原帖由 FBI2 於 2014-3-3 16:16 發表 
1/ N237會於短期內全面取消
2/ N241減班只是知會不會諮詢.旺角返青衣全部泥的解決.君不見N216減班都冇同區會諮詢啦.
3/ 九巴的確有提議N260和N269延長至旺角,但是否放到上RDP討論就不清楚.
其實如果N237兜上荔景山會唔會好啲呢？
同埋通宵線始終都係方便市民姐..
無理由無客無錢賺就CUT架嘛.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 eric278 於 2014-3-3 17:59 發表
後果就係長者和殘疾$2優惠（長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃）乘客，由一程車變兩程車，
若第二程車貴過第一程，即使原有轉乘優惠是「第二程只需補差價」
結果就是第二程要付車資，兩程總車費高於$2，失去原有計劃的原 ...
原本一程車既40變成6D轉乘40又點計數? 原本一程車既74A變成74X轉乘74A又點計數? 鑊就繼續係度, 不過北區果度做得太揚先要補姐, 如果唔係未又唔係扮睇唔到! |
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原帖由 GD1570 於 2014-3-3 18:35 發表
其實如果N237兜上荔景山會唔會好啲呢？
同埋通宵線始終都係方便市民姐..
無理由無客無錢賺就CUT架嘛..
樓上講過N237會短期內取消, 份RDP係直頭叫人搭的士, 唔洗靠九巴嫁啦, N241減班都係叫人搭的士(泥X), 連份RDP都係咁教! |
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話時話, 九巴咁易將架N368改行紅隧, 點解城巴架N969仲係落唔到屯門公路? 照計如果拎到N969去屯門公路做通霄轉乘, 咁未可以拎架N962經旺角入紅隧過海! |
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回復 22# 的帖子
如果6D轉11B／11D咪唔駛補錢 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實而家有轉車站後，可以咁玩：
N260變為：
N258 兆康北，依E33P路線 (加停屯門碼頭)，往來美孚，經荃葵
N259 兆康北，經富泰、景峰、新墟、屯市、友安、兆麟、豐景園往來美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角
屯門轉車站，N258、N259免費互轉
而N269則變為
N268 為68X通宵版，唯只到旺角
N269 現N269不經元朗市中心(行元朗北、朗屏，設新時代廣場及新元朗中心站)
新元中一帶、欖隧轉車站，設N268、N269互轉
全新八達通轉乘
乘任何路線，往來荃葵只需付荃葵價，往來九龍市區(N258、N269之美孚總站視為荃葵)則付九龍價
N258、N259、N268、N269均可轉乘N241，另外，N258、N269亦可通過先轉乘N259、N268，再轉乘N241 |
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原帖由 3asv@59x 於 2014-3-3 23:57 發表
其實而家有轉車站後，可以咁玩：
N260變為：
N258 兆康北，依E33P路線 (加停屯門碼頭)，往來美孚，經荃葵
N259 兆康北，經富泰、景峰、新墟、屯市、友安、兆麟、豐景園往來美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角
屯門轉車站，N258、N ...
有冇用少左車先? 用少左車先過到九巴呢關. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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