2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 LAK2 於 2014-3-4 22:42 發表

咁複雜...
下繁：
621 經觀繞延長至啟麗晴朗
641 取消
開619P回程, 港島段跟現641

服務範圍大左, 不過問題應該有一個：新減城加車從何來

所以應該放棄619P回程代641觀塘, 改設119P(九新),
港澳碼頭開跟619到金鐘, 軍 ...

再簡單D囉，641改經麗港城同觀繞去九龍灣
621取消，用車改做619P
咁就唔會有新減城加既問題，市中心同麗港城照舊有快車，返九龍灣車程或者快到少少
D人都係求有車搭，咩公司其實唔會care

原帖由 Ravenclaw 於 4-3-2014 19:17 發表

Oh ic....

原來想去灣碼...

不過體反d回應同語氣,似系想保2A,唔gur坐貴車多d lor...

唔想搭貴車有咩問題？

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-3-4 23:22 發表
再簡單D囉，641改經麗港城同觀繞去九龍灣
621取消，用車改做619P
咁就唔會有新減城加既問題，市中心同麗港城照舊有快車，返九龍灣車程或者快到少少
D人都係求有車搭，咩公司其實唔會care ...

不過入完麗港城一圈先去啟麗又會慢一截，141呢個方案先有著數。
而且下繁客量鬆散，621村巴式服務根本唔會夠客平到個成本。
所以咁講，141過到的話就可以等運吉明殺下繁641+621，睇到621飛起東區都知呢次係只許成功不許失敗啦！

死左link

原帖由 JX9097 於 2014-3-4 23:14 發表
641/621相信某區議員唔會覺得okay
(尤其是佢哋一向享受緊村巴式服務)
不過641班次又密d,服務時間又長d
都可以係一個selling point
(亦勉強可稱得益)

啟德/啟麗區應該會支持改線
因為行車時間理應比641更短
從而令到 ...

今天係灣仔放工搭641去觀塘,全車坐滿.很難想像第日沒有灣北特快返觀塘既放工車之後會點算?
雖然,幫襯141是非常神聖的事,但個人不支持方案.
至於621,下繁開2班算數啦,基本上係老銅執雞線.

原帖由 toyl 於 2014-3-4 23:28 發表

不過入完麗港城一圈先去啟麗又會慢一截，141呢個方案先有著數。
而且下繁客量鬆散，621村巴式服務根本唔會夠客平到個成本。
所以咁講，141過到的話就可以等運吉明殺下繁641+621，睇到621飛起東區都知呢次係只許成功不許失敗 ...

如果要行茶果嶺道，原路出入就梗係慢啦
但o係容鳯書直接入麗港城，就可以順路o係茶果嶺道上返觀繞
如果放棄埋megabox，鏟九展入啟麗既話，返果邊應該都會比而家快少少

同埋講到底，麗港城變左尾站，唔好對141抱太大期望
用641直接食621，叫做係跌左落地拿返渣沙囉

原帖由 FS1819 於 2014-3-4 23:28 發表
唔想搭貴車有咩問題？

請問我有沒評論過唔想坐貴車對與錯？

沒...

原帖由 ksmbh 於 2014-3-3 23:28 發表
政府真係想點都得
當年踢線入禮頓道
今日潑亂反正
讓路線重回怡和街!

另外睇數字914真係少客得好緊要,
睇黎得2000客一日左右,
少過81先
唔摺線想搞起914PX都算係咁!
有點意外
東區隧巴冇野搞 ...

914果次我下晝1點幾係灣仔等左35分鐘都冇車
嬲到我行去搭112算

咁既服務有客都變冇客啦

原帖由 FS1819 於 2014-3-4 23:28 發表
唔想搭貴車有咩問題？

唔想搭貴車,唯有轉車囉.
市民會考慮車費問題,區議會也會考慮,但近年巴士公司似乎不考慮這個因素.
事實上,如果2A有特快版收貴D,我都搭.上次係鰂魚涌去老銅,漫遊一小時先到.

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-3-4 23:48 發表
如果要行茶果嶺道，原路出入就梗係慢啦
但o係容鳯書直接入麗港城，就可以順路o係茶果嶺道上返觀繞
如果放棄埋megabox，鏟九展入啟麗既話，返果邊應該都會比而家快少少

同埋講到底，麗港城變左尾站，唔好對141抱太大期望
用641直 ...

641咁行就要放棄觀塘市
一樣解決唔到觀塘<-->中西區特快線問題