區議員消息: 2月22日, 42A同43C重組及增加BBI

原帖由 GU9338 於 2014-2-14 12:21 發表
其實 41A 提速 , 係東京街西出上番西廊快 定係好似 270P 咁直剷大角咀再出番旺角好 ?
感覺者前者定線好差 .... 如果係咁我點解唔繼續搭西鐵 ?

前者好d，條路無咁多彎，加上大角咀出，如果行新填地街，又係塞到喊

原帖由 S3BL100 於 14/2/2014 11:26 發表


特工呀，明明青衣山上出尖咀快線做得過，
早一兩年你就一路話山上無咁既訴求，走去矮化人…
近年會議紀錄出晒，原來山上都想有車去尖沙咀，你就走去話山上只需要一條車海42A就得，
話人地接受唔到拆線拉疏班次，迴避山上特快出南 ...

如果佢可以隻手遮天，
呢個唔係佢問題，而係我哋嘅問題。
無理由我哋咁多人都敵唔過佢一個，
除非係我哋無喺個議員面前出聲。

原帖由 S3BL100 於 2014-2-14 12:29 發表


要搵藉口就好容易既。

點解運吉唔會俾青衣多條全日線入尖咀？而家尖咀明明仲有quota剩，
14X無啦啦都入得尖咀，仲有你自己都放風話93K會入尖咀

屯門得一條260X全日入尖咀，但屯門有轉車站，青衣有無適合轉車站可以一次過照 ...

山上出尖咀特快問題,我猜區域性重組會搞.
14x出尖咀,因為219x減班,93k出尖咀,98d都要減班配合.

原帖由 238X 於 2014-2-14 12:34 發表


如果佢可以隻手遮天，
呢個唔係佢問題，而係我哋嘅問題。
無理由我哋咁多人都敵唔過佢一個，
除非係我哋無喺個議員面前出聲。

隻手遮天不是我,是運輸署.
我只是會從官方機構和營運機構既思想,再配合方間的思想去考慮計劃而已.

原帖由 GK9636 於 2014-2-14 12:07 發表

41A 應該唔駛繞圈, 據知青衣巴士線區域重組會大執區內駁腳線, 條無低地台線仲留唔留得住定變兩味都可能要有心理準備

如果249M 可以改到停完青槐樓站後, 改停青桃樓, 青衣工業中心返回原線往青衣站會更好,
提供番比青衣山上至青衣站的特快駁腳服務.

原帖由 FBI2 於 2014-2-14 12:21 發表


論換線,最應該拎出來既係41,因為呢條線點搞都係死,郁線又俾九龍城BAN,而且呢條線九龍城需要佢多過青衣.
講真,站在葵青區議會角度,成條41處決都唔會覺得可惜,如果咁樣換到249X/948全日,更加求之不得. ...

948 係聯營, 新巴唔肯全日都無辦法.

原帖由 GU9338 於 2014-2-14 12:21 發表
其實 41A 提速 , 係東京街西出上番西廊快 定係好似 270P 咁直剷大角咀再出番旺角好 ?
感覺者前者定線好差 .... 如果係咁我點解唔繼續搭西鐵 ?

我覺得最好好似一些環島遊深圳灣口岸線咁, 沿葵涌道, 荔橋直去旺角維景, 在葵涌交匯處停站給 33A, 36A, 37, 42A 的人轉乘去油尖旺

原帖由 張偉沖 於 2014-2-14 12:47 發表

948 係聯營, 新巴唔肯全日都無辦法.

是否確定新巴唔肯搞全日 ?

如果青衣有要求, 41, 41M 取消到, 運吉肯開綠燈,
加上西港島線, 南港島線通車後新巴城巴會有大把車 CUT 出來,
應該會肯做 948 全日吧

其實覺得 948 非繁時班次一定唔會密, 就算開全日非繁時都唔需要派很多車,
當好似 373A 做例子, 都只係用 8 架車就能維持非繁時半小時一班,
何況仲要聯營, 車程又無咁長, 派車可減半, 每間公司派 3 架都得, 照計唔會好蝕

原帖由 kingprowm 於 2014-2-14 13:01 發表

是否確定新巴唔肯搞全日 ?

如果青衣有要求, 41, 41M 取消到, 運吉肯開綠燈,
加上西港島線, 南港島線通車後新巴城巴會有大把車 CUT 出來,
應該會肯做 948 全日吧

其實覺得 948 非繁時班次一定唔會密, 就算開全日 ...

948 唯一一班朝早返青衣的班次己取消, 同時早繁的服務時間仍沒有延長,
何以見得新巴肯搞全日?

原帖由 張偉沖 於 2014-2-14 13:09 發表

948 唯一一班朝早返青衣的班次己取消, 同時早繁的服務時間仍沒有延長,
何以見得新巴肯搞全日?

搞全日唔一定要咁早開入新界頭班車, 307, 373A 都係早上 10 時才開頭班車， 所以即使 948 都一樣相信冇人有意見
好彩只係閣下看法， 並非真實情況

不過過海線據悉係運吉全權統籌， 如果 948 真係運吉肯開綠燈， 我諗到時運吉會協調兩巴

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-2-14 13:39 編輯 ]