請問呢個轉乘優惠

57M, 58M, 61M, 67M, 68A, 69M, 69P, 260C, 265M, 265P, 269M→48X

由上述路線往葵涌／青衣方向於上車後兩小時半內，於青山公路大窩口鐵路站巴士站轉乘本路線往禾輋方向，若在屯門／元朗／天水圍登車，第二程可獲 $7.60 的折扣優惠；若在荃灣（過屯門公路後）登車，第二程可獲 $4.90 的折扣優惠。該轉乘優惠不適用於其他巴士站之轉乘。

請問呢個轉乘優惠，司機係唔係去到大窩口站先會set野，唔係就無優惠??

原帖由 cklee19810419 於 2014-1-30 14:03 發表
57M, 58M, 61M, 67M, 68A, 69M, 69P, 260C, 265M, 265P, 269M→48X

由上述路線往葵涌／青衣方向於上車後兩小時半內，於青山公路大窩口鐵路站巴士站轉乘本路線往禾輋方向，若在屯門／元朗／天水圍登車，第二程可獲 $7.60 的折扣 ...

無錯....
如不在大窩口站轉乘的話
48X的車費會是$4.7/$7.7(視乎你第一程搭咩線而定)

原帖由 GD1570 於 2014-1-30 14:48 發表


無錯....
如不在大窩口站轉乘的話
48X的車費會是$4.7/$7.7(視乎你第一程搭咩線而定)

想問多句，大窩口呢個站有咩咁特別?? 點解佢地會有呢個平咁多的優惠??

原帖由 cklee19810419 於 2014-1-30 15:53 發表

想問多句，大窩口呢個站有咩咁特別?? 點解佢地會有呢個平咁多的優惠??

以前36仲以梨木樹做總站時，大窩口站唯一36跟大西北M線的相交站

係大窩口上車時 , 車長會將八仔機調較至 路線 C48Z  比乘客嘟卡 , 正價收費一樣係 $7.7

原帖由 MG9003 於 30/1/2014 16:44 發表
係大窩口上車時 , 車長會將八仔機調較至 路線 C48Z  比乘客嘟卡 , 正價收費一樣係 $7.7

其他線會唔會咁？

咁，其實算唔算一個漏洞??
俾人平價入沙田??

原帖由 cklee19810419 於 2014-1-30 20:57 發表
咁，其實算唔算一個漏洞??
俾人平價入沙田??

點睇都似係九巴係路線重組時，濫用轉乘計劃去補償而帶來既副作用
另一例子係40轉2A上樂華

其實40轉2A上樂華都OK呀
23M咁疏
仲有咁用既人數應該唔會好多
2A有能力承載既

原帖由 GW5878 於 30-1-2014 09:28 PM 發表

點睇都似係九巴係路線重組時，濫用轉乘計劃去補償而帶來既副作用
另一例子係40轉2A上樂華

36重組左一段時間後，先至新增呢個轉乘計劃，所以應該唔係副作用，九巴係知情既……
佢寧願俾人一毫入沙田，都唔想人去到葵興/葵芳先轉36m，九巴咁慷慨，係應該要多謝佢啦！

可惜好多區議員及有需要使用的乘客都唔領情……
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-822707-1-1.html(我講緊呢個post既投訴者)