九巴2D點樣可以改善營運狀況或重組

去西九龍都要睇埋西九龍邊度，
請問 2D 有邊個位係接近西九龍嘅商貿中心區？

原帖由 eric278 於 2014-2-11 10:24 發表

雖然目前已有港鐵，九龍東西都有不少巴士，但2D仍是值得再度拉長
原因：
1. 自從40線因改特快撤出石硤尾後，去東九龍直達交通最遠，只能去到牛頭角
結果去觀塘的乘客，一是坐港鐵，一是改了坐紅小（全程要$9）
2. 秀茂坪去西九龍只有 ...

一個係黃大仙入面一個係順天山頂咁到俾你拉得埋一齊講

不愧係首相

其實可否改為澤安至彩虹？
往澤安：http://goo.gl/maps/oMEzc
往彩虹：http://goo.gl/maps/OoKLR
用6架單層巴士
收費不變

原帖由 eric278 於 2014-2-11 10:24 發表

雖然目前已有港鐵，九龍東西都有不少巴士，但2D仍是值得再度拉長
原因：
1. 自從40線因改特快撤出石硤尾後，去東九龍直達交通最遠，只能去到牛頭角
結果去觀塘的乘客，一是坐港鐵，一是改了坐紅小（全程要$9）
2. 秀茂坪去西九龍只有 ...

首相，3架車用嚟行東九至西九線...
首相係咪認為應該開60分鐘一班呢？

原帖由 eric278 於 2014-2-11 10:24 發表

雖然目前已有港鐵，九龍東西都有不少巴士，但2D仍是值得再度拉長
原因：
1. 自從40線因改特快撤出石硤尾後，去東九龍直達交通最遠，只能去到牛頭角
結果去觀塘的乘客，一是坐港鐵，一是改了坐紅小（全程要$9）
2. 秀茂坪去西九龍只有早上兩班的13P，服務明顯不足
3. 未來安達臣道發展，潛在客源大

得罪講句啦，幾十歲人食古不化。

40改路，你都識講石硤尾去觀塘有港鐵啦，非繁時三分鐘一班呀。以前40未改路，
有幾多人喺石硤上車去觀塘呀？打得爆40就唔洗改路啦。

唔該你單起隻眼(如果你懶到睜開雙眼都嫌辛苦)睇下兩班13P既客量啦，如果一日
只有兩班車就叫做服務明顯不足，咁唔該你順手爭取埋秀茂坪未有車去沙頭角打鼓
嶺同文錦渡啦。

當年寶達開發左都係開兩班13P咁大把，我又唔知你點解會認為安達臣道日後會
孭得起一條全日線囉。

凍既就飲杯熱水暖下胃，唔凍既就去沖個凍水涼清醒下啦。

原帖由 eric278 於 2014-2-11 10:24 AM 發表

雖然目前已有港鐵，九龍東西都有不少巴士，但2D仍是值得再度拉長
原因：
1. 自從40線因改特快撤出石硤尾後，去東九龍直達交通最遠，只能去到牛頭角
結果去觀塘的乘客，一是坐港鐵，一是改了坐紅小（全程要$9）
2. 秀茂坪去西九龍只有 ...

東九龍往返西九龍，
除咗2A叫似番D樣，
其他都做到頽下頽下，
2A都只係因為旺角客先叫做得起，
你叫九巴拉條又兜又疏既2D過去？
咪玩啦！

思想咪仲留晌60年代好喎！

不如拉長203C去澤安, 取消203S, 收費和現在相若?
203C 澤安開 : 2D路線到大坑東>203C原有路線至尖東
203C 尖東開 : 203C原有路線到大坑東>2D路線返澤安

2D亦可以由東頭村延長至彩虹
來回考慮繞經又一村及達之路, 東頭村之後黃大仙(來回), 新蒲崗(來回), 同時增加車隊至六架單層, 每20分鐘一班車

原帖由 kmb71k 於 2014-2-11 14:00 發表
不如拉長203C去澤安, 取消203S, 收費和現在相若?
203C 澤安開 : 2D路線到大坑東>203C原有路線至尖東
203C 尖東開 : 203C原有路線到大坑東>2D路線返澤安

2D亦可以由東頭村延長至彩虹
來回考慮繞經又一村及達之路, 東 ...

呢度italk聽聞白田總站好快就要拆黎起樓，104總站搬到澤安而其它九龍線變澤安循環最有可能，到時澤安就實唔夠位兼太多車塞歌和老街口燈位

上年小巴大王馬僑生跟九記傾過將蝕錢九巴線轉綠小，傾成點呀?
當時最多網民建議轉綠小既三條係 53，2D，46

個人認為2D 46轉綠小適合，53就應該裝(299X/99將會有的)中門退錢機以刺激客量