59A更換掛牌消息

原帖由 PS8851@182 於 2014-2-6 09:46 發表
司傅們開始接受呢種安排喇？

277X 上埋報啦 .... 但上報係一回事 , 管理層既做法係一回事

原帖由 FD_8592 於 2014-2-6 08:50 發表
58x 應該係:% W  f+ N* n( Q8 Z: H$ H+ r$ n
1,加1 架只得軀體沒有靈魂既蛇車....
2.3 架正常既早夜更正字軌轉為3 架早夜都大兩味既跳飛機字軌(50 - 52)......
3.加1 架工時20 小時既P 車...
4.加4 架有夜冇早既L 車.....
5.將現有既兩味重新調配,包括係南廠STBY,下段接正字軌既車做一轉.....
6.所有正字軌早夜更都跳飛機 .....
**簡單D 講 完全將城記既做法套左落58X 既新師傅 終於改善左大兩味Dup 車(standby) 冇錢 今次50 - 52 早更中間係南廠STBY 果3 粒鐘計埋係工時在內....& B, U$ P3 X+ t" r1 L1 v$ N

咁玩法...58X啲班次隨時亂過紅隧線WOR..

搭單問：現行58X乳豬紙上的時間表其實是否正確呢？

[ 本帖最後由 GD1570 於 2014-2-6 12:37 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2014-2-6 12:33 發表


咁玩法...58X啲班次隨時亂過紅隧線WOR..

搭單問：現行58X乳豬紙上的時間表其實是否正確呢？

其實如果係咁意塞一塞車,咁就會皆大歡喜 到時D 車會亂上亂... (紅隧線最多都係跳前後車,冇而家咁複雜)

原帖由 FD_8592 於 2014-2-6 13:38 發表


其實如果係咁意塞一塞車,咁就會皆大歡喜 到時D 車會亂上亂... (紅隧線最多都係跳前後車,冇而家咁複雜)

睇嚟阿將軍套制度放落九巴，真係會一鑊熟WOR...

58X咁調都好HIGH喎,兩味會唔會又整到59X咁一泥就4班車?
仲有,我認59A係應該轉2味同由SSP開經KF站再到轉車站清客番TM((其實CUT線放落59M/X都OK))
另外,,57M同66M一早就要合併啦,咁疏又唔係特別多人,
67X同66X應該合併就最好

原帖由 david95811 於 6/2/2014 18:39 發表
58X咁調都好HIGH喎,兩味會唔會又整到59X咁一泥就4班車?
仲有,我認59A係應該轉2味同由SSP開經KF站再到轉車站清客番TM((其實CUT線放落59M/X都OK))
另外,,57M同66M一早就要合併啦,咁疏又唔係特別多人,
67X同66X應該合併 ...

57M 同 66M 合併都仲講得通
(不過 66M 杯渡路嗰段點搞？整走埋佢乜都無架喇喎)，
66X 同 67X 根本唔同路...

原帖由 GR1473 於 2014-2-6 10:10 發表

有料嘅咪遞信走人，咁咪可以唔接受囉。

有人鋤下假冇人攝的話, 如果站長調度手腕未夠高, 攝食飯又唔開得太疏冇得直接收個字軌, 唔好講跳亂次序要執車, D 班次都肯定日日鮮, 跳飛機路線俾九巴玩到有時真係幾有緣人

原帖由 238X 於 2014-2-6 18:41 發表


57M 同 66M 合併都仲講得通
(不過 66M 杯渡路嗰段點搞？整走埋佢乜都無架喇喎)，
66X 同 67X 根本唔同路...

杯渡路得建安((唔知有幾多客....屯西就算啦,有心坐就行少少都有60M
其實應該係67X拉到去奧運站,,將66X拉走...雖然平時好似都唔少人坐((我估

原帖由 FD_8592 於 2014-2-6 13:38 發表


其實如果係咁意塞一塞車,咁就會皆大歡喜 到時D 車會亂上亂... (紅隧線最多都係跳前後車,冇而家咁複雜)

到時跳飛機咪變左放飛機囉
良田建生友睇黎save定27454466落電話簿以備不時之需