[服務調整]
2014-15東區巴士路線發展計劃
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大家見到141行紅隧就即刻話唔掂
等我呢個啓麗人話大家知一個事實
就係大部份時間搭641係同搭101差唔多（計埋101碌車）
相信141要快641 15分鐘到九龍灣係唔難
只要將灣仔海旁交俾101X做
而家早繁淨係啓晴啓麗已經可以令641上到要企位
所以個人認為641改行紅隧係合理
有關觀塘客問題，建議用621資源加619P／619X／601P班次 |
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建議下繁621取消，把資源開辦619X，港島區行車路缐到興發街後，，過東隧後經麗港城、將軍澳道、直達秀茂坪、四順。 |
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原帖由 ma212223 於 2014-3-4 17:21 發表 
大家見到141行紅隧就即刻話唔掂
等我呢個啓麗人話大家知一個事實
就係大部份時間搭641係同搭101差唔多（計埋101碌車）
相信141要快641 15分鐘到九龍灣係唔難
只要將灣仔海旁交俾101X做
而家早繁淨係啓晴啓麗已經可以令6 ...
141九龍段重返觀塘，是否可行？
或直接與101X合拼全日，加停中區灣仔北如何？即141延至西區及觀塘，撤101X |
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原帖由 mak5052 於 2014-3-4 17:47 發表
141九龍段重返觀塘，是否可行？
或直接與101X合拼全日，加停中區灣仔北如何？即141延至西區及觀塘，撤101X
不如灣仔開,行西隧改編號為中移動number，直到油塘食埋14X
[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-3-4 17:55 編輯 ] |
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原帖由 cruisesnet 於 2014-3-4 17:12 發表
你講晒la, 第日條條路都只係一條線經過好未?
拿條23同2A比, 不如計埋A11, 都去到灣仔ga
2013年灣碼已經比人cut左條25A,
18; 18P又比人減班, 2A基本上係滿的 ...
我從頭到尾冇拎23同2A比
我係話用23食左2A堆客(當然而家老新根本係咁,所以死等2A冇著數)
只係得1條線經過冇話唔得
你維持到穩定班次(即冇路面影響)+運載力足夠我覺得好冇問題
同埋你繼續扯開話題
我從一開始係問有幾多客係炮台山站去灣碼 |
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原帖由 M722 於 2014/3/4 17:45 發表
建議下繁621取消，把資源開辦619X，港島區行車路缐到興發街後，，過東隧後經麗港城、將軍澳道、直達秀茂坪、四順。
good idea
起碼好過開埋D唔三唔四既141，又唔會影響現有下繁中環番麗港城既服務
(不過唔好同我將619X成條加價到$10.5)
[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2014-3-4 18:28 編輯 ] |
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原帖由 mingfai31 於 2014-3-4 16:55 發表
你又幾時搭82要等雙位數字呢?
點解我搭親都係單位數字既?
就算最差既早繁..15分內都一定有一部車
平均開約9分鐘一班
82唔穩定只係因為佢玩緊4,9咁出車 ...
下繁我都要等雙位數,夜晚大部分班次更做10min一班
不過聽你話平均九分鐘,即係有over過9min拉 |
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82M個架車就算數啦
本身82M非繁係唔會有服務，本身架車係82X的
當然，82X每次加班，82M無減車，82X加既班次一定要係其他線抽調
82唔知比人開左幾多次刀
81重組，其實兩邊總站真係好難會過到關
價錢加左，班次無加，服務範圍同時少左
兩邊居民尤其係人口老化屋村唔見得有著數
今日就話81同41A/2/2A/2X/82/85/106重疊
重組後都可以話81同41A/2/2A/2X/82/85/106/8X/19重疊
之後一句話後者提供頻密班次，81要取消唔係唔可能(23A都係咁死)
既然81都有機會取消
不如學以前版友建議2+81拉2上興華，往港碼行清風街天橋，話特快加到5.2
反正18取消後，2號會成為重點路線
另一邊勵德就視乎情況82+27，照樣全程加到5.2
不過咁搞法，相信81原線保留既呼聲都唔會細得去邊
一係學版友建議，81英皇道個別停站，半直通加價算
[ 本帖最後由 kay 於 2014-3-4 18:49 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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,81與8X/19同路
