原帖由 cong 於 2014-2-27 09:45 發表 
記得2012年RDP建議9換單層
佢會單層都幾大鑊,不過,如果九巴想逼班客轉搭其他線就另計. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2014-2-27 09:50 發表
佢會單層都幾大鑊,不過,如果九巴想逼班客轉搭其他線就另計. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 cong 於 2014-2-27 10:02 發表
依家 9 開到咁疏, 只會將客迫落地底, 等得車黎已經到左
其實 9 由坪石到尖沙咀既路線同地鐵差不多是平排
同一站頭又有26/27快過佢去到尖沙咀/旺角
拉上彩福可能真係唯一出路 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 cong 於 2014-2-27 10:02 發表
依家 9 開到咁疏, 只會將客迫落地底, 等得車黎已經到左
203E 用大9係可用細車，除非7同208合併到，改9行窩打老道補位兼变相"特快" |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 kmb71k 於 2014-2-27 10:36 發表
其實 9 由坪石到尖沙咀既路線同地鐵差不多是平排
同一站頭又有26/27快過佢去到尖沙咀/旺角
拉上彩福可能真係唯一出路
又彩虹道又黃大仙，9號仔就算拉上彩福，吸客能力都好有限。
反而應該同3C/203E重組，縮減慈雲山往返油尖旺車程，就差唔多… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 FBI2 於 2014-2-27 09:27 發表
其實大家有點低估了9的客量,以前9的客量是很差,但近年已有上升,雖然不算很標青,但總算係非用雙層車不可的路線.
PS: 那次用單層行9另計
只係因為95減班姐… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2014-2-27 12:30 PM 發表
只係因為95減班姐…
以前95同9既班次差唔多，
好多人都會見9有車先搭9號，
因為95相地來講兜少好多路，
但依家95 cut到咁疏，
好多人已經唔再以95為首選，
多數排番9號就算了。
加上之前203E又減過班，
令到9號真係多咗唔少人搭。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 S3BL100 於 2014-2-27 12:30 發表
反而應該同3C/203E重組，縮減慈雲山往返油尖旺車程，就差唔多…
兩條線好難搞
一個彩虹開, 行富山, 亞皆老街出旺角
一個慈雲山開, 行橫頭磡同九龍塘出旺角
睇下點取捨 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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