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2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)
[複製鏈接]
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看完RDP後，可謂三個宇「火都黎嘖」
42縮去荔枝角，青衣點搭車去荔景
33A:30分鐘一班，麻煩點清楚客先說
41,45，更是不知所謂，換湯不換藥 |
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叫新巴城巴甚至嶼巴接管荃葵青區內線好過啦
份RDP簡直不知所謂 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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係除左 31 改線吸到石籬客返嚟 (不過石蔭安蔭又會趕人走)
同埋 41A / 44 之外 (但又咪係舊料...)
其餘全部都可以重作
三個字︰不知所謂 |
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原帖由 PS8851@182 於 19-2-2014 17:03 發表 
http://www.districtcouncils.gov. ... doc/TTC/2014/04.pdf
31 skip 安蔭, 20 分鐘一班
31B extend to 石圍角
35A 加兩部電動單層
35S cancel
35X 安蔭特快TSTE
41 長安九龍城, 30 分鐘一班
42 甘泉街順利, 20 分鐘 ...
36B 改特快會唔會再度被梨木樹兩位議員反對呢 |
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41、42、45、46的重組，似乎離譜至極！
我有個修改方案，大家睇下點？
18改為東京街←→九龍城碼頭，經大角咀、何文田
46依原建議
41改經青衣南橋、荔景
6D改為美孚←→順利，經石硤尾、九龍城、彩虹、彩雲
新設20，荔園←→觀塘翠屏道，經青山道、南昌街、黃大仙、彩虹、淘大
取消42、45加40、41←→6D、20；18←→46 BBI
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-2-19 20:37 編輯 ] |
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原帖由 HE7921 於 2014-2-19 20:16 發表
叫新巴城巴甚至嶼巴接管荃葵青區內線好過啦
份RDP簡直不知所謂
就試下35X、X42C用將荃模式公開招標如何？
三年後，將33A、42A、42C、44、N241同半條948公開競投 |
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荔景區最慘
遲D得番46出九龍市區
30去長沙灣又到頭唔到岸
41/42/45咁改法真係博BAM
原帖由 HE7921 於 2014-2-19 20:16 發表
叫新巴城巴甚至嶼巴接管荃葵青區內線好過啦
份RDP簡直不知所謂
晒氣啦
新巴城巴對D無肉食既路線咪一樣係玩定時點班次? |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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整完40之後果然搞條42
缩短之後順利去葵芳搭乜?
我知可以轉38/40
但係貴幾毫紙
而且紅萼樓上車都唔知有冇位坐
仲有搭42 50分鐘就可以去到
轉得黎根本唔會快得過直接搭42
強烈反對42缩短!!! |
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原帖由 GW5878 於 2014-2-19 20:13 發表
但問題係k記個fare scale好大機會俾n/c記高最少三蚊除非後者入標個班次太離譜，如果唔係k記好難中標
睇返n記，如果入紙隊796s，已經有6架車
係694度再做手腳已經有7-8架
再盡d用埋西區既車，要密唔難 ...
好似678咁，比新城叉隻腳黎就平個少少，又有齊三間公司BBI
不過運吉會唔會批聯營將荃就另計
[ 本帖最後由 kay 於 2014-2-19 20:40 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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回復 72# 的帖子
改行28M條路係用嚟汁一大班死雞
繁時嘅土瓜灣除咗行漆咸道嘅巴士，
就只有小巴，但往往如局長話齋「等多班車啦」
41/45改路就可以方便土瓜灣出MK嘅人囉 |
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