大埔公路（沙田段）擴闊工程

經過第一階段公眾諮詢後，土木工程拓展署已對有關工程作出優化，並將於三月進行第二階段公眾
諮詢，方案部分重點如下：

• 現有沙田鄉事會路交界的交匯處會重建
• 沙田市中心巴士總站不受任何影響
• 擴闊部分大埔公路（往大埔方向）往沙田鄉事會路的支路增加巴士專線供往沙田市中心
  巴士總站的路線使用，另由該支路左轉往沙田鄉事會路（往沙田站方向）改為沒有交通
  燈控制
• 沙田鄉事會路往大埔公路（往九龍方向）與往沙田市中心巴士總站將分開為兩條支路
• 現有大埔公路（往九龍方向）往沙田鄉事會路的支路改為只准左轉往沙田鄉事會路（往
  源禾路方向，沒有交通燈控制）及右轉往沙田鄉事會路（往沙田站方向，有交通燈控制
  ）〔將影響新巴798往將軍澳方向〕
• 大埔公路（往九龍方向）往青沙公路的車輛需提早於瀝源邨對出取道新建支路前往
• 相關路段加建隔音屏障

相關文件可參閱：http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_013_tc.pdf

藍圈：
有兩條線可以轉入去支路上埔公，但條支路得一條線?

紅圈：
唔知可唔可行，但如果該位置可以加上巴士專用的支路
就可以解決新巴798入唔到巴士總站的問題
如果不可行的話，相信798應該要改路行源禾路

唔知798第時會唔會改行源禾路出入?!

改798（往將軍澳方向）在沙田站上客，便可解決問題！

原帖由 OTIS401 於 2014-2-26 14:47 發表
藍圈：
有兩條線可以轉入去支路上埔公，但條支路得一條線?

其實現時都是左轉往支路前雙線，轉往支路後都是只得一線（二轉一），或許
是現時最左線主要是巴士使用才不大察覺而已。

火炭路-新城市一段,冇來回3線跟本疏唔到車...



***原來工程入面已經包左火炭路-新垛市一段大埔公路升做3線....:hug:

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-2-28 19:25 編輯 ]

原帖由 dongfeng 於 2014-2-26 16:20 發表
改798（往將軍澳方向）在沙田站上客，便可解決問題！

沙田站仲有位置畀798上客?!

原帖由 JX9097 於 2014-2-27 02:48 發表


沙田站仲有位置畀798上客?!

一來無吉車坑
二來沙田站落客站經常有巴士及小巴落客，已經十分擠迫

對現有乘客影響最小的改道方案，就是改經源禾路
屆時當區（源禾）區議員又會要求798來回程加停源禾路

原帖由 JX9097 於 2014-2-27 02:48 發表


沙田站仲有位置畀798上客?!

城巴馬會非專線上落點。

驟眼睇依個方案都幾新鮮不過有個唔明之處, 就係沙田鄉事會路轉落去大埔公路(九龍方向)好似只會同和右面上城隧車隧兩線匯合,
咁D車點上尖山隧道? 定或其實中線都上到尖山?