太陽報:無理!!九巴線亂重組轉折費時招怨

原帖由 張偉沖 於 2014-1-30 14:12 發表

區議會從來只係諮詢角色, 班區議員就"三分顏色上大紅", 二奶當正妻,
以為自己有少少權力代表民意就係一切, 和政府對著幹, 做政治show, 撈政治油水.

來年運吉要更強硬, 鐵腕整治巴士路線, 如果唔係比呢班人繼續攪屎 ...

唔該你唔好成個保皇憤青咁 區議員做咩都錯 運輸署做咩都岩 得唔得??咁既討論有意思咩?

九巴36號線原行駛梨木樹至港鐵荃灣西站，乘客如在屯門及天水圍等地乘搭58M線，即可在大窩口轉乘36號線前往梨木樹。重組路線後36號線與32B合併，改為途經象山及石圍角的循環線，惟新線推出後即被大批梨木樹居民反對。其中陳小姐便不滿當局無視反對聲音，強推重組方案，「依家變咗循環線，由屯門返嚟唔可以好似以前咁，喺大窩口轉36號返梨木樹，要搭235去到昌榮路再轉36M先返到去，嘥好多時間！」

好勁！俾我係咁樣轉(58M-->235-->36M)，你話反正「o徒咁多時間」我真係寧願搭到去葵興/光輝圍(甚至葵芳總站)轉36M好過。

好「鍾意」佢既表達手法，在屯門及天水圍等地乘搭58M線………你寫得屯門天水圍，你就寫哂係咁多條M線。你係要寫陳小姐既case，就只寫陳小姐搭58M就好了……
唔知點解，做呢D版既記者成日都唔使做research……太一面倒了！新聞並非這樣的吧…編輯部門也需要求證一下吧。

西貢區議員方國珊則批評運輸署與九巴未有顧及市民利益，又指692線被取消後，坑口居民在非繁忙時間只能依賴港鐵往返港島，倘遇港鐵事故則難以應急，要求當局正視問題。

坑口居民在繁忙時間有巴士往來港島嗎？692P好像不經坑口。點解你唔吹大D呀？除通宵時間(N691)，坑口都冇巴士出港島。(小巴都好似冇左啦！)

其實方議員應為康城居民爭取過海線，咁咪順手可益坑口居民囉。與其抗議取消，不如提更好的建議，只是說「反對取消692」而無實際改善方法建議有何用？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-1-30 22:53 編輯 ]

平心而論，
(1)巴士公司曾經話過mtr出事會考慮開692，雖然冇應承過，但係個會議上講埋d咁既野去游說議員放棄692，但之後mtr出事你又當冇件事，咁議員當然拎呢件事食住上啦

(2)就當上面果個係要求重開692既原因，就算幾唔合理都好，運吉竟然用694轉車作為反對理由，又話原本只offer690轉車，講到皇恩浩蕩咁俾多左選擇你。喂大佬690轉車已經路線費時曲折，694仲要費時曲折+勁貴，將d唔合理既bbi講到恩典同alterinatives，區議員唔火就奇

原帖由 av335 於 30-1-2014 18:26 發表

印象中大窩口站有關巴士線豬紙無寫有關0.1優惠
唔知唔奇

屋邨電梯大堂已貼過58M 69M ...... 大窩口轉48x 只收$0.1 優惠係她冇留意, 312 小巴站附近
都貼過大Banner 關於48x 的轉乘優惠

原帖由 GW5878 於 2014-1-31 00:06 發表 (2)就當上面果個係要求重開692既原因，就算幾唔合理都好，運吉竟然用694轉車作為反對理由，又話原本只offer690轉車，講到皇恩浩蕩咁俾多左選擇你。喂大佬690轉車已經路線費時曲折，694仲要費時曲折+勁貴，將d唔合理既bbi講到恩典同alterinatives，區議員唔火就奇

最佳的alternative咪MTR囉,
仲要係比692更合理的alternative


692取消根本冇乜居民care,
只係得d區議員自己係度吠,
區外人唔知就以為好大件事,
區外迴響仲大過區內, 報紙又加入抽水,
達到全港性的政治目的

拿36作替死狗

最好吧32B,32M合併，好過郁36

692，不如比小巴做

[ 本帖最後由 KG1428 於 2014-1-31 11:08 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2014-1-31 00:06 發表
平心而論，
(1)巴士公司曾經話過mtr出事會考慮開692，雖然冇應承過，但係個會議上講埋d咁既野去游說議員放棄692，但之後mtr出事你又當冇件事，咁議員當然拎呢件事食住上啦

整合了幾篇區議會的文件....
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_minutes/TTC_13_1sp_mc.pdf#page=10
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2014_T02_TC.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2014_019_TC.pdf

九巴：
1. 一旦鐵路故障，應由鐵路公司安排資源及緊急接駁巴士
2. 已有既定機制調動巴士服務配合港鐵故障
3. 當日故障期間已加強98A、296A、690（參考）及往返觀塘至港島的巴士路線
4. 當時將軍澳隧道的交通事故亦影響了巴士的調動
5. 已派員出席會議聽取意見，作為將來巴士服務重組，以及應變方案之考慮

運輸署：
1. 當日共有10條巴士路線加強了服務，合共增派了31部巴士
2. 政策上不可能、也不應該讓大量乘客不足的巴士[路]線繼續營運，為不可預知的港鐵故障作備用


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雖然講左好多野，但巴士公司及運署都出現間歇性失聽+失憶
會議上完全無提及 "反口" 的問題

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-1-31 18:41 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2014-1-30 15:17 發表

班人渣政棍駛鬼同佢打x咩

事前

黃偉傑議員 (新界社團聯會)、林婉濱議員 (新界社團聯會)、李洪波議員 (民主黨)、文裕明議員 (新界社團聯會)、
陳偉明議員 (社區18  獲新界社團聯會支持)的意見及提問摘錄如下：

贊成 ...

黃偉傑議員與民建聯關係親近。

針對番篇文章


1. 58M轉235轉36M, 36M果程都冇優惠嫁喎, 做咩要咁轉?




2. 58M轉48X補一毫又唔講, 屯碼果面既59M冇得補一毫轉48X, 特登要搵D例子黎都講59M而唔係58M啦




3. 九巴亂重組我係絕對同意既, 不過係北區果面仲大獲!!!

原帖由 Kaix 於 2014-1-31 07:07 發表



最佳的alternative咪MTR囉,
仲要係比692更合理的alternative


692取消根本冇乜居民care,
只係得d區議員自己係度吠,
區外人唔知就以為好大件事,
區外迴響仲大過區內, 報紙又加入抽水,
達到全港性的政治目的 ...

普遍將軍澳既區議員都唔當港鐵係一個選擇，
就同好多區內區外人一樣，所以佢地會覺得 692 同港鐵唔係重疊而要並存，要有「選擇」。

690 同 694 轉乘只係為左塞住班聲稱唔搭巴士會死既朋友把口，
根本大家都心知肚明無左 692 之後班人都係去晒搭港鐵架啦，點會用巴士轉乘？
當開頭話取消 690 時派返個 296M 轉港鐵既轉乘優惠俾山上客都仲要人地補返 $3，依家俾你 690 轉埋 798 都係免費，確實好皇恩浩盪。