原帖由 1819 於 2014-2-15 02:59 發表 
但我發覺18X大多數都是A12到達後3分鐘後才到嘉安街站!很難幫到A12手
18X 可以跟113 走線出番電車路 (改停荷蘭街一站).
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-2-17 12:54 編輯 ] |
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原帖由張偉沖 於 2014-2-17 12:53 發表
18X 可以跟113 走線出番電車路 (改停荷蘭街一站).
18x非繁相當部份客源係西環尾上 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 kay 於 17/2/2014 01:23 PM 發表
18x非繁相當部份客源係西環尾上
18P D非繁客 - 我 - 咪又係由西環尾行去荷蘭街！跟本無理由一架兜一架吾兜。 |
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原帖由 rkkwan 於 2014-2-17 14:49 發表
18P D非繁客 - 我 - 咪又係由西環尾行去荷蘭街！跟本無理由一架兜一架吾兜。
總站上車廿分鐘唔知可唔可以上到四幹呢? |
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原帖由 rkkwan 於 17/2/2014 02:49 PM 發表
18P D非繁客 - 我 - 咪又係由西環尾行去荷蘭街！跟本無理由一架兜一架吾兜。
邊有人會總站上車？而113亦吾會有人堅城上車。但大把人行去荷蘭街坐18P。你話18P定18X需求大D？ |
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總站上車的確20分鐘上唔到四幹
但如果係聯邦新樓開始，20分鐘唔塞車應該上緊快速啦
不過，未開18X之前，西環尾既18系服務，只有回程而無去程
班議員都有爭取過18系係堅尼地城開，結果新巴話堅尼地城無位擺多條線
但依家有辦睇，兜晒西環尾，客量都好一般
如果改行荷蘭街，但去到正街先上四幹，都可以考慮下
反正有版友話會行去荷蘭街搭，咁不如順便賣個人情比西營盤
將兜聯邦新樓個堆路既時間改為行多一少段電車路.. |
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睇904就知，聯邦新樓都多餘，跟本到士美菲路先有人上。而兩個站人行兩分鐘，快過架車等燈。
18P 梗係行去荷蘭街坐啦！落北角有乜選擇？吾通坐10號？以前都吾會坐18啦！ |
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原帖由 rkkwan 於 2014-2-17 21:02 發表
睇904就知，聯邦新樓都多餘，跟本到士美菲路先有人上。而兩個站人行兩分鐘，快過架車等燈。
18P 梗係行去荷蘭街坐啦！落北角有乜選擇？吾通坐10號？以前都吾會坐18啦！ ...
oh...
咁似乎你要去聯邦新樓實地考察下先好咁講...記住體下繁往九龍方向wor... |
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原帖由 kay 於 2014-2-17 19:08 發表
總站上車的確20分鐘上唔到四幹
但如果係聯邦新樓開始，20分鐘唔塞車應該上緊快速啦
不過，未開18X之前，西環尾既18系服務，只有回程而無去程
班議員都有爭取過18系係堅尼地城開，結果新巴話堅尼地城無位擺多條線
但依家有辦 ...
如果正街先上四幹, 便要改為跟722 落橋,
抵銷番經西營盤的時間. |
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原帖由 kay 於 2014-2-17 19:08 發表
總站上車的確20分鐘上唔到四幹
但如果係聯邦新樓開始，20分鐘唔塞車應該上緊快速啦
不過，未開18X之前，西環尾既18系服務，只有回程而無去程
班議員都有爭取過18系係堅尼地城開，結果新巴話堅尼地城無位擺多條線
但依家有辦 ...
其實講開總站擺位既問題，小弟有個愚見：如果將101 踢去卑路乍灣跟現時18P 出，將904同18X 西環總站擺番沙倉，影響應該唔大丫，一來101既用車遠比呢兩條線加埋多，二來畢竟每班101係西環尾上既人真係寥寥可數。。要去紅隧口多數坐104 (繁忙時間都係咁話)，至多101X 不變 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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