HK Express 由2014年4月10日起開通福岡航線

如果唔想搭廉航又想慳錢，其實都可以搭長榮去台灣轉機
東入西出都得，睇過Zuji計哂稅都係三千有找

原帖由 OTIS401 於 2014-2-16 23:35 發表
如果唔想搭廉航又想慳錢，其實都可以搭長榮去台灣轉機
東入西出都得，睇過Zuji計哂稅都係三千有找

但係HKG-FUK本身都唔算長，加多個轉機實在費時失事，
第二程起飛時，直航都到了，我寧願用錢換時間省折騰。

畀著我呢，直航6小時以內幾大都要直航。
有數得計，一落一上加兩程之間buffer，轉機至少用多3個鐘，
如果這些時間佔去總時間50%以上，我就覺得唔係幾著數。
除非可以砌到早機到晚機返，或者直航本身時間都唔靚。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-2-17 10:23 編輯 ]

原帖由 CMB 於 2014-2-16 00:09 發表

或者去一風堂 本店都得

開左之後可以考慮FUK入 KIX走
用下山陽+九州果張5日PASS

我兩間本店都食過，我都係鐘意一蘭多d

原帖由 OTIS401 於 2014-2-16 23:35 發表
如果唔想搭廉航又想慳錢，其實都可以搭長榮去台灣轉機
東入西出都得，睇過Zuji計哂稅都係三千有找

但長榮福岡線時間唔夠好，去程開8點，回程十二點幾，點都要作出d取捨。

我上次去福岡都係台北轉機, 不過係坐華航。
因為華航台港線係超頻密, 一個鐘左右就有一班, 所以接駁時間好易夾。
全程時間基本上同搭 CX510/ CX511 一樣, 係比 KA 直航多個半鐘度。

我去程響台北停留左一日, 行下街, 拜下神, 遊下車河, 第二晚再飛福岡。
以我本身都喜歡台灣來講, 二千零蚊就可以一次過玩台日兩地,
我覺得係賺左, 好過搭直航。

講返 UO 福岡線, 時間真係幾 OK, 如果佢能夠改返好 d 個訂票網站 (開航時訂過一次飛, 超多 bug, 簡直一步一驚心), 同埋 keep 住來回連稅 $2,000 以內,
我今年應該會同屋企人飛返一轉福岡。

Airline Route資料顯示ICN航線由4月11日起加開red-eye flight:
UO614 HKG2150 ICN0220+1
UO615 ICN0420 HKG0705

http://airlineroute.net/2014/02/21/uo-kixicn-s14/

原帖由 mattwong09 於 2014-2-21 15:09 發表
Airline Route資料顯示ICN航線由4月11日起加開red-eye flight:
UO614 HKG2150 ICN0220+1
UO615 ICN0420 HKG0705

http://airlineroute.net/2014/02/21/uo-kixicn-s14/

2點去到ICN.. 之後要等天光先有車?
4點ICN起飛.. 要早一晚到機場, 之後座4個鐘上機?

點解香港唔遲少少起飛?

原帖由 neosan 於 2014-2-22 14:10 發表


2點去到ICN.. 之後要等天光先有車?
4點ICN起飛.. 要早一晚到機場, 之後座4個鐘上機?

點解香港唔遲少少起飛?

好明顯趕住返香港再飛其他地方

長榮去程唔可以即日轉機...
要在台北過一夜....
華航就可以即日轉機....

其實在台灣住一晚都係唔錯....
因為第一日可以去台北市區食野同SHOPPING~~

真係想玩盡一日既話緊係揀
mm 68 + mm151 / mm 158 + mm 67