人等車 車等人 K81s / E5B

冇東鐵綫,那麼昨天798是否全也通滿

原帖由 alan2011super3 於 2014-2-10 10:30 發表
冇東鐵綫,那麼昨天798是否全也通滿

798似乎維持沙田 ---> 火炭只準落客......

原帖由 nickk 於 2014-2-10 00:32 發表
係咪何東樓調頭？

正是，駿景路有車重限制...因為兩個方向都咁兜入去，所以塞足大半個鐘

沙田>大埔墟路線

[ 本帖最後由 48x 於 2014-2-10 20:54 編輯 ]

mtr 706都要由屯門調過去，幾遠下……

其實咁都間公司係出曬D standby 緊既司機做定call 人開工？點解一時間可以調動咁多車+人幫手

原帖由 PatPatLeo 於 2014-2-10 21:55 發表
其實咁都間公司係出曬D standby 緊既司機做定call 人開工？點解一時間可以調動咁多車+人幫手

淨係講九記,停駛路段都有大站,有站長幫手CALL 車,一條線拎一架,一個大站拉3-5架,

埔鐵琴日仲有63R,但落雨天,又即時拎車做E-BUS,

不過東鐵巴士部假日都唔似會叫足哂司機番,

我見部805同815 ,好似係維修部人員著件反光背衣就出黎幫手....

響Google street view睇成條駿景路都幾闊落，
其實限制係因為噪音?車流負荷?還是什麼因素?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-2-11 00:57 發表
響Google street view睇成條駿景路都幾闊落，
其實限制係因為噪音?車流負荷?還是什麼因素?

會唔會係長命斜原故?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-2-11 00:57 發表
響Google street view睇成條駿景路都幾闊落，
其實限制係因為噪音?車流負荷?還是什麼因素?

原帖由 nwfb94A 於 2014-2-11 01:36 發表
會唔會係長命斜原故?

火炭係工廠區
估計唔想D貨車走捷徑行呢度入火炭運貨送貨
加劇這一段路的車流負荷, 影響這裡的交通?
所以才限制大型或重型車輛行走這裡?

原帖由 kmb71k 於 2014-2-11 08:25 發表



火炭係工廠區
估計唔想D貨車走捷徑行呢度入火炭運貨送貨
加劇這一段路的車流負荷, 影響這裡的交通?
所以才限制大型或重型車輛行走這裡?

其實可以加個巴士除外，甚至專利巴士除外....

不過如果經駿景路來回大學站，似乎都要係馬場入面私家路掉頭....