西港島綫車站命名

原帖由 stevegold 於 2014-2-11 12:35 發表


首先，我冇排除地方名以外的命稱作為車站命名的可能性。而係我認為鐵路物站應先以所在地名/社區名去命名，除非它是服務某一機構/建築，或位於新發展區，呢D特別情況就需要用地名以外的名稱去命名。但呢個新車站，唔好意思，我 ...

咁大間大學係旁邊, 你睇極都睇唔到, 咁不是其他人問題, 是閣下自己的問題了

留意, 係只是"你"認為鐵路物站應先以所在地名/社區名去命名. 這不是"準則" la? 我就相反認為考慮站名, 地名/社區名與地標都唔應該分先後, 而最緊要係清楚易明,
事實上港鐵一直宣傳都是這樣, "香港大學站"亦本身已深入民心.....官方網頁都寫晒, 市民有無話唔明?你都明ga, 叫 "香港大學站"去到石塘咀, 你都好清楚ga

點解車站有部份位於屬石塘咀的山道旁邊地底, 亦有出入口連接石塘咀區, 我的地理因素就已經不成立? 我真係唔明bor...
無論個站連唔連接石塘咀, 近港大的地理因素本身都是成立ga, 因為是事實, 唔到你否定, 你d logic 好有問題...

明明個站2邊都有份, 有出口去港大, 亦有出口去石塘咀, 但你就只覺得只可以叫"石塘咀"...咁都係理由?


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[ 本帖最後由 3ASV196 於 2014-2-11 13:05 編輯 ]

原帖由 stevegold 於 2014/2/11 12:03 發表
認同樓價因素可以作為車站命名的一個因素，相信只有既得利益者先會認為正確。

我之前係問你係咪認為你覺得嘅就係「正確」? 你係答緊我問題? 定係迴避問題? 「樓價」既得利益者正正就係該區業主和居民, 樓價高代表個區好, 我估冇乜人願意住喺個區係一個令人印象唔好嘅區。但你又話要顧及居民噃, 咁即係點呢。而且, 至於所謂「樓價」因素, 「樓價」高低其實只是表徵, 背後因素來自人們對呢個名的喜歡程度, 個名會為個區帶來正面影響, 還是負面影響? 正面影響多啲, 自然會反映在樓價上。把名稱美化, 例如老虎岩變樂富、吊頸嶺變調景嶺, 道理同出一轍。正所謂唔怕生壞命, 最怕改壞名。假如你認為一個名係好係唔好都唔重要, 唔單止違反現實, 更加係違反人性, 你試下將來生個仔改個好差嘅名, 睇佢會唔會怨你一世?

http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/maps/dc2011a.pdf

嗱我就真係唔熟該區, 不過拿著政府地圖看, 先看灰字, 西營盤和堅尼地城兩個名位置係比較獨立明顯無爭議, 但石塘咀和西環兩個名黐得好埋, 又係同一種字體, 咁二者係點分辨? 如果在加上紅字的區議會劃界, 石塘咀位置似乎比較偏近海, 和近山的港大和港大車站距離比較大, 石塘咀原係一個水文名稱, 近海亦合理。當然區議會劃界不可完全作準, 但也有一定參考價值。歡迎 stevegold 站友或其他站友解說。

原帖由 3ASV196 於 2014-2-11 12:48 發表


咁大間大學係旁邊, 你睇極都睇唔到, 咁不是其他人問題, 是閣下自己的問題了

留意, 係只是"你"認為鐵路物站應先以所在地名/社區名去命名. 這不是"準則" la? 我就相反認為考慮站名, 地名/社區名與地標都唔應該分先 ...

1. 從七成MTR重鐵車站都以地名去命名，可以睇到MTR其實約定俗成地傾向以地名作為車站名命準則，而一些車站因為專門服務某一機構/建築，為於新發展區，才不以地名命名。同埋"香港大學站"我呢個名係唔係深入民心，值得相確，只係港鐵單方面的宣傳，之前亦出現爭議。

2. 你之前話 "車站本身部分的確位於港大任白樓, 及百周年校園範圍地底, 而最近的出口, 都是有接連港大, 以港大這出名地標作名字, 無論地理上, 市民了解上, 都係好合理" ，即係因為車站有份範圍在港大建築物的地底，以及有出口連接港大，所以用港大命名係好合理。我的反駁就係車站亦有一部份係位於石塘咀區內山道旁的地底，車站亦有出入口通往石塘咀區，叫"石塘咀站"亦非常合理，logic沒有問題。但點解我反對叫"港大/香港大學" 原因係港大本身位於石塘咀區，而石塘咀亦能全面概括表述車站的服務範圍(石塘咀/港大/寶翠園一帶)，反而"港大/香港大學" 只會讓市民以為車站只服務香港大學，出入口只能通往香港大學。

原帖由 stevegold 於 2014-2-11 02:50 PM 發表
1. 從七成MTR重鐵車站都以地名去命名，可以睇到MTR其實約定俗成地傾向以地名作為車站名命準則，而一些車站因為專門服務某一機構/建築，為於新發展區，才不以地名命名。同埋"香港大學站"我呢個名係唔係深入民心，值得相確，只係港鐵單方面的宣傳，之前亦出現爭議。

2. 你之前話 "車站本身部分的確位於港大任白樓, 及百周年校園範圍地底, 而最近的出口, 都是有接連港大, 以港大這出名地標作名字, 無論地理上, 市民了解上, 都係好合理" ，即係因為車站有份範圍在港大建築物的地底，以及有出口連接港大，所以用港大命名係好合理。我的反駁就係車站亦有一部份係位於石塘咀區內山道旁的地底，車站亦有出入口通往石塘咀區，叫"石塘咀站"亦非常合理，logic沒有問題。但點解我反對叫"港大/香港大學" 原因係港大本身位於石塘咀區，而石塘咀亦能全面概括表述車站的服務範圍(石塘咀/港大/寶翠園一帶)，反而"港大/香港大學" 只會讓市民以為車站只服務香港大學，出入口只能通往香港大學。

照你說法﹐太古咪令人只為大古城服務﹐東鐵的大學站只為大學生服務﹐馬鐵的車公廟站只為大家去搵車公祈福?

太古 : 除太古城外﹐仲有康怡花園﹐康蘭酒店......
東鐵大學 : 馬料水碼頭﹐馬鞍山巴士接駁
車公廟 : 則邊有秦石村﹐上面又有上蓋物業。還有的係...... 文化博物館


你話7成車站係以地名去命名﹐為何香港大學站一定係這7成入面﹐而不是另外的3成的車站?

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-2-11 15:12 編輯 ]

原帖由 syp 於 2014-2-11 12:48 發表


我之前係問你係咪認為你覺得嘅就係「正確」? 你係答緊我問題? 定係迴避問題? 「樓價」既得利益者正正就係該區業主和居民, 樓價高代表個區好, 我估冇乜人願意住喺個區係一個令人印象唔好嘅區。但你又話要顧及居民噃 ...

唔係我覺得就係正確，而係車站命名本身就不應涉及樓價因素，車站不是地產商出資興建，而且因為樓價而改個所謂「好聽」的名，更令乘客不知道車站所在位置和服務範圍。

至於"「樓價」既得利益者正正就係該區業主和居民, 樓價高代表個區好, 我估冇乜人願意住喺個區係一個令人印象唔好嘅區" ，"石塘咀"唔好聽，係一個壞名，你可以去做一個調查，問下當區居民，個名好唔好。不過我認為，"石塘咀"呢個名如果係你所講的「壞名」，相信當區好多居民會一早出黎要求政府改名。如果地產商想自己起d樓賣得高價錢d，可以幫個樓盤改個靚名，反而交通方便(與車站叫咩名無關)呢個因素對樓價更為重要。

原帖由 kei_hk 於 2014-2-11 15:02 發表


照你說法﹐太古咪令人只為大古城服務﹐東鐵的大學站只為大學生服務﹐馬鐵的車公廟站只為大家去搵車公祈福?

太古 : 除太古城外﹐仲有康怡花園﹐康蘭酒店......
東鐵大學 : 馬料水碼頭﹐馬鞍山巴士接駁
車公廟 : 則邊有秦石村﹐上 ...

其實車公廟站根本唔算近車公廟，
港鐵都乾脆教人大圍站落車分流參拜人流

原帖由 kei_hk 於 2014-2-11 15:02 發表


照你說法﹐太古咪令人只為大古城服務﹐東鐵的大學站只為大學生服務﹐馬鐵的車公廟站只為大家去搵車公祈福?

太古 : 除太古城外﹐仲有康怡花園﹐康蘭酒店......
東鐵大學 : 馬料水碼頭﹐馬鞍山巴士接駁
車公廟 : 則邊有秦石村﹐上 ...

太古同大學站的確主要為太古城和中文大學服務，而兩個車站附近的主要建築物亦是太古城(亦是來自前身太古船塢)和中大，所以改呢個名係可以理解。

至於車公廟站，因九鐵以「車公廟」命名，初期不少人以為去車公廟應該係呢個站落車，但其實大圍站落車更近，正正就係車站改錯名而引起乘客混淆的例子，反而此站叫車公廟路/秦石/沙田頭更佳。

原帖由 stevegold 於 2014-2-11 15:26 發表

太古同大學站的確主要為太古城和中文大學服務..

見到真係無言....咩叫"主要", 你真係當康怡,仲有南豐無人住Ga....@@ 太古附近得太古城??

你呢d 睇法足以見證你意見的問題核心

不過轉頭你又可以講, 太古係錯誤壞例子, 唔應該咁改名.....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2014-2-11 15:39 編輯 ]

原帖由 stevegold 於 2014-2-11 03:26 PM 發表


太古同大學站的確主要為太古城和中文大學服務，而兩個車站附近的主要建築物亦是太古城(亦是來自前身太古船塢)和中大，所以改呢個名係可以理解。

至於車公廟站，因九鐵以「車公廟」命名，初期不少人以為去車公廟應該係呢個 ...

上面咪講了太古站仲有什麼人會用﹐大學站仲有什麼人用﹐為何你唔去了解?

還有﹐港大站唔通唔近港大咩?

這是你所講的

反而"港大/香港大學" 只會讓市民以為車站只服務香港大學，出入口只能通往香港大學。

但事實証明﹐市民無因為車站名令到以為相關車站只為某一地方/機構服務。

如果你可証明﹐你自己講的一句﹐請你講出事例。

如果你講唔出﹐即係只是你自己覺得其他人會因為車站名而影響服務對象﹐這個point 真是你自己想得太多了。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-2-11 15:48 編輯 ]