2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 cruisesnet 於 2014-3-4 11:59 發表



文件上係幾分鐘一班車既,
一年365日入面真係開幾分鐘一班車既日子分分鍾十隻打指數得晒

2A都叫頻密既話, 我唸我要再讀返小學去再認識一下咩叫"頻密" ...

想搭 2A 既時候咪甩班甩到傻，唔想搭既時候就一分鐘内 6 架拖卡一齊黎，問你死未。

原帖由 s3n370 於 4/3/2014 00:03 發表


唔反對呢個推論。
但如果641全面改番做141，按規模計呢個先係主菜，而食621就較次要。
而641轉番做141資料同影響一句都唔提，相當可疑。

無非都係三個字：矇混過關

原帖由 053h4 於 2014-3-4 13:12 發表
西行可以靠82提供較穏定班次解決柴斜的問題

一條線執左雞都重係蝕, 叫人點做?

現在 82 已經夠不穩定，將來擔子再加，試問又如何提供較穏定班次？

82班次穩定？穩定地疏下話
唔好話81,82新巴都唔想做
由82X開左之後到而家，82既車數只減無加
今次81改線減車，2A/82是但一條線都無車加
係咪想同地鐵迫爆既載客率一較高下？

原帖由 s3n370 於 2014-3-4 00:03 發表

唔反對呢個推論。
但如果641全面改番做141，按規模計呢個先係主菜，而食621就較次要。
而641轉番做141資料同影響一句都唔提，相當可疑。

會唔會係641因為無一個分站在東區範圍，因此141呢個資料就飛起東區區議會？
下繁621,641都係唔好睇，東隧皮費又貴，難怪佢要下繁二合一減車減開支。
我睇最終相關區議會搞掂141就會行政指令搞掂621 641下繁，東區區議會只會做個樣囉！

如果82好似九巴6號真係提供到穩定頻密服務
反對聲音應該無咁大

人地夠行成條彌敦道，但真係隔幾個街口就有架6

82?一係無一係幾架，幾架之後又一段時間無車

個人對東區RDP既意見：
5、5X、15B改路：無意見
81改路：強烈反對，好明顯係新城陰乾流水服務既陰謀
81A縮短路線同埋取消下午服務：無意見
682延長路線：非常歡迎
698R取消服務：原則上同意，但希望九巴92、94、96R假日可以各加一部車行
720P提早尾車：無意見
914、948、948X改路：非常歡迎，期望客量更進一步
914P、914X延長至西灣河+914X九龍區改路：原則上同意，但價錢必須調低至10-11蚊，否則改為反對