13.7米巴士能否成為新一代巴士的長度

原帖由 art0925 於 2006-4-4 16:35 發表
Wow, I wonder where, London, or Singapore? Where I live in seattle, King County Metro have over 1500 buses, but ususlly only 1/2 of them are service, and even in Down Town, I rarly see bus trains.. ...

Come to Sydney...you will see buses creating traffic jam..........

原帖由 William87A 於 2006-4-6 09:39 發表

2.長途曬命線,如960,961,968.

呢o的線唔可以叫哂命, 話哂始終有
客量需要. 同埋 Rt.961 平時o既客量
係少過 Rt.960 o既.

原帖由 William87A 於 2006-4-6 09:39 發表

2.長途曬命線,如960,961,968.

當時好似係話俾機場線用..而唔係9XX線

原帖由 millertong 於 2006-4-3 20:53 發表
同埋多出黎個1.7米唔只可以載多D人,
可以加多隻門,比人落車,由此令更多乘客去到車廂較入部份
咁又可以載多D人

OT：有時覺得電車o既設計幾好,車尾上車,車頭落車,D人唔駛
叫都會自己行去車頭,唔會「side」空間

但係巴士落車門響中間,有時架車坐滿,D人上左車發覺冇位坐
就楝晒響中門唔行入去(嫌落車果陣麻煩....),結果車頭爆車尾
吉

原帖由 iczer3 於 2006-4-4 17:17 發表

Come to Sydney...you will see buses creating traffic jam..........

Specially George St, stand outside QVB and see what's going on.

原帖由 sa 於 2006-4-6 13:12 發表



當時好似係話俾機場線用..而唔係9XX線

係喎,機場線也得呀(E41),但客量能支持嗎?

原帖由 dydx 於 2006-4-6 13:41 發表


OT：有時覺得電車o既設計幾好,車尾上車,車頭落車,D人唔駛
叫都會自己行去車頭,唔會「side」空間

但係巴士落車門響中間,有時架車坐滿,D人上左車發覺冇位坐
就楝晒響中門唔行入去(嫌落車果陣麻煩....), ...

但果個麻煩都真係好麻煩，
當你企係車尾，而其他人要落車時，真係唔知企邊度好，
因為企邊度都阻住人落車，條通道咁窄，而且扶手亦不太足夠。

原帖由 millertong 於 2006-4-3 20:53 發表
轉彎我覺得唔係一個問題,
因多數13.7米巴士的尾軸都可動,
減小了轉向角度 ...

你有冇諗過，
咁尾會阻住隔離線?
你都咪話唔危險!