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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議 (2/2014) ...
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[問題] 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議 (2/2014)

[複製鏈接]
Snoopy@FB8617 發表於 2014-2-28 21:32 | 顯示全部樓層

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67M果 part真係有D出人意表難道67M條數做差過57M同66M...
膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘膘
mak5052 發表於 2014-2-28 21:35 | 顯示全部樓層
66P/66M/57M如此重組,如何?
三線三合一,新66M:大興←→荔景北,經青雲路
66復活,但只到屯門公路轉車站,不延長60M
另外,俾八八年前的62以屯轉接駁線復活,去屯轉並取化67M非繁服務。可行嗎?

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-2-28 21:38 編輯 ]
FBI2 發表於 2014-2-28 21:37 | 顯示全部樓層
原帖由 mak5052 於 2014-2-28 21:35 發表
66P/66M/57M如此重組,如何?
三線三合一,新66M:大興←→荔景北,經青雲路
66復活,但只到屯門公路轉車站,不延長60M
另外,俾八八年前的62以屯轉接駁線復活,去屯轉。可行嗎? ...


66這個邪惡的號碼,九巴唔會俾佢復活!
緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!
kmb71k 發表於 2014-2-28 21:40 | 顯示全部樓層

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愈來愈多改線或新線經九龍灣商貿區
之前改74A, 後來有新路線28B, 101X, 606X
其實九龍灣商貿區客量有無客源?

66M改線會間接影響57M及60M
前者除左山景同埋葵涌區
同66M平排路線
到時將來57M取消或者轉兩味機會甚大
然後將66M繞經山景
然後延長到荔景北

60M延長到屯門西鐵站似乎係補償66M改路後的影響
其實屯門西鐵站會有幾多人搭66M巴士落荃灣?
屯門西鐵站已經可以搭西鐵到荃灣...
倒不如直接取消57M, 加強66M班次,
然後山景再騰空位俾61X或263延長入去?

至於縮59A及67M
我相信反對聲音一定大
尤其係67M
兆康/富泰一帶既人要靠67X轉車至可以出到荃灣葵涌
而且M線只到轉車站
已經失左M線既意義
開親只去轉車站既路線都幾乎都拍烏蠅
例如61U, 68E
我覺得67M根本唔駛改
唔好為左個轉車站間接整死條67M
呢個變動根本係阿茂整餅
以上回應,是否可行?是否合適?
mak5052 發表於 2014-2-28 21:43 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-2-28 21:37 發表


66這個邪惡的號碼,九巴唔會俾佢復活!

不復活66屯門段,建安一帶冇短線去轉車站的,難道叫佢地俾多四個一坐506出市中心轉車?
fw1321 發表於 2014-2-28 21:46 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2014-2-28 20:49 發表
回#18
67M最好客應該係華都花園及屯門官立中學站,同埋屯官-->富泰
次次搭完西鐵轉K51/52/53/58都最怕前面有架剛從屯門公路出的67M/67X,屯官落客好耐………
琴晚條巴士車龍(等入站)排到近屯門公路轉出來個彎位……

以前置樂人想要密車及快車就去搭67M/67X,宜家61M同52X已經加密到……真係灰。不過仍然有不少置樂客都係行去屯官(甚至俾$4.1搭K51/52去屯官)轉67M/67X,貪佢即刻到公路。


(回完前面果段見到你改左文,而內容跟前面果段有分別,所以另外覆多次)

我估 67M 經營狀況麻麻地,係因為九巴o係佢繁時多客既時候都冇乜心做好佢。
客量分布就睇時間,早繁往葵芳方向就唔會有咁多人冒險去華都或屯官等佢。

另外早繁除非屯公掃管芴果邊塞車,如果唔係搭 52X/53 要慢至少 10 分鐘先到轉車站;
61M 更加唔好提,當我o係新都搭 67X 用唔駛 40 分鐘可以出到深水埗,同一時間 61M
隨時先剛剛上到屯門公路。
lsc04d11 發表於 2014-2-28 21:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 mak5052 於 28-2-2014 09:43 PM 發表

不復活66屯門段,建安一帶冇短線去轉車站的,難道叫佢地俾多四個一坐506出市中心轉車?


報告內寫左……步行5分鐘到鳴琴路乘66M
JC8385 發表於 2014-2-28 21:48 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-2-28 21:20 發表
其實60M,66M改路方向我是非常支持,其他則沒意見.
反而擔心安定友愛班友仔又反對拉長60M.
不過最搞笑係
份文件講到60M拉長係俾人安友搭車去屯門站咁
fw1321 發表於 2014-2-28 21:54 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb71k 於 2014-2-28 21:40 發表
愈來愈多改線或新線經九龍灣商貿區
之前改74A, 後來有新路線28B, 101X, 606X
其實九龍灣商貿區客量有無客源?

66M改線會間接影響57M及60M
前者除左山景同埋葵涌區
同66M平排路線
到時將來57M取消或者轉兩味機會甚大
...


九龍灣有唔少上班一族,需求唔係細,現時屯門都有邨巴途經九龍灣一帶往觀塘碼頭。
GD1570 發表於 2014-2-28 22:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2014-2-28 21:20 發表
其實60M,66M改路方向我是非常支持,其他則沒意見.
反而擔心安定友愛班友仔又反對拉長60M.


瓏門有幾多人會上車搭60M呢?
睇吓現時66M個情況已經知道啦...
瓏門人係要出荃灣,行去馬會有密密唔駛停燈位嘅58M啦..
唔會再回應任何不正常人士之回文(尤其是姓0嗰件)
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