點解962系列重組唔用方案3?

原帖由 FBI2 於 21-2-2014 07:22 PM 發表


唔想見到咪唔好搭囉,再者而家係咪只做小欖以西就可以下繁頂晒閘走先? 如果係既,咁咪加多2班962下繁囉.
如果唔係既,唔該加俾962B.

唔係黃金海岸人唔想見到，係佢唔想見到。
既然你講到出口LO……倒不如962B停完屯公轉車站，落番屯門公路，咁黃金海岸咪見唔到962B囉，然後去番置樂，咁你開心未？

我覺得黃金海岸人唔想見到冇過海線，多過唔想見到962B……
或者，可能黃金海岸人，唔想見到你！同埋你既言論。

哈

剛剛我搭962尾車,全車有大約75人,由大欖到黃金海岸落左55人

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-21 21:09 發表
剛剛我搭962尾車,全車有大約75人,由大欖到黃金海岸落左55人

下? 得75人咋,即係連位都未坐滿啦. 點加班俾佢呢?

原帖由 FBI2 於 2014-2-21 21:32 發表


下? 得75人咋,即係連位都未坐滿啦. 點加班俾佢呢?

962B分拆囉,然後取消962

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-21 21:39 發表
962B分拆囉,然後取消962

繁時：一條慢線頂閘 + 一條快線未滿位 = 兩條頂閘線？
非繁：一條不夠客的路線 = 兩條夠客路線？

我唔敢講黃金海岸不會因為特快而多了乘客乘搭
但這樣全日拆線，非繁深井線100%肯定會唔夠客
而繁時962未坐滿，要搖身一變成為頂閘是不可能的任務

望一望旁邊葵青區，有條經常頂閘的40P未能全日
青衣條過海線雖然繁時頂閘但加完班發覺載客率仍未達標未能全日
你指住條剛被削減服務，坐不滿的962話要全日拆962B提升服務？

原帖由 castanopsis 於 2014-2-21 22:02 發表

繁時：一條慢線頂閘 + 一條快線未滿位 = 兩條頂閘線？
非繁：一條不夠客的路線 = 兩條夠客路線？

我唔敢講黃金海岸不會因為特快而多了乘客乘搭
但這樣全日拆線，非繁深井線100%肯定會唔夠客
而繁時962未坐滿，要搖身一變成為頂 ...

我係講緊方案3+取消962

原帖由 FBI2 於 2014-2-21 21:32 發表


下? 得75人咋,即係連位都未坐滿啦. 點加班俾佢呢?

銅鑼灣開
中環打後跟本就唔到時間等車
見到962B都會上車
呢個數字算合理
其實依家962定位有D奇怪
實際962B又唔慢得過好多
應該要再執執佢

[ 本帖最後由 siupy 於 2014-2-21 22:32 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2014-2-21 22:19 發表


銅鑼灣開
中環打後跟本就唔到時間等車
見到962B都會上車
呢個數字算合理
其實依家962定位有D奇怪
實際又唔慢得過962B好多
應該要再執執佢

點執佢?962B慢佢10分鐘

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-21 22:27 發表
點執佢?962B慢佢10分鐘

962取消下繁回程,962B下繁回程加班,搞掂!

放工就唔好嫌慢啦,返到屋企就得啦.

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-21 22:27 發表
點執佢?962B慢佢10分鐘

下繁分流好少少
減少962/962B重複路段
例如962B拉疏班次轉車站做總站就算
962加密
一係直頭取消962算數