有關聯營航班(share code)幾問：

其實聯營航班(share code)有甚麼特點及好處的？

乘客購買機票時會否有特別註明的？

目前香港邊一個航班最多聯營航班既係邊條航線？

我搵到這個：
CX 724/BA 4564/MH 9724/AA 6098(吉隆坡-->香港)

另外見AC,LH,NZ,OZ,SA,SQ,TG,UA,US等航空公司有聯營航班。

原帖由 nwfb1110 於 2006-4-3 20:44 發表
其實聯營航班(share code)有甚麼特點及好處的？

乘客購買機票時會否有特別註明的？

目前香港邊一個航班最多聯營航班既係邊條航線？

我搵到這個：
CX 724/BA 4564/MH 9724/AA 6098(吉隆坡-->香港)

...

特點及好處:
同一班機有兩間公司既航班number,
好處:慳錢

有d航空公司會寫門係用第二間公司既機飛

share code好處係航空公司可以增加無形收入(航空公司無需派機就可收錢)
各飛行聯盟都有相同安排,常見Share法
Star Alliance:AC+TG、UA+US、NZ+LH......
One world: CX+BA、CX+AA、CX+IB......
Sky Team:KE+DL

仲有一類係客量不足兩間公司各開一班機,而作出Code Share安排以節省資源
如以下城市:
河內、胡志明市:VN+CX
汶萊:BI+KA

除以上例子外仲有:MH+CX、SA+CX......

其實慳錢唔係最重要o既原因。好多時某o的航空公司係因為冇航權，所以就一定要同
有航權o既航空公司 co-share。例如美國唔俾外國航空公司飛國內線，如果外國航空公司
要做connection o既話，佢地就要同美國o既航空公司 co-share。

同埋 co-share 比較容易做 through ticket。如果我去德國就一定買LH機票 (飛US Airways)，
就係因為咁先出到 through ticket

有時co-share可以誇張到有成4-5 個co-share coute.

[ 本帖最後由 hr8473 於 2006-4-4 10:41 編輯 ]

原帖由 U-157星之Kelvin 於 2006-4-3 23:33 發表
仲有一類係客量不足兩間公司各開一班機,而作出Code Share安排以節省資源
如以下城市:
河內、胡志明市:VN+CX

講開國泰Code Share,
而家CX無機飛河內lu, 全部比晒VN飛, 每日兩班, 用A320/321飛.
胡志明市就CX每日有兩班飛, VN就每日一班. CX用A330/A343, VN就用A321.

其實CX自己幾時停飛河內線ga?

原帖由 volvo_chan 於 2006-4-4 11:15 發表

講開國泰Code Share,
而家CX無機飛河內lu, 全部比晒VN飛, 每日兩班, 用A320/321飛.
胡志明市就CX每日有兩班飛, VN就每日一班. CX用A330/A343, VN就用A321.

其實CX自己幾時停飛河內線ga?

詳情可睇睇小弟在上年出的文就知,至於何時有Code Share飛河內
我就不得而知

河內機場不會再有國泰的影子

SA+CX因為SA入star alliance而完jor.... 至於MH+CX, 佢地係唔只係codeshare, 佢地係聯營航班(joint-service agreement), 基本上係條線2間航空公司所有既位一齊賣, 唔似codeshare咁, codeshare partner只係分到一部份位賣...

原帖由 kh3118 於 2006-4-5 05:41 發表
SA+CX因為SA入star alliance而完jor....

我都留意到這個情況，
而最近既SA航班加入OZ聯營航班，
最近GF亦加入TG聯營航班。