要返廠攞車




我[[ 想知詳細既野???


夜更點解會係廠居取車??係咪自己坐車去拿?

原帖由 GU9338 於 2014-2-1 08:59 發表
集體投訴算啦 , 新時間下開 L 車開到 L6 都有既 , 平均補水少左 , 人又用多左 , 玩咩 ...
最弊係根本搵唔齊人番 , 定點班次根本就開唔到

所以我一直都話九巴而家搞咁多L字軌
搞到咁多車長更份(即係一定要請多左人)
但又係咪真係有咁多人返足工?
一人渣幾架車唔適應都算
最慘係好多返左工想做多一轉半轉既人都因為咁攤薄晒D野做
而少ot  變相淢人工
咁點做到找15500人工呢??
最搞笑係欠L人收車又變相少左班次

資咩詢呀...真係有問既就唔會白痴到整個夜晚十一點食飯既字軌啦！
一向都係佢有佢改，佢點會理你生死！

原帖由 ME9661 於 2014-2-1 11:07 發表


又整埋D乜鬼早更做後備, 夜更就要返廠攞車




我[[ 想知詳細既野???


夜更點解會係廠居取車??係咪自己坐車去拿?

舉個例子 , 86K 有架正字軌中午先開頭單 , 夜晚八九點就回廠 , 全段都係夜更既工作時間咪要番廠攞車

原帖由 GU9338 於 2014-2-1 15:09 發表

舉個例子 , 86K 有架正字軌中午先開頭單 , 夜晚八九點就回廠 , 全段都係夜更既工作時間咪要番廠攞車

rt咁即係一更車自己係廠取車收工又泊回??
但86K照計唔係應該早上多D客?點會搞到夜更係廠取車?

原帖由 KT6487@85K 於 2014-2-1 12:55 發表
資咩詢呀...真係有問既就唔會白痴到整個夜晚十一點食飯既字軌啦！
一向都係佢有佢改，佢點會理你生死！

,不過有時要個個司機吃足一個鐘飯  如果個個都係正一更既中間時間食就真係好難編排到/........

變左一定要左跳右跳............