5C 海霸鴨!

CL 8303,CL 9959冇份

原帖由 ME9661 於 2014-2-22 20:27 發表

勝利二型 叫做雞車己經深入民心了
不用理會點解咁叫吧

尋根究低都唔得？再者我意思係如果鴨車，鵝車係叫得無喱頭，其實雞車只係定得好D，但唔代表要推翻佢。

自己中意點叫咪點叫囉，何別理人地

花名呢D小弟中學時代幾十個，
唔通我要去規範我D同學點叫我?

我呢幾年見過D小朋友叫va50做va船
更有時報行蹤話【船@81】啦
唔通我要寫信去東方投訴話呢個名太文雅我睇唔明?

如果唔準人叫雞, 鴨, 鵝又真係有點霸道.
況且, 一講雞車, 巴迷界70後 80 後九成以上都知

雞車指 Leyland

Victory MKII.
至於部Guy 叫大雞, 咪Keep 住叫大雞. 但如果指

雞為

鴨, 指

雞為

鵝. 就真係冇人明白了.

X Y 世代後

世鐘意叫咩冇人會理, 大家明白大家講咩咪得lor...

Victory II在役其間已經好普遍地被稱為「雞車」(至少九巴係)
但Jubilant 在役期間我就真係從來未聽過「鴨車」呢個名, 唔知係小弟孤陋寡聞定點
o係東九龍既巴士佬同巴士迷不嬲都叫佢地「大泵把」(亞殼), 「黑金剛」(都普殼) 或者 「燒腳毛」
「鴨車」呢個名雖然唔會聽唔明, 但似乎係o係佢地退役後先由後來既巴士迷引伸出來既叫法
雖然無得話反對人用, 但小弟就覺得欠缺親切感
而且呢個名令人感覺「鴨車」永遠係「雞車」既附庸, 即使Jubilant出現係先過Victory II

而且同Scania個case唔同, 自從我識上網搵資料以來, D客車都係通稱「雞」, 台灣殼就「台雞」, Irizar殼就「西雞」等等, 而且據知業內司機等等亦常用呢D字眼
加上呢個「雞」字的確取材自Scania本身, 同其他咩勝利二型完全無關係

原帖由 EX-TL 於 2014-2-21 16:40 發表
當年九廠唔少線有路面限制, 2D 2F 3M 5C 7B 7M 10 11C 11K 11X 13M 15A 17 21 28 29M 91 91M 92 96R 103 109 113
203E 606等, 促使本身非鴨掛牌的短車線也要換車, 成全部份短車線換走批鴨, 而本身有地鐵通用儲值票用車的路線,
於那時改用11米利蘭S3BL, 直至全面加裝八達通收費器後, 才有較多車型出現該等路線... 總之, 大規模換鴨行動主要由
1997年下半年開始.

呢堆線之中，3M 29M 記得係掛票機BL，26M就係八達通測試路線之一。
我反而唔記得91M由鴨轉BL時係咪都有段時間係開過儲值票機？

原帖由 toyl 於 2014-2-25 01:16 發表

呢堆線之中，3M 29M 記得係掛票機BL，26M就係八達通測試路線之一。
我反而唔記得91M由鴨轉BL時係咪都有段時間係開過儲值票機？

基本上, 除左26M因為客量龐大用上S3BL之外, 東九其餘各條適用地鐵儲值車票的路線也是以BL為掛牌車.

90年代初公佈「中獎」路線之後, 好似冇再新增過路線, 91M的BL有冇票機, 首先就要知道批車由邊條線調過去.

而調左去一條新線, 而該線根本沒有入圍使用儲值車票, 票機也會被拆去, 就像17食左唔少由M線調來的BL也是沒有票機的.

p.s. 我記得測試八達通系統的是16M, 當時專程調走BL換入M.

原帖由 cmkmichael 於 2014-2-21 11:31 發表
1. 左邊車尾入油口:N是較長方形,G是惰圓形
2. 車轆:頭擔軸心-N通常有DENNIS字樣,G是無

車聲係鴨車沉D, 雞車響D爽D

原帖由 toyl 於 2014-2-25 01:16 發表

呢堆線之中，3M 29M 記得係掛票機BL，26M就係八達通測試路線之一。
我反而唔記得91M由鴨轉BL時係咪都有段時間係開過儲值票機？

91M轉BL係配合M線裝八達通, 同時23M都係由黑金剛轉BL,M仔
呢D BL來自11C等線, 呢D線重新起用黑金剛直到99年尾全退前先轉番用BL,M仔

原帖由 EX-TL 於 2014-2-24 02:42 發表

1996年中加冷(ADS), 可以從當時的先後次序去估...
春天出牌的GS-GT牌主要上牌28 91M 109 606
1996年初夏出牌的GU牌受惠路線最多, 每條線換三數部, 開始左大規模換走細車的序幕(加重東九蟻民交通負擔)
1996年中-19 ...

趁夏天換冷氣,反對聲音較少.
除左K廠,春天出牌的龍仔主要俾單層線增加載客量,例如80M,299,64K,235
3B會唔會好少蛇車,所以唔見下繁出廠?
91M加冷,正是換走CK牌大泵把調廠,
109全冷,甩BL,可能俾左17.
28加冷及換BL,其中CS4819調入U廠,跟住調去荔廠掛31B(3/1997-5/1998),約1998年尾返回K廠,其中有行過11C