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58M,58X已出新時間表,一係上巴典睇,一係入屯門睇,留意這2線在紅曰班次不變 |
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照這樣看來, 57M,60M,66M,66X,258D,961這些非繁客量欠佳的路線好大機會被削班。 |
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原帖由 杜比 於 2014-2-9 07:38 發表 
58M,58X已出新時間表,一係上巴典睇,一係入屯門睇,留意這2線在紅曰班次不變
連58M都被CUT班，我有理由相信九巴會向42C,74X這些非繁客量過6成的路線開刀 |
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Star network最緊要係每條線客量要差唔多，距離同收費要差唔多先得，否則會好麻煩 |
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原帖由 杜比 於 2014-2-9 07:38 發表
58M,58X已出新時間表,一係上巴典睇,一係入屯門睇,留意這2線在紅曰班次不變
不過有師兄話巴士站既豬紙係10月版本, 係未實行 |
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原帖由 adv_106 於 2014-2-9 09:36 發表
照這樣看來, 57M,60M,66M,66X,258D,961這些非繁客量欠佳的路線好大機會被削班。
其實成日比巴迷唱好既260x平日非繁客量都係唔理想 |
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原帖由 LF5502 於 2014-2-8 12:08 發表
當初開左 259X，咪唔駛要轉車站 lo.....
都唔明做乜成日要開 259X, 屯碼區非繁時又唔係多人搭車， 現在 59X 非繁時都密過頭， 又唔係爆 |
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原帖由 kingprowm 於 9-2-2014 04:48 PM 發表
260X 非繁時客量都唔理想， 仲開 259X 把托咩， 開一條新長途要有合理班次要起碼 15 架車左右才夠用， 當然起轉車站善用 260X 好過
都唔明做乜成日要開 259X, 屯碼區非繁時又唔係多人搭車， 現在 59X 非繁時都密過頭， 又唔係 ...
佢地仲要講到轉車站係為屯碼人士而開………
我覺得有需要用轉車站的是青山公路沿途(包括洪水橋至藍地、富泰至屯官、置樂至大欖)，仲有田廈路(又唔開欖隧線，只好靠屯公)
當然，屯碼區、良田區、大興區亦有部分需要。
我諗259B延去九龍站已係為259X試水溫，只不過259B都冇乜可以加到班，你話259X仲可唔可以開到？
同埋，轉車站係可以惠及屯門前往全港18區(當然，現時港島東、南區、北區、大埔區等都冇乜改善)，唔係淨係為一條不存在的259X之潛在乘客。
講番259D調整班次，會唔會係區議員爭取的62X服務之準備？
其實九龍東乘客都真係唔少……要調整都並非這樣做吧…… |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-2-9 17:01 發表
佢地仲要講到轉車站係為屯碼人士而開………
我覺得有需要用轉車站的是青山公路沿途(包括洪水橋至藍地、富泰至屯官、置樂至大欖)，仲有田廈路(又唔開欖隧線，只好靠屯公)
當然，屯碼區、良田區、大興區亦有部分需要。
我 ...
259B 兜埋安友 ... 我搭返 260X 轉小巴算啦 , 貪慢咩 |
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