2000-2014: 「新巴將軍澳九龍專線」14周年

原帖由 FBI2 於 2014-2-2 23:58 發表


抱歉,792M盤數都幾差下,但對手101M就賺大錢.

小弟放學個陣係大學坐792M經常性都有位......

原帖由 ctb8107 於 2014-2-2 18:49 發表
792M都蝕？我唔係好信，收$6.9咁貴，整體客量又唔差(仲要大部分比全費)，行車時間又短，用車少，應該不至於蝕…
798可能營運成本高，所以不能大賺，但以佢驚人既客量點睇都有賺 ...

792M點睇都唔會大賺
因為非繁客量實在太差
幾乎班班車都運櫈

原帖由 FBI2 於 2014-2-2 18:07 發表
錯了,根據資料,796X的盈利遠高於798,798至今仍然只屬收支平衡,原因不詳.
基本上,新巴TKO得796X和798係賺,其他都係蝕.

然後新記CUT線搵車既時候，竟然係宣傳加落收支平衡果條，而唔係賺大錢兼且一路畀人插上唔到車果條線？

NWFB 3051 (JB6704)

原帖由 FBI2 於 2014-2-2 18:07 發表
錯了,根據資料,796X的盈利遠高於798,798至今仍然只屬收支平衡,原因不詳.
基本上,新巴TKO得796X和798係賺,其他都係蝕.

請問你根據什麼資料以作以上結論?
請高人指點指點!

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-2-3 12:36 發表
然後新記CUT線搵車既時候，竟然係宣傳加落收支平衡果條，而唔係賺大錢兼且一路畀人插上唔到車果條線？

798而家疏過頭嘛,796X走左仲可以等下班,雖然呢2條線都係咁好客.
不過,下繁798客量係好過796X,基本上下繁得796C和798會頂閘.

我估新巴今年會入紙取消796S,將2部車調去796X和798.

咁多客既798 都係打和...
唔怪得狗公司咁多路線話蝕緊錢

狗公司冇廣告收入丫嘛