最新一期城巴賣車標書 (12/2/2014) (八部紅柱 9XX)

原帖由 petcity 於 2014-3-3 08:07 發表


咁做咪可以話公開過投標，將來唔怕俾人抽
秤話利益輸送

只可以講，非專都有份，原因同去新巴差不多

按：如果真係當成同公司，城巴要回贈時點解唔包括新巴呢 ...

不過批三頭近期返哂油唔會咁快退，期餘所有單門計埋開顶都好似無三十部?
莫非非專一直keep 住有牌無賣/買咗新非專牌揾車套用

但非專除咗港鐡replace bus 合约十分需要外，都睇唔出佢仲可以有客源

可能講得唔清楚，
「同公司」我指係城巴專利同非專利，
所以我先有「過新巴比過非專機會大」的推論

新巴城巴，毫無疑問，係兩家公司

原帖由 89B 於 2014-3-1 07:33 發表
一非專留21xx甚至之前批七頭好過九頭

下層用横椅....第一城班居民仲未想坐Coach?

個人覺得城仔非專用車係睇方唔方便運作 即係維修同埋耐用性 坐感只係其次城仔任何一款車都比大嶼山批車咪數少 批殘車重KEEP黎做乜 真係送走佢好過

今晚放工搭85，有位駕8p car佬同開85 car佬傾談。。
話因為老新唔夠車用關係，所以城記放部份6頭n廠
volvo比老新，個批過檔6頭n廠豪一到老新便不去回頭
直至到期等湯。。是次老城把啲未到退役年期舊車過檔早退，
原因老城想加快更新車隊的進度!

今日行過灣碼，聽師傅吹水
好似話最快今個月會有第一架新VA行街

簡單咁講下先

正常兩間關連公司，採購程序上偏向用關聯公司係冇問題的
但係新巴同城巴由於有特殊背景，佢地盈利多少係屬於公眾利益的一部份
為免被 ICAC / TD 插，咪循例用招一次標囉
招標後價錢可以當做 Market Price，咁樣又可以避免被人話分配盈利

原帖由 EvilKo 於 2014-3-10 09:30 PM 發表
簡單咁講下先

正常兩間關連公司，採購程序上偏向用關聯公司係冇問題的
但係新巴同城巴由於有特殊背景，佢地盈利多少係屬於公眾利益的一部份
為免被 ICAC / TD 插，咪循例用招一次標囉
招標後價錢可以當做 Market Price，咁 ...

但如果有人用高過新巴嘅價落標，NWFB 中唔到標咪冇車用？？

標書:
"惟本公司仍然保留選取中標者之最終決定權",
"本公司保留絕對權利接受或拒絕任何標書，亦有權於未公佈投標結果前取消有關投標項目。投標者不得異議，本公司亦毋須向投標者負責。"

過檔新巴機會一定大
或許城巴近來把它們換橙牌放棄布牌
就是為了過新巴鋪路

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