大家是否贊成取消沙中線土瓜灣站或保留馬頭圍站和土瓜灣站?
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115應該取消都得架啦....或縮短到海逸專做黃埔客...
101/111的確非常密,但塞車其實只限於繁時....減車一定會,但應該唔會太過火...
對地產商黎講(尤其翔龍灣)..土瓜灣站係煤氣鼓附近仲好添.... |
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原帖由 北角---九龍城 於 2006-4-3 21:27 發表
115應該取消都得架啦....或縮短到海逸專做黃埔客...
101/111的確非常密,但塞車其實只限於繁時....減車一定會,但應該唔會太過火...
對地產商黎講(尤其翔龍灣)..土瓜灣站係煤氣鼓附近仲好添....
還有新土爪灣站可能會有環保運輸系統往牛頭角地鐵站更加方便。
題外話，現在九龍城往北角渡輪多唔多人乘搭? |
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原帖由 2ac 於 2006-4-4 01:10 發表
九龍城至北角其實都幾慘淡
往往十個人以內包上層, 比起紅磡線差好多
不過我好鍾意坐, 以前放工行足大半條木廠街去坐都試過
因為唔想坐106/116 (106至係, 試過返工遲到都係因為106)
ot少少: "瓜& ...
我多數用速成ga
謝謝閣下提醒
我本身都有乘搭106,106,而班次有101,111緊密,如果馬頭圍站設於上鄉道,應該唔會許多過海乘客乘沙中線過海。
[ 本帖最後由 黑翼 於 2006-4-4 05:35 編輯 ] |
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早上八點個兩班都有近二百人既，不過其他時間就...
原帖由 黑翼 於 2006-4-3 22:07 發表
還有新土爪灣站可能會有環保運輸系統往牛頭角地鐵站更加方便。
題外話，現在九龍城往北角渡輪多唔多人乘搭? |
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原帖由 mmlcs36 於 2006-4-3 21:42 發表
101/111可能被合併成一條，與690/691(?)在將線通車後的命運一樣
同691合拼果條叫693
690仍然健在,只係縮短左 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 黑翼 於 2006-4-3 22:07 發表
還有新土爪灣站可能會有環保運輸系統往牛頭角地鐵站更加方便。
題外話，現在九龍城往北角渡輪多唔多人乘搭?
北九線早上果3班同晚上果3班客量唔錯..
尤其而家30min一班差不多有200人...
但非繁時就真係.....廿幾人一班都差唔多了 |
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