點解962系列重組唔用方案3?

原帖由 2076 於 2014-1-30 05:22 發表
其實962系重組後平日晚間962B係唔夠載，好多班車都從永安開始飛站，15分鐘一班實在不足以應付需求，962X 12分鐘一班就過西隧有位剩，好心城巴就加962B車至至少12分一班，冇車的話試下對調X車同B車的班次，要知道深井客真係多到載 ...

搭村巴出荃灣站, 上左荃灣線仲要轉2次, 你話同962B 速度差唔多搵鬼信你咩?
反962 重組都唔好作大丫.

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-30 08:31 發表
962B1我可以預時間搭車,但你行多左既時間係冇得整走

另外,我統計過962B屯公轉車站上屯公時間大約12-16分鐘,如果呢段行屯公只需4-5分鐘,即係慢左8-11分鐘,而班次上沒有增加,青山公路居民被虐待

利申:住屯門輕鐵2 ...

唔好玩啦,

961B1 和962B2 的所謂聯合班次根本唔存在,

到時你見到962B2 你上唔上車先?

搭多十分鐘車咁難為你, 不如搭61M 轉960/961 啦.

962B 可以做到10-12 分鐘一班, 密左車可以抵銷車程慢左的時間.

原帖由 jx6215 於 2014-1-30 04:35 發表

如果巴士路線行車時間多十分鐘都要比解釋提供解決方案之類之類
你又答唔答到我 屯轉落成後 點解有路線可以行車時間多左成十分鐘

巴士唔係只為一個兩個三個人服務
而係公共既服務設施
如果十分鐘係咁重要既咁趕既話 ...

青山公路出港島喎...過左繁忙時間有咩直接車唔洗行深井直出港島?

如果要服務大地區,咁點解277P咁少人可以全日?

宜家城巴應考慮全面取消962, 加強962S, 962B 早繁拉長至銅鑼灣,
早繁青山灣一段由962S 取代.

原帖由 張偉沖 於 2014-1-30 08:36 發表
宜家城巴應考慮全面取消962, 加強962S, 962B 早繁拉長至銅鑼灣,
早繁青山灣一段由962S 取代.

應該cut 962X,962改回全日並加密,962B改為30分鐘一班(繁忙時間15-20)
仲要下午放工迫人兜深井

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2014-1-30 08:40 編輯 ]

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-30 08:38 發表
應該cut 962X,962改回全日並加密,962B改為30分鐘一班(繁忙時間15-20)
仲要下午放工迫人兜深井

麻煩閣下自淘腰包, 資助城巴開回全日的962.

唔鍾意經深井麻煩閣下去轉車, 唔好為反而反, 香港人日日投訴, 呢個世界唔係為你而轉.

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-30 08:35 發表
青山公路出港島喎...過左繁忙時間有咩直接車唔洗行深井直出港島?

如果要服務大地區,咁點解277P咁少人可以全日?

277P 非繁班次係一小時一班.

原帖由 FBI2 於 2014-1-29 23:01 發表


962系是一直虧蝕的.

962係真係

虧蝕????

但點解城巴又放咁多車入962系既?!

原帖由 1320 於 2014-1-30 10:15 發表
962係真係虧蝕????
但點解城巴又放咁多車入962系既?!

就系蝕錢先需要透過重組CUT車數去削減成本，難道佢可以話蝕錢跟著成個962系列唔做？

同埋唔知閣下所謂多車系點多法...

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-30 08:38 發表
應該cut 962X,962改回全日並加密,962B改為30分鐘一班(繁忙時間15-20)
仲要下午放工迫人兜深井

咪當置樂的人系死的...

移加呢個重組已經系用最少資源的方法去cover晒所有一向962系列做緊的位，唔系屯轉落成，佢根本唔會做到呢個重組...